照片來源：Diehl Defence
歐洲IRIS-T短程空對空飛彈首次被沙特皇家空軍F-15SA戰鬥機攜帶，標誌著該飛彈首次被觀察到整合在F-15平台上。
目前F-15SA艦隊使用美製AIM-9X飛彈。根據阿拉伯防務報導，整合IRIS-T意味著可用武器選項的擴展，而非直接替換，News.Az報導稱，引述Militarnyi.
這種多樣化可能旨在利用兩種系統在不同戰鬥場景中的技術差異，或提升沙烏地阿拉伯F-15SA與 Eurofighter Typhoon 舰隊之間的互操作性，後者也使用歐洲飛彈，從而增加訓練靈活性和后勤支援.
IRIS-T
IRIS-T 是由德國領導、義大利、瑞典、希臘、挪威和西班牙參與研發的歐洲短程空對空飛彈。
其研發始於對美國AIM-9X的反應，以及為歐洲戰機研發新一代高機動性飛彈的需求。它在2005年服役，並以來成為大多數歐洲作戰飛彈的標準短程飛彈。 飛機.
IRIS-T 已服役於大多數操作 Eurofighter Typhoon 的國家，包括德國、義大利、西班亞、奧地利和沙烏地阿拉伯。它也已被整合到瑞典和匈牙利的 JAS 39 Gripen、挪威、希臘和阿曼的 F-16，以及多個國家的 F/A-18（配備了適配整合套件）。
該系統已改裝用於地面防空，IRIS-T SLS短程系統與IRIS-T SLM中程系統廣泛應用，包括烏克蘭。
飛彈配備了成像紅外線（IIR）導引頭，能生成目標全畫面，而非僅依賴熱跡偵測。這提高了其區分真實飛機與偽裝的能力。
一個關鍵特點是推力矢量系統和氣動控制面的結合，為導彈提供高機動性，最高達60g，並能夠從超過90度的離軸角攻擊目標。
這款導彈的有效射程約為25公里，設計用於攔截高機動性超聲速目標。
2024年，德國政府 已批准銷售 在解除對沙特阿拉伯五年的禁運後，向其出售150枚IRIS-T空對空飛彈。該禁運是因為沙特阿拉伯參與也門衝突以及記者賈马尔·哈沙吉的死亡而實施的。
根據SIPRI武器轉移數據庫，沙烏地阿拉伯在2009年為其空軍訂購了1,400枚IRIS-T飛彈，於2010年至2014年間交付。
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