IT之家 6 月 25 日消息，搜狐汽车本月早些时候报道称，北京奔驰销售服务公司计划通过两轮裁员，将人员规模从约 900 人缩减至 600 人以内，目前落地比例约为 10%，本轮补偿标准为 N+6。

而界面新闻今日最新报道透露，这轮调整并不只发生在销售服务公司。自 2025 年以来，奔驰在华体系的人员调整已经陆续出现在汽车金融、销售、IT 等后台职能及研发和制造等不同体系。这些调整分布在不同业务主体和用工关系中，补偿口径也并不统一。

界面新闻报道提到，研发体系是人员缩减的重点部门之一。一位近期从奔驰中国研发体系离职的人士表示，其本人属于合同到期未获续约。按照法律规定，获得补偿为 N。另一位近期从奔驰研发体系被裁掉的人士表示，其获得的补偿为 N+9。

多位受访者向该媒体表示，研发端的人员调整并不表现为统一口径的裁员，而是更多通过合同到期不续约、业务收缩和编制调整等形式体现出来。报道还称，奔驰研发体系今年预计裁员 10%。该数字尚未获得奔驰中国官方确认。

IT之家注意到，早在 2025 年 2 月，针对“奔驰中国大比例裁员”等传闻，奔驰中国曾发表声明称，业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排。奔驰中国将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。

梅赛德斯-奔驰今年第一季度集团销量下滑 6% 至 49.97 万辆，中国市场暴跌 27%。梅赛德斯-奔驰 CEO 康林松承认，奔驰在中国承受着很大压力，但不会跟着中国车企打价格战。

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