IT Home(IT之家)5月27日、海外メディアTechCrunchの報道によると、水曜日当地時間、アメリカ連邦航空局（FAA）は声明を発表し、SpaceXに対し要求を行ったと述べています。星舰助推器の5月22日のテスト飛行での失敗の原因を調査する。
これは意味する、調査が終了し結果が FAA の承認に提出される前に、SpaceX は必須後続の星艦テスト発射を中止。SpaceXは当初6月中旬のIPOを予定していたため、星舰の市場公開前の再打ち上げの可能性は低下している。
FAA は「今回の操作に対する包括的な評価の結果、FAA は SpaceX スター・シャイプ第 12 回目の飛行発射が 5 月 22 日に事故を引き起こしたと認めました。事故は Super Heavy 超大型助推器に関わっており、この助推器は段間分離後、アメリカ湾に帰還する際に問題が発生しました。」と表明しました。現在、公衆の負傷や公共財産の損傷の報告はありません。FAAはSpaceX主導の調査を監視し、調査の全過程に参加し、SpaceXの最終報告書、包括して纠正措置を含むものを承認します。”
スター・シャイプ助推器の問題は発射数分後に発生しました。今回の発射はSpaceXのアップグレード版超重型ロケットシステムの初飛行です。最初の「V3」スター・シャイプは最大動圧点を通過し、宇宙に入りました。元の計画では、助推器は宇宙船から分離し、その後湾に戻り、水面で模擬着陸を完了するはずでした
。助推器は確かに宇宙船から分離しました。しかし、継続的な燃焼を試みる際、助推器はすぐに明らかなエンジン故障を起こし、おそらく一連のエンジン故障でした。今回の継続的な燃焼は、助推器をテキサス州南部のSpaceXの発射場に戻すはずでした。その後、助推器は湾に向かって転がり落ち、衝撃時に爆発した可能性があります。
SpaceXは、第3世代のStarshipで多くの変更を行い、ロケットの信頼性をこれまでの11回のテスト飛行のバージョンよりも遥かに高めることを目指しています。IT Homeによると、具体的な変更には、ブースターの設計を調整し、新しい第3世代のRaptorエンジンに交換し、Starship宇宙船本体をアップグレードすることが含まれます
。ブースターが分離した後、Starship宇宙船も故障し、6基のRaptorエンジンの一基が作動しなくなり、そのためSpaceXは今回の飛行のテスト目標のうち一つを放棄しました：Starshipが軌道で再び継続的に燃焼することを確認する
。SpaceXは、開発過程でロケットが様々な方法で失敗することを予想しており、最終的な目標は「Falcon 9」のような飛行機を開発することで、それが信頼性が高く、非常に高い再利用能力を持つことを実現することです。再利用可能なロケットは、大型荷物の打ち上げコストを削減するのに非常に重要です
。また、Starshipの開発過程で、FAAはSpaceXに対して事故調査を行うよう複数回要求しています
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