IT之家 5 月 15 日消息，大众首次把经典的 GTI 名号用在一辆纯电车型上，ID. Polo GTI 今天正式在纽博格林 24 小时耐力赛期间亮相，距离初代高尔夫 GTI 诞生正好过去 50 年。

新车整体延续普通版纯电 Polo 的设计，并强化了运动化风格，带来重新设计的前后保险杠、分体式尾翼，以及 GTI 专属的纵向日间行车灯。矩阵式 LED 大灯下方的红色饰条和可点亮前贯穿灯带，也依旧保留了 GTI 标志性元素。

ID. Polo GTI 标配双色 19 英寸轮毂，轮毂中央、后轮前方以及车尾都能看到红色 GTI 标识。为了进一步提升操控表现，大众还降低了车身高度，并将自适应运动悬架列为标配。

车内同样延续 GTI 风格，大量红色装饰贯穿座舱，运动座椅也提供更强侧向支撑。方向盘加入 GTI 标识以及 12 点钟红色回正标记，进一步强化性能车氛围。

与普通版车型一样，ID. Polo GTI 依旧保留了大量实体按键。此外，新车配备 10.25 英寸液晶仪表以及 12.9 英寸中控屏。

动力方面，普通版 ID. Polo 将提供 114 马力、133 马力和 208 马力版本，而 GTI 车型则拥有 223 马力与 290 牛 · 米扭矩，同时标配电子控制前轴差速器。

ID. Polo GTI 整备质量为 1540 公斤，零百加速时间 6.8 秒，最高时速限制在 175 公里。专属 GTI 驾驶模式会让车辆始终维持最激进的动力与底盘设定。

普通版纯电 Polo 提供 37 千瓦时电池版本，GTI 则搭载更大的 52 千瓦时三元锂电池，WLTP 工况续航预计为 424 公里。不过考虑到 GTI 本身更强调性能体验，实际驾驶时很难长期跑出官方续航数据。补能方面，新车支持最高 105 千瓦直流快充，24 分钟即可将电量从 10% 充至 80%。

该车售价接近 39000 欧元（IT之家注：现汇率约合 31 万元人民币）。如果继续选装全景天窗、按摩座椅、普利司通 Potenza Sport 轮胎以及 Harman Kardon 音响系统，价格还会突破 40000 欧元（现汇率约合 31.8 万元人民币），预计将在 10 月中旬开启预订。

大众强调，ID. Polo GTI 并不意味着燃油性能车时代结束。高尔夫 GTI 未来仍将继续保留，而且很可能会一直销售到本世纪 30 年代。原本计划全面电动化的第九代高尔夫，则已经被推迟至 2030 年左右，因此现款 Mk8 高尔夫暂时不会退场。

未来，大众甚至可能同时销售两代高尔夫：一代继续使用燃油动力，另一代则全面转向纯电平台。目前，大众只确认推出 ID. Polo GTI，不过明年还会发布一款尺寸更小、价格更低的纯电掀背车。至于后续是否会推出性能版，目前仍未确定。

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