1、通信过程功能模块图：

• 功能协商：本次充电所实现的相关功能的交互和确认
• 参数配置：基本充/放电参数的交互
• 输出回路检测：实现充电机的绝缘检测(包括泄放)、短路检测、粘连检测等功能
• 预充及能量传输：包括预充和能量传输 两 个 过 程,预 充 是 充 电 机 为 避 免 对动力蓄电池等车内组件造成电能冲击在能量传输前所执行的相关操作,能量传输包括启动至结束充电和/或放电的全过程
• 结束：完成能量传输后所执 行 的 相 关 操 作,如 车 辆 接 触 器 粘 连检测、充电过程统计等相关信息的交互

 2、握手阶段

  2.1 CHM（Charger Handshake Message）：充电机握手报文；当充电机和电动汽车物理 连 接 并 完 成 上 电,且 电 压 检 测 正 常 后,由 充 电 机 向 BMS 每 隔250 ms发送一次充电机握手报文,用于确定双方是否握手正常。

• 充电机通信协议版 本 号(必选项）

 2.2 BHM（BMS Handshake Message）：BMS握手报文；当 BMS收到 PGN9728充电机握手报文后,向充电机每隔250 ms返回 BMS握手报文,提供 BMS最高允许充电总电压。

• 最高允许充电总电压(必选项）

2.4 CRM（Charger Recognition Message）：充电机辨识报文；当充电机通过握手确认,并确定绝缘检测正常后,向 BMS 每隔 250 ms发送一次充电机辨识报文,用于确认充电机和 BMS之间通信链路正确。

• 辨识结果：BMS是否能识别(必选项）；充 电 机 编 号(必选项）、充电机/充电站所在区域编码(可选项）

2.5 BRM（BMS Recognition Message）：BMS和车辆辨识报文；充电握手阶段向充电机提供 BMS和车辆辨识信息。当 BMS收到充电机辨识报文后向充电机每隔250ms发送一次,数据域长度超出8字节时,需使用传输协议功能传输。

• BMS通信协议版本号、电池类型、整车动力蓄电池系统 额 定 容 量、整车动力蓄电 池 系 统 额 定 总 电 压、电池生产厂商名称、电池组序号_预留

3、配置阶段

3.1 BCP（Battery Charging Parameters）：动力蓄电池充电参数报文；充电参数配置阶段 BMS发送给充电机的动力蓄电池充电参数。如果充电机在5s内没有收到该报文,即为超时错误,充电机应立即结束充电

• 单体最高允许充电电压、最高允许充电电流、最高允许充电总电压、电池标称总能量、最高允许温度、电池荷电状态、电池当前电池电压

 3.2 CML（Charger Maximum Lab）：充电机最大输出能力报文；充电机发送给 BMS充电机最大输出能力,以便估算剩余充电时间

• 最高输出电压、最低输出电压、最大输出电流、最小输出电流

4、2024 参数配置【必选模块】

参数配置功能模块(FC=0x20)是 可 重 载 的 必 需 项 功 能 模 块。 在 参 数 配 置 功 能 模 块 的 交 互 过 程中,充电机和车辆双方确定基本参数是否匹配。

• 车辆最高允许充电总电压低于充电机最低充电输出电压时车桩应判断参数匹配失败

5、 鉴权功能模块【可选】

•  鉴权阶段目标：通过 VIN 或 EVIN 完成充电机与车辆之间的身份认证并传递鉴权结果
• 参数配置成功后,车辆发送 VIN 或 EVIN,如车辆发送 VIN,则由充电机 进 行 鉴 权 并 提 供 鉴权结 果;如 车 辆 发 送 EVIN,鉴 权 方 和 鉴 权 方 式 由 车 辆 和 充 电 机 协 商 定 义 (不 在 本 文 件 中 规定),由充电机给出鉴权结果。
• 车辆鉴权参数报文中,VIN 应符合 GB16735对车辆识别代号的定义。EVIN 的世界制造厂识别码(WMI)与 GB16735中世 界 制 造 厂 识 别 代 码(WMI)定 义 一 致,BYTE4为 字 母 Q(用 于识别是否为扩展 VIN),BYTE5~BYTE17可由车辆制造厂自定义,车辆 制 造 厂 应 保 证 编 码 规则对自身唯一,年产量小于1000辆的车辆制造厂编码规则应确保其不影响自身 WMI位的正确填充

6、预充及能量传输功能模块【必选】

• 充电机侧：充电机首先发送充电机就绪状态报文(未就绪),接收到车辆就绪状态后,按 GB/T18487.5完成预充并返回充电机就绪状态报文(就绪)。在收到车辆充电需求报文后进入能量传输过程,充电机根据实际情况更新充电机动态输出能力报文并实时发送充电机充电基本信息,直到完成充电过程。
• 车辆侧：车辆收到充电机的就绪状态报文(未 就 绪)后,检 查 车 辆 接 触 器 K5、K6 的 状 态,返 回 车 辆就绪状态。在充电机完成预充电后,车辆应在1s内发送需求报 文。在 能 量 传 输 过 程,整车充电电压需求、电流不宜超过充电机的最大输出能力,同时车辆根据充电机发送的动态输出能力调整充电需求,直到完成充 电 过 程。车 辆 可 根 据 实 际 情 况 更 新 并 发 送 车 辆 充 电基本信息报文和车辆充电电池基本信息报文

 2015术语

6.1 BCL（Battery Charging Load）：电池充电需求报文(BCL)；让充电机根据电池充电需求来调整充电电压和充电电流,确保充电过程正常进行。如果充电机在1s内没有收到该报文,即为超时错误,充电机应立即结束充电。

• 电压需求(V)、电流需求(A)、充电模式(0x01:恒压充电;0x02:恒流充电)

6.2 BCS（Battery Charging Status ）：电池充电总状态报文(BCS)；让充电机监视充电过程中电池组充电电压、充电电流等充电状态。如果充电机在5s内没有收到该报文,即为超时错误,充电机应立即结束充电。

• 充电电压测量值(V)、充电电流测量值(A)、最高单体动力蓄电池电压及其组号、当前荷电状态 SOC(%)、估算剩余充电时间(min)

6.3 CCS（Charger Charging Status）：充电机充电状态报文(CCS)；让 BMS监视充电机当前输出的充电电流、电压值等信息。如果 BMS在1s内没有收到该报文,即为超时错误,BMS应立即结束充电。

• 电压输出值(V)、电流输出值(A)、累计充电时间(min)、充电允许(<00>:=暂停;<01>:=允许)

6.4 BSM（Battery Status Message）：发送动力蓄电池状态信息报文(BSM)；充电阶段 BMS发送给充电机的动力蓄电池状态信息。

• 最高单体动力蓄电池电压所在编号、最高动力蓄电池温度、最高温度检测点编号、最低动力蓄电池温度、最低动力蓄电池温度检测点编号、单体 动 力 蓄 电 池 电 压 过 高/过 低，.....

6.5 BMV（Battery Monomer Voltage ）：单体动力蓄电池电压报文(BMV)；各个单体动力蓄电池电压值。可选

6.6 BMT（Battery Temperature Message)：动力蓄电池温度报文(BMT)；动力蓄电池单个探针温度。可选

6.7 BST（Battery Stop charging Telegram）：BMS中止充电报文(BST)； 让充电机确认 BMS将发送中止充电报文以令充电机结束充电过程以及 结 束 充 电 原 因

6.8 CST（Charger Stop charging Telegram)：让 BMS确认充电机即将结束充电以及结束充电原因。