金曜日、ホンダはプレミアムスポーツ · ユーティリティ · カー分野に再参入し、インドでのフラッグシップモデルである ZR—V のデビューを果たしました。
日本の自動車メーカー ホンダ · カーズ · インディア株式会社 同社は、 2026 — 27 会計年度に予定されている 6 つの新車発売の後、世界第 3 位の自動車市場への復帰を期待しています。
「業界を上回る二桁成長を見込んでいます」中島隆社長 & ホンダ · カーズ · インディア株式会社の CEO は、 1998 年以来、インドで最も長く運行されているネームプレートの改装である新型ホンダ · シティの発売中に語った。
ホンダ · カーズ · インディアは今年度の 2 桁成長予測は、インド乗用車市場における同社の保有権が過去数年間で弱体化し、市場シェアは 20 年度の約 4% から 26 年度にはほぼ 1% に減少したためです。
同社は、インド最大のボリュームセグメントである長さ 4 メートル未満の SUV と中型 SUV の 2 つのカテゴリーの新しい戦略モデルの発表により、インドへの注力を再開しました。
「ホンダのグローバルリーダーシップは、インドが自動車事業の将来の成長を実現するためのトップ 3 の焦点市場の一つであることを強調しています。焦点は、新製品の強力なパイプラインを導入することであり、コスト競争力を達成することでした」と中島氏は語った。
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ホンダは金曜日、インドで本社のフラッグシップモデルである ZR—V をデビューさせ、プレミアムスポーツ · ユーティリティ · カー領域に再参入しました。2022 年以降、累計 800 万台を世界的に販売している ZR—V は、 CBU （ 完全組み込み型 ） として日本から限定量で輸入されます。ホンダは CR—V を通じてこのセグメントに参入していたが、需要の弱さにより 2020 年に生産を中止した。
ZRV は、インドにおけるホンダの SUV ポートフォリオを強化し、高予算セグメントにおける同社のプレゼンスを拡大します。
ホンダは現在、 Elevate 中型 SUV 、 Honda City セダン、 Amaze コンパクトセダンの 3 モデルしか販売していません。
2026 — 27 年度は、 6 つの戦略的発売でホンダにとってマイルストーンとなる年です。「当社は、初の BEV や先進的なハイブリッドパワートレインを搭載したグローバルラインナップの新しいネームプレートを含む一連の新しい発売で勢いを続けます。
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5 月 14 日、ホンダ社長兼グローバル CEO の三部俊宏は、外部のリソースを含むインドの現地開発リソースを積極的に活用し、できるだけ早く新モデルを導入すると述べました。Mibe は、インドを成長が予想される世界で数少ない市場の 1 つと呼んでいた。
インドの自動車バイヤーの好みに応えるため、ホンダは現地企業と製品開発のパートナーシップを開いています。
Mibe 氏は、 Honda がインド顧客の好みに製品を合わせるのに苦労していることを認め、同社のグローバル標準仕様への依存は現地市場の要件に合わない可能性があると述べた。
Mibe 氏は、気候条件、車両使用パターン、消費者の好みなどの要因は国や地域によって大きく異なり、ホンダはグローバルに統一されたアプローチではなく、現地市場のニーズに基づいてインド向け車両仕様を再定義する予定であると付け加えた。
「スピード、柔軟性、コスト競争力を高める分野において、外部競争力とリソースを積極的に活用し、ホンダの全体的な競争力を強化していきます。
公開日 ： 2026 年 5 月 22 日午後 6 時 52 分 IST
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