Talleres de latonería y pintura cobran el trabajo de acuerdo a la magnitud de los golpes que presente el vehículo, si se trata de carro o camioneta. Como novedad, pintan carros con sistema PPF o Transparente y usan las nuevas máquinas Pro Spo para sacar golpes.

En Multiservicios Aire Paraíso se calcula el costo del trabajo de latonería y pintura en función de los golpes o daños que tenga el carro y de las piezas que requiera, porque se cobra por el tamaño de la pieza.

“No es lo mismo un capó que un techo o un retrovisor; se cobra por pieza”, dijo Antonio Di Clemente, director del negocio.

Detalló que la latonería y pintura para un carro pequeño que no tenga muchos golpes cuesta desde $ 1.000 a $ 1.200; y las camionetas desde $ 1.500 en adelante.

El trabajo de latonería, que implica reparar abolladuras y pintar el vehículo, se realiza en dos semanas en promedio, dijo Di Clemente.

Comentó que en el negocio trabajan con pinturas brasileñas y españolas, “y ahora con las alemanas y chinas”. Los esmaltes para vehículos son Skyla, Robello y Sherwin Williams; “son pinturas nuevas, con mejor brillo unas en relación a otras”.

Señaló que hay novedades a nivel de pinturas y tecnología para efectuar el trabajo. “Utilizamos Transparente, que es de secado rápido, porque antes se tenía que esperar mucho a que se secara la pieza”.

Explicó que el producto se llama Transparente y se utiliza para darle brillo a la pieza. Hay marcas nuevas, que son las referidas anteriormente.

Máquinas Pro Spo sacan golpes más rápido

Destacó que en el local trabajan con unas máquinas nuevas que facilitan sacar el golpe. “Más rápido y se llama Pro Spo, requiere menos materiales como el plástico que se echa para enderezar las piezas”.

"La tienda cuenta con una promoción. Si se pintan más de dos piezas, se le rebaja el precio. Si son tres o cuatro piezas, de $ 120 le queda en $ 80”, dijo.

El gerente operativo de Marsal Latonería y Pinturas, Alvin Arguinzones, indicó que “la pintura general, es decir, latonería y pintura para un carro pequeño, puede costar $ 1.600, mientras que para una camioneta oscila entre $ 2.500 y $ 2.600, previa evaluación”.

Comentó que la latonería, o reparar una pieza y pintarla, cuesta de $ 120 a $ 140.

Precisó que el tiempo para realizar el trabajo y entregar el carro depende de la magnitud del daño.

“Por un daño leve, la latonería y pintura se hace en dos días; y por un daño mayor, de tres a cuatro días”, detalló.

Talleres trabajan con pinturas PPF o Transparente

Arguinzones señaló que el negocio trabaja con pinturas de primera, “Axalta Sikens, que comprende el colorante, fondo y Transparente. Transparente es lo que se le echa al final para darle brillo, es laca”.

Resaltó que el taller trabaja con el novedoso sistema PPF de vinil, que se coloca según quiera el cliente, transparente o de color.

“Es un vinil transparente que asegura que la pintura dure 10 años. Lo hay transparente o en varios colores. El PPF es lo más novedoso que hay en el mercado. Los costos varían si se aplica a una pieza o a todo el carro”, afirmó.

Señaló que el PPF es el trabajo que sustituirá la pintura de los carros a futuro; se colocará PPF, recalcó.

El encargado del Taller JJ23, Jesús Ogando, indicó que el trabajo de latonería y pintura para un carro oscila de $ 600 a $ 900, según sus dimensiones; para camioneta varía de $ 750 a más de $ 1.100.

“El trabajo se entrega en 10 días hábiles, entre sacar el golpe y pintarlo. Si se requieren menos piezas y el golpe es pequeño, se entrega en tres o cuatro días”, aseguró.

Refirió que el taller trabaja con pinturas de varias marcas, entre ellas Bicapa, de última generación. Ya no se usan las de poliéster. Después de la pintura se aplica Transparente, es como un barniz. “Como novedad, ya no uso horno, uso sistema de cortina”.

El taller trabaja con Cashea. El cliente aporta el 40 % del costo, y paga el resto, en tres cuotas.

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