【事实核查】

事实上，“石油公司是否故意抬高油价”的争议在加州已经持续多年。

2022年和2023年油价突破每加仑6美元时，加州州长纽森(Gavin Newsom)曾公开指责石油企业“哄抬价格”(price gouging)，州议会甚至召开特别会议讨论相关问题。

但据CBS News历时六个月的调查报道（2026年4月），在获得更完整的炼油与经营数据后，加州政府与监管机构仍未找到足以证明非法价格操纵的直接证据。调查结论倾向于认为，高油价更多源于长期结构性因素。

一，税费与合规成本较高。

CBS援引行业与政府数据指出，加州汽油价格中约55%来自州内特有成本，包括燃油税、销售税、碳交易体系（Cap-and-Trade）、低碳燃料标准（LCFS）以及特殊环保汽油配方要求。其中，仅州燃油税约为每加仑61美分，碳交易体系约增加23美分，低碳燃料标准约增加14美分，再加上地方税费，使整体政策成本显著高于多数州。

二，炼油能力持续收缩。

近年来，加州已有多家大型炼油设施关闭或退出市场，包括湾区Valero炼油厂与洛杉矶地区Phillips 66炼油厂，使本地炼油能力减少近五分之一。供应收缩直接降低了价格缓冲能力。

三，供应体系相对封闭。

加州与美国其他州之间缺乏大规模成品油管道，被能源分析人士称为“能源孤岛”。当本地炼油厂发生检修或事故时，外州燃料难以及时补充，导致价格更容易剧烈波动。

四，特殊燃油标准限制供给。

加州长期执行独立环保汽油配方标准，符合条件的炼厂数量有限。本地产能下降后，加州更依赖海外供应，尤其是亚洲炼油厂，通过长距离海运进口符合标准的燃料。这一结构使其更易受到国际油价与航运风险影响。

即使如此，部分经济学者仍认为存在无法完全解释的价格溢价。

加州大学伯克利分校能源经济学家博伦斯坦(Severin Borenstein)指出，自2015年一次炼油事故后，加州油价长期存在一个额外价差，即在扣除税费、运输与合规成本后，仍高于其他州，这一部分常被称为“未解释溢价”。

总体来看，加州油价长期高于全国平均水平，主要由税费结构、环保政策、炼油能力下降、供应体系封闭以及燃料标准差异共同驱动，而并非单一因素造成。

小结：“加州油价高是石油公司操纵价格”这一说法，目前没有公开证据支持。最新AI定价集体诉讼仍在审理过程中，法院尚未作出裁决。

加州高油价是能源市场结构、环保政策和供应链条件共同作用的结果。州政府能决定的部分，仅有本地可控的，如燃油税、环保监管等方面，而无法控制全球原油市场、国际供应链等变量。

参考资料：

https://www.cbsnews.com/news/california-gas-prices-investigation-whats-to-blame

https://www.theguardian.com/us-news/2026/jun/22/california-gas-stations-ai-prices-lawsuit