宮崎空港では駐車場の慢性的な混雑が続いている。2泊以上の長期利用増加が主な要因で、週末には臨時駐車場まで満車となる深刻な状況だ。これを受け、空港支援機構は、空き状況を可視化する新誘導システムの導入に加え、抜本的な解決策として収容台数を現在の約1.5倍に拡大する立体駐車場の建設に乗り出した。

宿泊を伴う長期駐車が増加

2022年10月ごろから慢性的な混雑が続いている宮崎空港の駐車場。2023年11月には約280台分の仮駐車場が整備され、最大で1350台余りが収容可能となったが、現在も混雑解消には至っていない。

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 空港支援機構宮崎事務所によると、混雑の背景には利用形態の変化があるという。日帰りや1泊程度の短期間利用が減り、現在は2泊以上の長期利用が増加傾向にある。

 コロナ禍前は1日あたり400台ほどだった「泊車」の数は、2023年は約560台、2024年は約650台と年々増加し、現在は駐車場の約半分を占める状況だ。

利用客からは「駐車場内をぐるぐると回っても空きが見つからず、大変困っている」といった切実な声が上がった。

 新誘導システムで利便性向上

そこで、深刻な混雑の緩和に向け、新たな監視誘導システムが導入された。

 誘導システムは地面に埋め込まれていて、光で状況を知らせてくれる。空いているレーンは緑、満車のレーンは赤の表示だ。さらに中に入っていくと、個別の駐車スペースも緑と赤のランプで知らせてくれるため、空きスペースが一目で分かるようになっている。

このシステムは、管理事務所や現場の誘導員とも情報共有される。

場内で空きスペースを探し回る車による混雑を解消することが期待され、実際に利用した客からは「パッと見て空き場所が分かるのでありがたい」と好評だ。現在は誘導員の増員や、ホームページでリアルタイムに混雑状況の公開をするなどの対策も行われている。

深刻な駐車場不足の解消へ

また、抜本的な解決策として、2027年の秋に開催される国スポ・障スポを前に、宮崎空港に立体駐車場が建設されることが決定した。

 計画では地上4階建ての立体駐車場を新設し、約640台の駐車スペースを確保する。

さらに、南側に拡張される駐車スペースを合わせると、全体の収容台数は現在の1355台から約1.5倍にあたる2015台まで増加する予定だ。

利用客からは歓迎の声が上がっている。空港を訪れた利用者は、空港の利用者や宮崎への来県者が増える中で、立体駐車場の建設が良い効果をもたらすのではないかと期待を寄せた。　　　　立体駐車場の建設工事は2026年5月から始まり、2027年8月に終了する予定だ。

2027年秋に開催される「宮崎国スポ・障スポ」を前に、着々と進む受け入れ態勢の整備。長年の課題であった駐車場不足の解消と利用客の利便性向上が期待される。

（テレビ宮崎） 

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