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Portada // elmundo

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El Mundo
Europa Press · 2026-06-23 · via Portada // elmundo

Las medidas, que entrarán en vigor el próximo 1 de octubre, también recogen el fin de las exenciones del cinturón para taxistas y repartidores, y el uso obligatorio de guantes y calzado cerrado en moto

Rider de Glovo en un patinete eléctrico por las calles del centro de Madrid.

Rider de Glovo en un patinete eléctrico por las calles del centro de Madrid.

Actualizado

El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación, a propuesta de Fernando Grande-Marlaska, para mejorar la protección de los usuarios vulnerables en la vía. Así lo ha dado a conocer la ministra portavoz, Elma Saiz, tras la reunión del Ejecutivo.

Sobre los vehículos de movilidad personal, los conocidos patinetes, se fija en 15 años la edad mínima para conducirlos, se exige casco de protección obligatorio y deberán utilizar un elemento reflectante de noche o con visibilidad escasa. En el caso de los conocidos 'riders', el reflectante será obligatorio en todo momento. Ambas son una infracción grave con sanción económica de 200 euros. Además, se obliga a llevar siempre encendido el alumbrado y se permite su circulación fuera de la ciudad por vías segregadas como carriles bicis.

En cuanto a las bicicletas, el conductor que adelante deberá reducir la velocidad respecto al límite existente en al menos 20 kilómetros por hora y, en calzadas de más de un carril por sentido, debe cambiar completamente de carril. Asimismo, se suprimen exenciones de uso de casco en vías interurbanas y se exige casco obligatorio y chaleco reflectante en todo momento para los 'riders' en bicicleta, bajo sanción de 200 euros.

NORMAS PARA CICLISTAS EN VÍAS URBANAS

En vías urbanas, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril y los conductores de vehículos a motor deberán dejar una separación mínima de cinco metros con el ciclista que les preceda. Además, en vías de un solo carril limitadas a 30 km/h o inferior, la autoridad municipal podrá permitir circular en dos sentidos.

Respecto a las motocicletas, se permite la circulación por el arcén derecho en congestiones de tráfico sin exceder los 30 km/h. Se establece el uso obligatorio de guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías (infracción de 200 euros). Asimismo, los cascos de ciclomotores tendrán que estar homologados y los 'riders' en motocicleta deberán llevar chaleco reflectante en todo momento (sanción de 200 euros).

EXENCIONES DEL CINTURÓN

Se revisan las exenciones del uso del cinturón de seguridad: se suprimen las exenciones para conductores de taxis, vehículos de distribución de mercancías y de enseñanza de conducción. En cambio, se establece una excepción para pasajeros de ambulancias asistenciales en servicio de urgencia dentro del habitáculo del paciente.

Sobre otras normas en vías interurbanas, los vehículos que rebasen a otros inmovilizados por accidente o avería deben dejar una separación lateral de 1,5 metros y reducir la velocidad en al menos 20 km/h. También se introduce la obligación del reflectante para peatones en vías interurbanas por la noche o con escasa visibilidad.

En autovías y autopistas, con nieve, está prohibido adelantar y se circulará por el carril de la derecha, dejando libre el izquierdo. En retenciones a paso de peatón, los vehículos deberán orillarse para dejar un espacio central libre denominado 'carril de emergencia'.

En pasos para peatones con semáforo, no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde para peatones. Además, se dota de entidad jurídica a los caminos escolares seguros y se regula el estacionamiento de autocaravanas, que no podrán extender elementos que desborden el perímetro del vehículo ni verter fluidos. Por primera vez, la norma recoge una definición de "usuario vulnerable de la vía".

PLAZOS DE ENTRADA EN VIGOR

Todas estas medidas entrarán en vigor el próximo 1 de octubre de 2026. Por excepción, los artículos referidos al alumbrado obligatorio para VMP y al casco homologado para motocicletas entrarán en vigor el 1 de octubre de 2027, mientras que la obligación de guantes homologados se hará efectiva cuando se apruebe su orden ministerial técnica.