IT Home(IT之家)五月廿四日，据“SWS 外高桥造船”之公众号，五月廿日暮至廿二日晨，东海之域，试航之第二艘国产巨轮“爱达 · 花城号”（H1509 船）功成。航速測試、全船振動噪聲測試、耐久試驗以及無人機艙試驗四要验证之事。前述四试，于技理与工实，关联甚密，共为邮轮航系统综效之要，亦直系其后续营运之效与客之体验。

据称之。航速之测，乃验巨舶之能，环保之合也。。临试之艰，涉多功率，往复频仍，控航精严，项目众悉首制之验，因H509船延长十七有四寻，形制及螺旋之变，设策以应：分四功率，次第升之，每点往返两次，凡十六航；航线必平，距不逾三百丈，俾风涛流势均；同步采数，化算修正，去外扰。

。全船振噪之测，乃衡邮轮适乘之要也。欲速振噪之验，设计院会邮轮部、品保部、内装部、总装二部等众，组百二十人队，分十二专班，同步作业，测C甲至十四甲凡千余点，遍房舱、公区、廊庑、机舱之域。

。耐久之试，乃证推进之恒久可靠也。无人舱之验，乃证舱于无人守时，相关系统能否久、稳、安运行。二验皆直系邮轮航行之安与可。航速之验既成，项目众迅速转连续高负荷运行，制严密参数监测之策。验示，诸项关键参数皆圆满达设计之标，系统表现稳而可。

四验环环相扣：航速之验立邮轮动力之性能上限，耐久之验证动力之持久耐力，无人舱之验保船舶自动化运行之可，而振动噪声之验则检满负荷工况下整船舒适度是否达标。四者共验H1509船于安、可、乘客舒适之核心要求，尽显外高桥造船于大型邮轮建造与系统集成之工程统筹之能。

今，项目众已顺利完成脱硫系统、造水机、压载水系统、抛锚、减摇鳍、操舵之系等项试验，正循试航之纲，推进之系余务、艏侧推等试验，进展甚顺。

IT之家询得，第二艘国产巨轮“爱达 · 花城号”，将于十一月廿二日自广州南沙国际邮轮母港启航首程。首航之季，航线自五月廿日起正式发售。“爱达 · 花城号”船长三百四十米，总吨达十四万一千九百，有豪华客房及套房二千一百三十间，满载可容宾客五千二百三十二名。

作为首艘国产巨轮“爱达 · 魔都号”之姊妹船，“爱达 · 花城号”于空间之设、智能之技与邮轮之体验，尽行升格。

全船设施完备，有特色餐厅及酒吧廿八间、可容千人之上之剧院、购物中心、艺廊、健身房、水疗中心、儿戏之所等，足应不同年齿宾客之需。

广告声明：文内对外跳转链接（如超链接、二维码、口令等形式），用以传递更多信息，节省甄选之暇，结果仅供参考，IT之家所有文章皆含此声明。