• Lucid Motors 計畫裁員約 18%，以使「生產計畫與預期需求保持一致」。
• 這波縮減成本的行動也波及到了高層：Lucid 已完全取消了營運長（COO）一職。
• 自前特斯拉工程師彼得·羅林森（Peter Rawlinson）卸任執行長以來，Lucid 經歷了一年半的高層動盪。

在企業精簡化的時代，即使是高層也無法免於裁員。看看 Lucid 便是如此。

這家豪華電動車製造商週一向美國證券交易委員會（SEC）提交了一份 8-K 文件，詳細說明了裁減約 18% 美國員工的計畫。這包括全職員工、約聘人員，以及位於亞利桑那州 AMP-1 工廠的時薪生產人員。

但這次組織重組也顯著影響了其高層，Lucid 宣布「取消營運長職位」。因此，馬克·溫特霍夫（Marc Winterhoff）已經離職。溫特霍夫曾擔任 Lucid 的營運長，並在今年早些時候新執行長人選公布前擔任代理執行長，隨後恢復營運長職務。溫特霍夫未回應《Business Insider》的採訪請求。

一位發言人在聲明中告訴《Business Insider》，Lucid 正尋求「簡化公司架構」並「強化執行力」。

「這些是為了使生產與需求保持一致、減少庫存並適應不斷下滑的市場狀況而做出的艱難決定。」一位公司發言人表示。「這是簡化公司、強化執行力，並使 Lucid 隨著時間推移變得更具競爭力的廣泛努力之一。」

Lucid 預計這些裁員將每年節省約 1.58 億美元的成本。文件指出，Lucid 將取消工廠的第二個班次，以使「生產計畫與預期需求保持一致」。

此舉發生在 Lucid 經歷一年半動盪的期間。

長期擔任執行長的彼得·羅林森（Peter Rawlinson）於 2025 年 2 月突然辭職，促使溫特霍夫擔任代理執行長。

自那以後，多位領導者離開了這家汽車製造商：工程與軟體高級副總裁伊馬德·德拉拉（Emad Dlala）和策略高級副總裁克勞迪婭·加斯特（Claudia Gast）都在今年早些時候離職。首席工程師艾瑞克·巴赫（Eric Bach）在公司任職 10 年後於 11 月被解僱，隨後對 Lucid 提起了非法解僱訴訟。這家電動車製造商先前在針對該訴訟的聲明中稱巴赫的法律主張「荒謬」。

該公司還在 2 月份裁減了 12% 的美國員工。

6 月 1 日，Lucid 正式任命西爾維奧·納波利（Silvio Napoli）為常任執行長，他曾是電梯製造商迅達集團（The Schindler Group）的負責人。

納波利接手了一份長長的待辦清單。這家由沙烏地阿拉伯支持的汽車製造商希望在今年晚些時候推出 Cosmos，這是其首款售價低於 50,000 美元的大眾市場 SUV，旨在挑戰特斯拉 Model Y 和 Rivian R2。在與 Uber 和 Nuro 建立合作夥伴關係後，該公司還擁有自動駕駛計程車（robotaxi）的雄心。

在第一季，Lucid 面臨供應商問題，導致其 Gravity SUV 的交付時間延遲，而一些車主也公開抱怨軟體問題。Lucid 的車輛工程品質繼續受到讚譽，包括 Lucid Air 轎車，它仍然是市場上效率最高的電動車之一。

對於溫特霍夫來說，取消營運長職位並不意味著他會空手而歸。除了遣散費外，Lucid 表示「同意提供某些持續的安全支援，並讓他保留公司車輛」。

◎本文經 《Business Insider》 US授權刊登，原文發表於此，作者為Ben Shimkus。

本文初稿由《Business Insider》TW 使用 AI 協助翻譯，並經人工審校確認。