価格が新しい車記録的な高値を達成し、スペインのドライバーはますますアルカンサンを選んでいます。中古市場車を手に入れるために。しかし、単純に見てより手頃な選択肢に見えるこの方法も、リスクも伴います。全ての中古車が良い買い物とは限らない，そして特定のモデルは故障の歴史があるため、避けるべきだ。ドライバーが情報に基づいた決定を下すのを助けるために、ペドロ・バスティダ、整機師であり、 ITV（車両検査局）の管理者である人物は、Instagramのアカウントを使って、車両について警告した。 とても具体的で、彼の専門的な経験に基づき、は絶えず故障を蓄積しています。

「皆さん、私たちは車検中で、皆さんに避けるべき車のユニットを教えます。なぜなら、それは絶えず問題を起こすからです」とメカニックは言います。それはどの車のことでしょうか？専門家によると、それは2009年式のAudi Q5で、2.0 TFSIの211馬力エンジンを搭載したものです、市場でよく見かけるモデルです。

見た目だけでは、車は良い選択肢に見えます：洗練されたデザイン、丈夫さ、ブランドイメージが良く、快適な運転に十分な性能があります。しかし専門家は警告しています。「この車は変速機の問題を起こし、オイルと冷却液が混ざり合い、機械を錆びさせたため、完全な修理が必要でした」。

しかし問題はそこで終わりません。整機師によると、このモデルは無数の機械的および電気的故障を蓄積しています：「エンジンは問題を起こしている、電気的な問題もあれば、吸気バッフル、バルブトレード、オイル圧力の低下、そしてタイミングベルトだ」このリストは、ドイツのブランドの最も熱心なファンでさえ疑問を抱かせるだろう。「車は、機械的にも電気的にも非常に悪い」と専門家は断言する.

しかし、メカニシャンの診断においては全てがネガティブというわけではない。この点において、機械の専門家もいくつかのことを指摘している車の構造的な良い点は、「点検溝に関しては、実際には車の機械的な部分は悪いが、構造的にはフレームはかなり良い」と確かめている。そして、「設計が良く、良い材料を使っており、実際にはかなり耐久性があるように見える」と付け加える。

分析した具体的な車両の場合、20万km以上の走行距離、いくつかの部品の状態は非常に良好であった：「この車は20万km走行しており、タイヤはかなり良く、Silentblockとロッドはかなり大きくて丈夫で、サスペンションの前軸機構も非常に丈夫です」。しかし、その構造的な堅牢性、と警告した。電子的および機械的な故障の量に対して補償されませんこれらの装置が通常示すもの

専門家のアドバイス

これは孤立したケースではありません, モーターシスタッフによると: «この車の多くのユニットには欠陥があり、クライアントは機械的および電気的な故障が絶えないと多く苦情を述べています». そして特に厄介な点を強調する: «特に変速機は非常に有名です», それが指しているのはその壊れやすさと流体の混合傾向インターンシップ、何かできる完全に送信システムを破壊。「VAGグループの全モデルで問題が絶えず、エンジンもそれほど良くない」

彼の経験と観察した摩耗に基づく彼のアドバイスは断然である：信頼性のある中古車を探しているなら、Audi Q5のこのバージョンを避けるべき。