Asi lo recoge un cambio en el Reglamento General de Circulación. Los ayuntamientos, que siguen teniendo la potestad para fijar normas específicas de estacionamiento, no las podrán discriminar.
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Cada vez más habituales en nuestras calles, además de encontrarlas en carretera o haciendo turismo por todo el país, las autocaravanas (bueno, sus usuarios) acaban de ver satisfecha una de sus demandas históricas: podrán aparcar en las ciudades sin discriminación alguna frente al resto de los vehículos.
Así lo recoge una modificación del Reglamento General de Circulación publicada en el BOE. La información ha sido difundida por Aseicar, la asociación española de la industria y el comercio del caravaning, según la cual este cambio normativo -que se venía reclamando desde hace más de 15 años, supondrá "un hito histórico para el desarrollo de esta actividad en España".
Condiciones precisas
En concreto, el apartado 4 del artículo 92 recoge en el punto 15 regula cómo llevar a cabo el estacionamiento de autocaravanas y otros vehículos acondicionados como vivienda.
Así, señala que se deberá hacer "sin extender elementos propios que desborden el perímetro del vehículo, considerando como tal la proyección en planta del mismo; descansando sólo sobre neumáticos, con posibilidad de calzos o cuñas de seguridad, y sin verter fluidos procedentes del habitáculo".
Potestad de los ayuntamientos
Cumpliendo estas condiciones, ningún Ayuntamiento podrá denunciar al conductor. Aunque Aseicar recuerda que los municipios siguen teniendo la potestad para regular el estacionamiento y parada de vehículos en la vía publica. Por ejemplo, en lo referente a limitaciones de horarios, tarifas a pagar o infracciones que permitirán la retirada del automóvil. Pero todas esas limitaciones tendrán que estar justificadas y serán aplicables a todos los vehículos, no solo a autocaravanas y campers.
Actualmente hay en España un parque de unos 365.000 vehículos de 'caravaning'. Unos 96.000 son autocaravanas, 26.000 campers y el resto, caravanas que no tienen motor. Solo el pasado año se vendieron 7.146 unidades nuevas y 31.109 usadas. Además, las áreas específicas habilitadas para ellos han pasado de 280 en 2010 a 1.400 en 2025, aunque siguen siendo insuficientes también para las miles de vehículos procedentes del resto de Europa que viajan por España en primavera y verano.