IT之家 4 月 27 日消息，特斯拉已在谷歌 Play Store 应用商店上架 Robotaxi 应用，安卓用户首次可以使用这项网约车服务。iOS 版本早在 2025 年 9 月就已推出，安卓版上线时间足足晚了近一年。

这款应用于当地时间 4 月 24 日正式上架，就在几天前，特斯拉刚将 Robotaxi 服务从奥斯汀拓展至达拉斯与休斯顿两座城市。

特斯拉 Robotaxi 应用支持用户呼叫特斯拉定制版 Model Y 车队出行。行程确认后，应用会显示即将抵达车辆的车牌号。

乘客上车后，可通过应用调节空调、座椅位置、播放音乐、查看行程进度、更改下车地点，或是要求车辆临时靠边停车。安卓版本还接入了谷歌支付，可直接完成车费结算。

该应用免费下载，支持 25 种以上语言，目前仅在美国地区开放使用。

特斯拉 Robotaxi 目前仅在奥斯汀、达拉斯、休斯顿运营。达拉斯和休斯顿的服务划定范围极小：休斯顿服务区仅覆盖泽西村、威洛布鲁克片区约 12 至 15 平方英里，达拉斯服务区面积约 30 至 35 平方英里。

运营车队规模依旧很小。众包数据显示，特斯拉在两座新城市上线初期各仅投放 1 辆车，不久后各新增第 2 辆。而自 2025 年 6 月就已开通服务的奥斯汀，目前有约 40 辆车投入运营，但完全无人驾驶的车辆仅有十余辆，绝大多数前排仍配有人类安全监督员。

特斯拉原本计划将服务拓展至美国 8 座城市，如今已推迟其中 5 座城市的落地计划，这些城市仅标注“筹备中”，暂无明确上线时间表。

作为对比，谷歌旗下 Waymo 已进驻美国 10 座城市，投入约 3000 辆运营车辆，每周完成超 50 万次完全无人驾驶接单，全程无安全员、无随行保障车，提供 24 小时全天候服务。Waymo 已于 2026 年 2 月率先进驻达拉斯和休斯顿，比特斯拉早了两个月。

特斯拉在加州旧金山湾区虽名义上也上线了该服务，但由于特斯拉从未申请当地自动驾驶运营牌照，只能聘用驾驶员监管开启 FSD 功能的车辆，并非真正的自动驾驶出租车服务。

据现有数据，特斯拉 Robotaxi 在达拉斯的收费为：基础车费 3 美元（IT之家注：现汇率约合 20.5 元人民币），外加每英里 1.4 美元（现汇率约合 9.6 元人民币）；奥斯汀为基础车费 3.25 美元（现汇率约合 22.2 元人民币），外加每英里 1 美元（现汇率约合 6.8 元人民币）。服务每日早 6 点起开始运营。

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