从家到上班的地方大约6公里，其中90%是走PCN（Park Connection Network），自从去年回国的时候顺带捞了一架大行SP8小折叠，我每天都骑车上下班，并且风雨无阻（哎，没带雨衣啊）。期间骑行速度大涨，但体重却没下降。但总的说来，汽车对我并非刚性需求，买车的冲动纯粹就冲着新加坡最贵铁皮的终极体验去了。
新车还是想了一下的，不过稍微心算一下成本就迅速放弃了。既然是终极体验，那就弄辆二手车开开。
我要列，能列100个理由，但是汽车不仅仅意味着生活的便利，更多的是时间的自由和视界的开阔。
好了废话讲完，讲重点。首先要挑的是品牌，鉴于新加坡的畸形汽车市场， 基本上你买什么车都会有接盘侠。但是汽车是一个消耗品，外加新加坡人工又贵；自然首先挑保养维修成本低的车。怎么挑？LTA的大数据来了（TOTAL ANNUAL EFFECTIVE TRANSFER OF CAR OWNERSHIP BY
MAKE)，你就会发现，二手车换手率第一名：TOYOTA，第二名 Honda。后面可以不用看了，因为第三，第四，第五加起来都没有Toyota多。
我看过一期Top Gear去蹂躏Toyota皮卡，那有路就有丰田车还真不是吹出来的。预算买不起Camry，就瞄准Corolla好了。
车型挑好了就直接上到sgcarmart找诚意二手车行吧。他们简单说来就是倒买倒卖。收回来的车简单收拾一下就停在门店前，你可以像买菜一样随便试。你试好了，Agent的吹水也让你满意，觉得价钱合适就可以订车了。车当天开不走，因为Agent要给你的车办保险外加LTA过户，所以当天你只需要付订金，签署订车合同（很简单的一张纸），大部分JS只接受NETS/Cheque订金，等你提车的时候，JS会要求你出具Cashier Order （去你的银行柜台开），以保证你不会给车行开空头支票。
买二手车其实和请女佣差不多，很多运气成分在里面。一辆二手车买回来，今天换个变速箱，明天换个空调，再严重点连引擎都要大修，你估计只有蹲在路边哭的份。好在COE只有10年，大部分车主也不会把自己的新车当玩具，所以二手车的整体质量还不错。另外找车行买也是为了多一道质量把关，如果连车行都看瞎眼，你怎么还有一个Lemon Law（消费者权益保护法）装装样子。但是车行是不会把半年的Warranty写到合同里去的，他们只会口头回复汽车主要构件（引擎，变速箱）有半年保修，真的出了问题，请移步消协（CASE)。
新手试车等同驾校练车，你对车的性能完全没有概念。老司机能多一点行车体验：
1. 车过坎的避震如何：如果过一个减速带就能上下狂晃，赶紧换
2. 车加速如何：油门瞬间踩到底，看自动挡渐进加速是否顺畅
3. 车发动，熄火：火花塞点火，引擎运行看是否顺畅，没有杂音
4. 车自动挡换挡：看是否顺畅
5. 刹车：看刹车软硬程度（也可以试试ABS防抱死）
6. 手刹：上坡度停车看手刹情况
7. 转向：方向盘的灵活程度
8. 功能：（喇叭，空调，车灯，雨刮，FM收音机，座椅调节，后视镜等）
试车前和后都请检查停车地面是否有油污（漏液）
如果一辆车没有发生过重大事故（追尾或被追），基本上引擎不会有什么问题。那么如何看前后车架是否有修理痕迹？关键就是看车架的接合部。新车出厂，汽车的主要接合部都会有原厂的颜色标记（Colour Mark）。另外如果出现碰撞，弯的的车架是要敲回去的，仔细看总能看出差别。对于侧面碰撞，从车门的关合还有车门与车体的缝隙也可以判断出来。如果是侧面小刮擦，其实问题不大。你要还不放心，你还可以申请STA Inspection 汽车检测，但检测费用得你出。
试车和验车都是小热身，真正擂台才刚开始。要砍价，先要知道费用明细：
车行的二手汽车定价和COE有很大关系，简单说来，你最需要了解的是汽车年折旧Annual Depreciation /月折旧 Monthly Depreciation。以现在的COE价格，如果做到低于12000每年或1000/月的折旧，这价格就很不错。另外这也预示着你每月多支出了1000 SGD，是不是觉得比起天天Uber有那么点贵。但我保证，给你多1000/月，你也不会天天Uber的，多想想前面的话，实在开的不爽，卖了就是，反正新加坡接盘侠有的是，说不定还能小赚（COE快快涨价呀）。
下期预告：新加坡汽车PARF/COE rebate，OMV，报险及其相关
下下期：新加坡汽车日常费用（保养，油费，停车费，罚单，ERP，Road Tax renew）
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