IT之家 5 月 7 日消息，重庆市经济信息委今日联合重庆市公安局、市交委共同印发《重庆市智能网联汽车高速公路测试管理细则（试行）》，进一步补齐高阶自动驾驶高速场景测试制度短板，规范 L3 级及以上智能网联汽车高速道路测试全流程管理，以安全可控、规范有序助力当地智能网联新能源汽车产业高质量发展，加速自动驾驶技术落地商业化应用。

《细则》旨在推动智能网联汽车技术进步，加速智能网联汽车商业化进程，并有效控制潜在风险，保障道路交通安全，从严细化了测试主体、车辆、驾驶人准入门槛，全方位夯实高速测试安全基础。

其中，测试主体需配套针对高速公路场景的测试评价规程、完整风险预案与安全管理制度，方案经第三方评审合格后方可申报。

据IT之家了解，测试车辆覆盖乘用、商用、专用作业车型，严格区分分级里程，要求 L3 车辆同批次累计安全里程不低于 2000 公里、单车不少于 200 公里；L4 及以上单车累计安全里程需达 10000 公里，均须完成仿真模拟、封闭场地、城市道路前置测试并出具完整报告。

针对高阶自动驾驶风险防控，《细则》提出实行三阶段渐进式测试，从前后配备安全车、保留后方安全车，逐步过渡至无安全车独立测试，逐级验证车辆高速自动驾驶可靠性。同时要求测试驾驶人完成不少于 20 小时高速专项实操与紧急接管应急培训，全面提升突发状况处置能力，层层筑牢高速行车安全屏障。

参考

• 关于印发《重庆市智能网联汽车高速公路测试管理细则（试行）》的通知

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。