IT之家 6 月 14 日消息，保时捷新款改款 Panamera 再度现身纽博格林赛道进行测试。新车外观并未透露太多新变化，但内饰却暗藏不少亮点。今年 1 月外界首次拍到这款改款车型在冰雪覆盖的斯堪的纳维亚地区路试，当时外界关注点主要集中在外观调整上。车身伪装显示，新车的车灯、保险杠以及驾驶辅助硬件均有改动，而内饰则被完全遮挡，无从窥见，而这次情况就不同了。

最新曝光的测试车中控台迎来调整，这些改动或许意味着 Panamera 一项经典设计即将成为历史。现款车型采用一排实体拨杆来控制空调系统，这也是它区别于多数竞品的特色，如今不少竞品已将几乎所有功能按键整合至触控屏幕中。而从目前情况来看，保时捷似乎也将顺应这一趋势。

尽管伪装遮挡难以看清内部细节，但从遮蔽区域的轮廓判断，保时捷很可能会用一块新屏幕取代原有实体拨杆。倘若属实，再加上选装的副驾屏幕（位于手套箱上方），改款 Panamera 的车载屏幕总数将达到四块。

初看之下，不少人猜测保时捷会借鉴全新卡宴纯电版的内饰布局。这款 SUV 采用中控娱乐屏 + 下方专属触控屏的组合，下方屏幕专门负责空调与车辆设置。不过这一猜测存在疑点。

与此前拍到的卡宴纯电测试车不同，这辆 Panamera 的中控屏幕上方并未设置空调出风口。这也基本确定，新车出风口依旧延续现款布局，位于中控屏下方。由此可见，保时捷大概率采用了一套全新的内饰方案。

外观方面，该车的伪装样式和今年早些时候亮相的测试车基本一致。全新大灯、改良后的保险杠以及新款雷达组件，都与此前路试车辆保持相同。本次拍摄团队还发现了两台不同版本的 Panamera，两车左侧均配备充电口，证实二者均为插电混动版本。

其中一台测试车配备方形排气尾喉，对应车型应为 Turbo E-Hybrid 或 Turbo S E-Hybrid；另一台则采用四出圆形排气，目前现款 Panamera 混动车型里，仅有 4S E-Hybrid 使用四出圆形尾喉。但结合这台测试车的前保险杠、日间行车灯位置，以及车尾下方疑似扩散器区域被刻意遮挡的细节，推测其或许是 GTS 版本。现款 Panamera GTS 搭载纯燃油 V8 发动机，并未搭配混动系统，而这一现状或许即将改变。

保时捷官方尚未透露改款车型的动力配置调整计划，目前以上内容均为业内猜测。现款 Panamera 的动力阵容如下：入门版搭载涡轮增压 V6 发动机，最大功率 348 马力（353 PS）；GTS 版本搭载 V8 发动机，最大功率 493 马力（500 PS）；而全系高性能版本以及主力走量车型，则普遍采用插电混动技术。

混动版本车型涵盖多款配置：Panamera 4 E-Hybrid 最大功率 463 马力（468 PS），顶配 Turbo S E-Hybrid 综合马力更是高达 771 马力（782 PS）。该车当前起售价约 11.3 万美元（IT之家注：现汇率约合 76.6 万元人民币），顶配高性能版本售价突破 24 万美元（现汇率约合 162.8 万元人民币）。待改款车型正式上市后，入门版售价预计将接近 12 万美元（现汇率约合 81.4 万元人民币）。

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