北奔重卡绿色转型与新能源发展前景解读 | 2021钜轮奖论坛实录
北奔重汽拥有独特的三色文化：
北奔重汽通过战略转型，扎根新能源蓝海。从订单量、累计行驶里程等多项指标看，均位列行业前列：
钢厂用户选择电动车，并非仅因环保压力，而是经济性更强。重载下坡场景，油车每公里成本约3元，电车则为1.5元，约为油车成本的一半。氢能源车现阶段成本较高，每公里约8元，目前经济性尚需改善。
地方政府在城建、环卫、港口物流等领域推动电动化。这类车型将逐步实现全面电动化。
石材开采、矿区回填等高污染行业，电动化具有突出优势，有效兼顾环保与经济效益。
钢铁行业是转型最快的领域。为了实现A级绩效企业评级，清洁运输需达80%以上，换电动能源车是快捷的办法。按照预期，纯电动车当前具备电动化价值的市场容量约64.2万辆，其中需优先聚焦的电动化市场容量约45万辆，目前处在方兴未艾的状态，空间潜力巨大。
实现“双碳”目标的地区电动重卡能全天通行，油车受限。此外，电动重卡销量快速增长，预计明年可达1.5-2万辆区间。
北奔新能源重卡产品平台覆盖纯电动与氢燃料电池技术，涵盖牵引车、自卸车、渣土车、环卫车、港口AGV等应用场景。企业完成了五代产品迭代，三电系统成熟且安全，底盘和驾驶室继续保持传统油车技术优势。
自2019年起，北奔新能源重卡已广泛应用于全国32家大中型钢厂，经过实际场景测试，获得了较高认可。钢厂领域新能源重卡销量占比超过70%，电厂等行业也即将进入新能源大批量换车阶段。
城市渣土车是最大的新能源蓝海市场。电动渣土车技术要求高，但未来城市渣土车必定全部电动化，明年、后年将是大发展时期。
散改集模式创新可将煤炭运输车辆需求从1万减少至2千，用集装箱转运提升运输效率，让电动车参与绿色运输，实现高效与零排放。内蒙古政府与北奔合作已有实绩，未来全国都将推广。
北奔新能源“十四五”期间产品覆盖四大领域，也是实现新能源切换最早的一批：
渣土车、搅拌车、环卫车、洗扫车等率先在一、二线城市推广，如上海、南京、郑州等。
钢铁、矿山企业联运等率先换电动重卡，主要覆盖北方和京津冀城市群。
港口和园区AGV、无人驾驶电动重卡应用最广，青岛港、大连港已率先布局。
400-1000公里区间，引入混合动力和氢能源。氢能源已在内蒙古投放，加氢站运营，但经济性有待提升，未来发展空间巨大。
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