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就在今天（5 月 21 日）19:00，小米人车家全生态新品发布会如期举行。
在本场发布会中，人车家全生态新品同场发布：YU7 GT、YU7 标准版、17 Max、首款耳夹式耳机、手环 10 Pro、科技家电联袂登场。
说起最为重磅的新品，无疑是新车 YU7 GT，但与此同时，新手机、新耳机和新手环也都看点十足。
关于小米本场发布会的情况，IT之家小编这就带大家回顾一番 ~
在发布会中，率先亮相的新品是小米 17 Max，从命名中不难看出，其定位为小米 17 的 Max 版本，声称要重新定义“大屏标准版旗舰”。
因此，该机最肉眼可见的特质便是屏幕 Max，配备了一块 6.9 英寸超大直屏，采用极窄四等边形态和超大 R 角设计。
这块屏幕是小米 17 Pro Max 同款的超级像素屏，全 RGB 无损排列，采用 M10 发光材料，拥有 3500nits 峰值亮度，清晰度媲美 2K 屏，且比 1.5K 屏更省电。
而机身的设计则采用四曲包裹式中框，后置镜头模组为圆角方形 Deco，覆盖小米龙晶玻璃 3.0。
整机宽度 77.6mm、整机厚度 8.2mm、整机重量 225g，配色提供了三种：晴空蓝、白色与像素黑。
在尺寸做到 Max 的同时，小米 17 Max 也力争做到体验 Max，具体表现在三方面。
首先是续航 Max，内置 8000mAh 金沙江电池，拥有小米手机最强续航。
含硅量高达 16%，有 894Wh/L 能量密度，支持 100W 有线秒充和 50W 无线秒充，内置澎湃 P3 快充芯片 + 澎湃 G2 电池管理芯片。
其次是影像 Max，是小米首款搭载徕卡 2 亿像素主摄的机器，传感器尺寸达 1/1.4 英寸，拥有 13.5EV 超高动态范围，配有新一代徕卡光学镜组和超高透金字塔镀膜。
同时还升级徕卡大底潜望长焦，传感器尺寸为 1/2 英寸，具备 3X 黄金人像焦段、6 倍光学级无损变焦，还擅长 15cm 微距特写。
另外还升级徕卡 4K 实况照片，支持 8K 视频拍摄 Live 实况。
最后是性能 Max，搭载第五代骁龙 8 至尊版处理器，辅以立体环形冷泵散热系统。
同时还配备大师级立体双扬声器，给到双 1115X 全频发声单元，低频频响提升 4dB；IP68/IP69 防尘防水、小米星辰通信系统、超声波指纹、苹果生态互联都应有尽有。
价格方面，小米 17 Max 提供四个版本可选：
12GB+256GB 售价 4799 元；
16GB+256GB 售价 5099 元；
12GB+512GB 售价 5399 元；
16GB+512GB 售价 5799 元。
看完了新手机，咱们再来看看新耳机，小米终于带来了旗下首款耳夹式耳机。
聚焦于设计，充电盒圆润小巧，采用荔枝皮纹理；耳机则采用一体流线造型，机身为高亮金属镜面，透明发声球搭配金属唱片饰纹。
除了主打的缎光金，还可选“珍珠白”“玄武岩黑”“鸢尾紫”三色。
关于耳夹式耳机的佩戴感受，小米用了三个“超”来形容：超轻盈、超贴耳、超稳固。
单机的重量仅有 5.5g，耳机为仿生曲线设计，用的是高性能记忆钛丝。
既然是耳机，音质至关重要，小米为耳夹式耳机安排了 11mm 大尺寸驱动单元和微晶金属涂层振膜，支持 LHDC 5.0 传输、Hi-Res 金标认证，高清音频解码。
3 麦克风阵列配合 VPU 结合通话降噪算法，使声音更为清晰；得益于逆向声波技术，能做到防止外泄漏音。
智能体验方面，小米耳夹式耳机拥有小爱陪伴模式，能像朋友一样聊天；提供智能翻译和独立录音功能，前者覆盖 21 种语言，后者可一键生成智能摘要。
值得一提的是，还兼容苹果生态，可语音唤醒耳机里的超级小爱，不仅支持智能翻译、录音转写、小爱陪伴，还支持双设备智能连接、苹果物品查找；另外，支持 IP57 防尘抗水。
价格方面，小米耳夹式耳机定价 849 元，首销到手价 799 元。
在小米手环 10 发布接近一年之际，其 Pro 版本终于来了。
具体来看，小米手环 10 Pro 十分轻薄，机身采用铝合金材质，薄至 9.7mm，轻至 21.6g，1.74 英寸的屏幕为圆润微曲屏设计，峰值亮度达 2000nits。
除了标准版和真皮版，还提供陶瓷版，将陶瓷的坚韧与温润相融，可搭配氟橡胶腕带。
功能方面，小米手环 10 Pro 带来“手表级体验”，升级全新双灯组双 PD 传感器和全新自研心率算法，在传感器 + 算法双双升级加持下，心率准确度达 98.2%。
升级睡眠算法 2.0，睡眠监测更精准，出入睡准确率提升 11%；支持全新睡眠 HRV 指标监测，能了解身体疲劳状态。
全面健康管理，提供丰富运动模式，在支持心率、血氧、压力等多维度全天候监测的同时，还支持 150+ 种运动模式。
全新且专业的骑行模式，能实现手环投屏手机看，骑行数据实时同步；兼容苹果生态，新增双持设备通知，接入快捷指令。
续航至高可达 21 天，在常规模式和 AOD 模式下，续航分别为 15 天和 8 天。
首发游戏模式，支持游戏进程显示，英雄复活倒计时振动提醒；游戏状态监测，心率 / 压力 / 情绪指数实时显示；游戏对战报告，自动生成对局记录，一键分享。
价格方面，小米手环 10 Pro 标准版售价 429 元（首销期 399 元），真皮版售价 469 元（首销期 449 元），陶瓷版售价 499 元（首销期 479 元）。
到了小米汽车的发布环节，按惯例，雷军先汇报了近况和成绩，随即便宣布 YU7 新增 3 款车身配色：霞光紫、火山灰、车厘子红。
同时还增加了两款 20 英寸轮毂，分别为“梅花”和“米型”造型。
紧接着，雷军又正式发布小米 YU7 真 · 标准版。
雷军坦言，去年取消标准版是错误的决定，此次重新推出的标准版，正是三年前规划完成、在上市前最后一刻被取消的版本。
虽然是标准版，但多项核心配置并未缩水，搭载小米天际屏全景显示，激光雷达 +4D 毫米波雷达，700TOPS 辅助驾驶算力，752V 碳化硅高压平台，小米超级电机 V6s Plus，前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，前四活塞固定卡钳，天幕玻璃双层镀银 + 前风挡三层镀银。
至于 YU7 真 · 标准版和原标准版最主要的区别，主要在于续航规格，电池包容量为 73kWh，CLTC 续航里程为 643km。
零百加速 5.90s，最大马力 320PS，最高时速 220km/h，10%-80% 最快充电时间只需 20 分钟，15 分钟充电补能 405km。
需要注意的是，由于小米 YU7 真 · 标准版的推出，原标准版改名为“长续航”版。
新标准版售价 23.35 万元，除了常规的权益，还加送 3000 元车漆选装券。
在小米 YU7 标准版亮相后，雷军掏出 YU7 GT，作为一款“原汁原味纯血 GT”，定位适合长途旅行的跑车级 SUV。
设计方面，小米 YU7 GT 具备战马姿态，集标志性长车头 + 超大一体式前铲 + 尾部主动扩散器，整体仍旧是家族式设计。
配色分为 4 大色系，共计有 5 款颜色：车厘子红、火山灰、曜石黑、珍珠白和钛金属色。
此外，轮毂也新增 21 英寸五辐双层锻造轮毂。
动力方面，小米 YU7 GT 相较于 YU7，动力大升级，不仅性能强，还能刹得住，刹得稳。
性能强在搭载小米最强超级电机 V8s EVO，相较上一代 V8s 电机，最高转速提升至 28000rpm，功率提升 5.9%，综合效率提升 0.5%，CLTC 续航提升 6.4km。
配备 V6s Plus+V8s EVO 双电机系统，最大马力可达 1003PS、最高时速达 300km/h、零百加速 2.92s。
刹得住体现在搭载 SU7 Ultra 同款赛道版制动系统，配备超大尺寸碳陶瓷制动盘，Akebono 前六后四，高性能制动卡钳，100-0km/h 最短制动距离 32.9m，180-0km/h 连续 10 次制动不衰减。
底盘方面，小米 YU7 GT 搭载小米蛟龙底盘大师版，由小米汽车欧洲研发中心技术专家深度参与调校。
搭载双阀 CDC 连续阻尼可变减振器，配有闭式双腔空气弹簧，配备 eLSD 电子限滑差速器。
在发布会中，雷军还分享了“YU7 GT 要不要去纽北刷圈”的故事。
面对纽北赛道这一全球超严苛的试验场，YU7 GT 以 7 分 22 秒 755 的成绩刷新纽北 SUV 圈速纪录 14s，成为纽北史上最速 SUV。
既然“GT”车型译为伟大旅程，因此小米 YU7 GT 亦专注长途旅行和驾乘舒适的体验。
搭载 897V 碳化硅高压平台，5.2C 最大充电倍率，CLTC 续航 705km。
内饰具有 GT 专属主题，支持 40W 外放的运动声浪，高频接触内饰面为 100% 软包覆，方向盘、全车座椅区域拥有面积总计 2.3m² Alcantara 包覆，全车可选 15 处碳纤维饰件。
座椅分为豪华运动座椅和豪华舒适座椅，主驾为 18 向调节运动座椅，支持四座座椅按摩，每一座都舒适，后排座椅躺倒角度 132°。
拥有 100mm 前排头部空间，77mm 后排头部空间，73mm 后排膝部空间，以及 141L 前备箱容积，660L 后备厢容积，1740L 后排放倒后备厢容积。
前风挡采用三层镀银，四门为夹层防晒车窗，配备智能调光天幕玻璃，拥有超静谧座舱，标配 25 扬声器音响系统。
此外，还搭载小米辅助驾驶，小米澎湃智能座舱和超级小爱。
价格方面，小米 YU7 GT 定价 38.99 万元，“GT 大满配”版本为 42.99 万元，同时还支持定制服务。
关于小米人车家全生态新品发布会的重点新品，IT之家小编就回顾到这里。
超过一个半小时的发布会，雷军介绍前三款新品只花了 20 分钟，剩下的时间全留给了汽车，这节奏着实太爽了。
除了上述产品，小米还发布了汽车生态周边和多款科技家电，感兴趣的朋友可以在IT之家 App 查看资讯报道。
既然 YU7 GT 已经上市，是时候把关注的目光落在小米下一款新车上了，接下来要和咱见面的，应当就是“寻天”了吧 ~
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