IT之家 5 月 24 日消息，據央視新聞報道，目前我國航天員分為航天駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家三個類別，三種類型的航天員在選拔來源、職責分工和訓練要求上各有側重，共同保障空間站各項任務的順利實施。

在三種類別中，最為公眾所熟悉的是航天駕駛員。他們通常是飛船操縱與控制的核心崗位，在軌期間的工作涵蓋飛行操控、系統維護、應急保障及乘組協同等多個維度。

在此前歷次載人飛行任務中，航天駕駛員通常還擔負指令長職責，是保障任務安全與順利實施的關鍵力量。航天駕駛員的選拔標準極為嚴格，主要從現役飛行員中擇優錄取，要求具備卓越的身體素質、心理素質、飛行經驗及應急處置能力。

IT之家注意到，大家所熟知的楊利偉、費俊龍、聶海勝等多名航天駕駛員此前均以這一身份參與了飛行任務。

航天飛行工程師的主要任務是直接操控和管理航天器，以及開展相關的技術實驗，例如操控載人飛船與空間站完成對接、操控機械臂實施出艙活動，以及對整個空間站的平臺進行照料管理和相關設備設施的維修維護等工作。

他們如同太空中的“萬能工程師”，保證空間站各項系統運行正常。航天飛行工程師目前主要從具有航空航天專業及相關領域專業背景的工程技術人員中選拔。

此前，航天員朱楊柱和王浩澤分別是我國選拔出的首位航天飛行工程師和首位女性航天飛行工程師。航天員王傑和武飛，則分別在神舟二十號乘組和神舟二十一號乘組以航天飛行工程師身份參與任務。

載荷專家則主要負責空間站有效載荷的操作、管理、維護與維修，承擔空間微重力物理、航天醫學、空間生命科學以及空間新技術與應用等領域的百餘項空間科學實驗和試驗的開展，包括實驗數據與結果的收集整理、分析等工作。

他們擁有更加專精的技術方向，從選拔到訓練對體能的要求同樣非常苛刻。此前共有桂海潮、張洪章兩名同志作為載荷專家參與飛行任務。

在此次神舟二十三號任務中，乘組還首次入選了一名來自香港地區的載荷專家，體現了對港澳地區科技發展的重視與支持。

雖然三名乘組航天員在職責上有明確分工，但在任務準備期間，三人仍需要對飛船駕駛、平臺維護以及開展科學實驗等科目進行全面訓練，以實現在軌工作中互為備份，確保任務萬無一失。

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