2021首届搜狐商用车新视界论坛暨钜轮奖盛典：商用车行业变革与新能源趋势深度解读
12月9日下午，由搜狐汽车与搜狐商用车主办的首届搜狐商用车新视界论坛暨2021钜轮奖颁奖盛典在北京圆满举办。在“国六”政策、科技革命和产业变革加速推进等因素影响下，商用车行业正处于新一轮调整期，呈现出数字化、网络化、智能化的发展趋势，新模式和新业态不断涌现。本次论坛以“边界与蓝海”为主题，探讨企业如何抓住变革机遇，冲破产业边界，开拓出新的发展蓝海战略。中国汽车流通协会商用车专业委员会、BCG波士顿咨询公司、罗兰贝格咨询为此次会议提供学术支持。
论坛现场，商用车领域群英荟萃，包括主办方嘉宾、行业协会领导及企业嘉宾。如搜狐网副总编辑晏成、国家信息中心副主任徐长明、斯堪尼亚中国集团总裁何墨池、吉利商用车集团CEO范现军等以及众多行业机构、媒体代表悉数到场。
会议主要分为两部分：上半场由行业专家带来经济形势与政策解读，下半场企业领袖分享一线实践与思考。基于搜狐强大的5G直播技术，论坛实现了线上线下的联动直播，观众可通过搜狐视频等平台同步观看。
搜狐网副总编辑晏成在论坛演讲中介绍了搜狐媒体的核心优势以及在商用车产业的未来发力点。他表示，搜狐已成为覆盖全域用户、关注全域内容的平台型媒体，并为商用车产业链持续赋能。搜狐商用车依托三端影响力，持续记录技术革新、产品进步及产业升级，成为垂直领域具有重要声量的新媒体。
未来，搜狐将继续利用平台与内容优势，打造《智造新商机》《商用车50人访谈》等全新栏目，为汽车厂商提供线上线下立体传播方案，聚合优质资源并打造沟通平台，深入主流商用车企，挖掘价值，传播品牌故事，与车企共同创新多重营销玩法。
根据中国汽车工业协会数据显示，2021年前十个月商用车产销量出现同比下滑。商用车企业不仅面临着更激烈的竞争，还承担着迫切的转型压力。国家信息中心副主任徐长明在《双碳与商用车电动化》中指出，乘用车电动化进程加速，商用车的电动化已经提上议程。商用货车占汽车总碳排放的半数以上，电动商用车即将迎来新一轮发展，从今年起将以货车为主导，重卡和轻卡的新能源发展必然带来产业格局的变化。企业只有深度研究，才能保持竞争力。
罗兰贝格全球高级合伙人方寅亮表示，国内高端重卡竞争进入新阶段，品牌营销建立差异化竞争特点，将成为市场竞争的关键。未来，商用车营销将围绕行业高端化、全价值链化、技术前瞻化及触点立体化等“新四化”趋势开展。商用车品牌设计需要专、精、强三大原则，构建聚焦信息与立体化渠道相结合的新时代营销模式。
中国物流学会专家委员会委员恽绵结合物流行业实际，回顾“蓝海战略”意义与中国枢纽经济战略，强调物流行业从支撑型向引领型转变，商用车发展要围绕供应链枢纽节点展开。运输车辆应从提升效率角度探索蓝海市场，抓住新机遇。
面对经济政策及行业变化，企业如何抓住中国商用车市场新的发展机遇？论坛上多位企业嘉宾分享行业洞见和战略举措。
斯堪尼亚中国集团总裁何墨池指出，中国重卡行业正从靠价格竞争的旧逻辑向以客户价值为核心的新逻辑过渡。在严格执行“国六”标准下，电动车产品将快速进入市场，标准化、专业化、高端化、低碳化成为重要推动力，企业亟需适应新形势。
乘联会新能源商用车联席会会长、开瑞新能源事业部常务副总经理赵维华强调，关注新能源发展和以人为本构建商用车生态圈至关重要，合规运力和绿色平台将为行业共同富裕带来机遇。
吉利商用车集团CEO范现军表示，商用车新能源化是大势所趋，2020年商用车新能源渗透率仅为1.8%，2021年提升至3.3%，市场潜力巨大。远程汽车聚焦新能源，正从汽车制造商向智慧绿色运力科技服务商转型，通过智能调度实现物流更高效低成本。
北奔重汽营销公司总经理董辉强强调，新能源重卡市场将呈现多能源技术共同发展，最终目标是零碳运输和闭环生态。
安徽江淮汽车集团总经理助理张中刚认为，随着中国科技提升及法规完善，商用车将向轻量化、智能化、网联化、新能源化、节能化五大发展方向前进。
运输业面临人力成本上涨、司机短缺等痛点，对自动驾驶需求迫切，未来高等级和无人驾驶技术有望优先落地。辰韬资本执行总经理贺雄松分析，自动驾驶可解决人力短缺并降本增收，但落地还面临路权、商业模型及使用场景复杂等挑战。
沃尔沃卡车中国市场传播副总裁郭涛介绍，集团目标2030年碳排放减少50%，2040年全面使用无化石燃料，积极发展网络提升物流效率，为业内可持续发展提供范例。
“2021钜轮奖”是门户类网站首个面向商用车行业的年度大奖，覆盖整车厂、零部件及科创企业，评选过程汇集行业专家、媒体及网友意见，最终甄选18项年度大奖，推动行业升级焕新。
奖项共分为企业类和产品类两大类别，产品类又分为重卡组、中卡组、轻卡组、皮卡组和客车组。专业组委会严格选拔，最终决出首届钜轮奖获奖企业和产品名单。
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关键词：钜轮奖、商用车行业、商用车新能源、自动驾驶、蓝海战略
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