惯性聚合 高效追踪和阅读你感兴趣的博客、新闻、科技资讯
阅读原文 在惯性聚合中打开

推荐订阅源

月光博客
月光博客
Martin Fowler
Martin Fowler
Last Week in AI
Last Week in AI
罗磊的独立博客
阮一峰的网络日志
阮一峰的网络日志
博客园 - 【当耐特】
奇客Solidot–传递最新科技情报
奇客Solidot–传递最新科技情报
博客园 - 三生石上(FineUI控件)
S
SegmentFault 最新的问题
V
Visual Studio Blog
Hugging Face - Blog
Hugging Face - Blog
雷峰网
雷峰网
博客园_首页
人人都是产品经理
人人都是产品经理
量子位
美团技术团队
The Cloudflare Blog
小众软件
小众软件
WordPress大学
WordPress大学
有赞技术团队
有赞技术团队
M
MIT News - Artificial intelligence
Microsoft Security Blog
Microsoft Security Blog
D
DataBreaches.Net
博客园 - Franky

搜狐商用车新视界论坛

2026年中国商用车智驾与储能技术如何形成共振突破 2026年中国重卡新能源渗透率预测及其对物流供应链的重塑影响 第五届搜狐商用车论坛 | 深度洞察与核心数据的40个关键答案 第五届搜狐商用车论坛 | 李超:新能源轻卡风口已至 宇通聚焦高效市场开启蓝海 第五届搜狐商用车论坛 | 卡尔动力于洋:商用车L4级自动驾驶还有诸多长尾场景 未来运输机器人量产版将于2026北京车展发布 第五届搜狐商用车论坛 | 长安凯程董晨睿:目标2030年皮卡销量进入国内前三、全球前十 第五届搜狐商用车论坛 | 方寅亮:中国商用车崛起快但面临盈利挑战 加速主流市场渗透是未来机会点 第五届搜狐商用车论坛|徐长明:2026年商用车存两大结构性机会 三要素支撑新能源车发展 第五届搜狐商用车论坛 | 孙玉:长城商用车坚持场景化造车 布局三大路线破解行业难题 第五届搜狐商用车论坛 | 成胜惠:只做电动重卡不赚钱 光梭未来将带着零部件出海 第五届搜狐商用车论坛 | 帅石金:氢能长距离重卡有成长机会 短距离重卡换电更好 第五届搜狐商用车论坛 | 晏成:搜狐将持续深耕商用车领域 创新构建内容生态 第五届搜狐商用车论坛 | 贸促会杨琳:我国商用车已走在转型前列 但仍面临三大挑战 速度与质量协同并进:第五届搜狐商用车新视界论坛暨2025钜轮奖颁奖盛典成功举行 第五届搜狐商用车论坛 | 徐长明/帅石金/方寅亮将现场分享 未来五年商用车市场这样走 “蒙眼狂奔”不可取 第五届搜狐商用车论坛即将启幕 共议“速度与质量”平衡之道 第四届搜狐商用车论坛 | 深度洞察与核心数据的40个关键答案 第四届搜狐商用车论坛 | 蔡翠:新能源重卡前景乐观 日均行驶500公里经济效益更好 第四届搜狐商用车论坛 | 中国电动汽车百人会师建华:新能源商用车发展面临瓶颈 2030年新能源渗透率将达50% 第四届搜狐商用车论坛 | 宁德时代莎仁其其格:电动轻型商用车经济性已现 明年其新能源渗透率或达36% 第四届搜狐商用车论坛 | 方寅亮:商用车的终局是新物流模式的改造 全球商用车行业都在看中国商用车 第四届搜狐商用车新视界论坛暨2024钜轮奖颁奖盛典成功举办 推动产业升级飞跃 第四届搜狐商用车论坛 | 商用车电动化未来可期 纯电/混动等多元路线将共存 第四届搜狐商用车论坛 | 国家信息中心谢国平:2025年商用车市场规模有望增长6.5%至410万辆 第四届搜狐商用车论坛 | 远程新能源李雪峰:仅靠单一能源形式很难替代传统化石燃料 甲醇比电池储能更经济、更灵活、也具可持续性 第四届搜狐商用车论坛 | 兰祥文:国内轻型商用车将进入能源结构转型爆发期 2025年起长安凯程将只投放全新新能源产品 第四届搜狐商用车论坛 | 晏成:中国商用车正变得开放、自信 搜狐坚持输出价值内容 做有意义的事 第四届搜狐商用车论坛 | 杨琳:迎接变革 把握机遇 三大动能推动商用车行业未来向好 2024钜轮奖投票开启,宇通轻卡/HOWO轻卡/奥铃智蓝EL等竞逐,谁是年度卓越新能源轻卡? 2024钜轮奖投票开启,宇通/速豹/凯程/长城/中车,谁是年度卓越新能源商用车企业?
搜狐商用车论坛 | 刘汉如:新能源商用车爆发趋势明晰,明年将...
2022-12-15 · via 搜狐商用车新视界论坛

2022搜狐商用车论坛:绿色创新与智慧互联引领商用车新机遇

远程新能源商用车集团主题演讲:创造智慧互联,引领绿色商用

会上,远程新能源商用车集团首席科学家、醇氢科技总经理刘汉如发表《创造智慧互联,引领绿色商用》的主题演讲。他指出,尽管商用车行业整体下滑,新能源商用车爆发趋势愈加明显。2023年将成为新能源商用车发展的关键一年。企业只有在市场下滑时顶住压力,坚定目标,才能把握未来机遇。

商用车行业现状与挑战

根据中汽协会数据,2022年1-10月,商用车产销分别为269.1万辆和275.7万辆,同比下降超30%。行业预计全年销量下滑至335万辆,重卡销量降至67万辆,同比骤降一半以上。

与整体下滑相反,新能源商用车展现强劲成长。今年前十个月,新能源商用车销量达21.7万台,渗透率8.7%,10月单月渗透率高达14.5%。预计2023年将成为新能源商用车加速发展的重要拐点。

新能源商用车发展历程与战略考验

回顾近年来发展轨迹,2017年政策推动曾引爆一轮高增长,渗透率超6.4%。其后经历调整,2020年降至2.7%,2021年回升到4.2%,今年再次创新高。这种市场波动对企业战略定力提出了严峻考验。远程新能源商用车凭借坚定目标和战略,1-10月新能源轻卡销量稳居细分行业首位。

远程新能源商用车集团创新布局与亮眼表现

远程新能源商用车集团隶属世界500强吉利控股,聚焦新能源商用车,是中国领先的绿色运力平台和补能网络建设者。集团自2014年成立,坚持以研发创新为先导,商用车全系产品加速新能源化。集团已布局国内最大新能源商用车研究院,拥有2000多名研发工程师,累计申请专利1700余项,参与65项国家标准制定。

在“1233”市场生态战略引领下,远程不断完善绿色补能网和运力平台,为品牌快速高质量发展提供坚实支撑。今年10月底完成超3亿美元Pre-A轮融资,并即将开启A轮融资,实现资本与产品双轮驱动。

技术创新与甲醇重卡产业链构建

远程坚持两大技术路线:以纯电和增程为核心的城市商用车体系,及以换电和醇氢动力为核心的公路商用车体系。依托吉利集团17年技术积累,已成功开发多款甲醇重卡并投入批量运营。

甲醇作为煤基清洁燃料和氢气安全载体,不仅解决了氢气储运难题,在保障国家能源安全方面具有重要价值。2019年国家八部委联合发文支持甲醇汽车应用。目前,远程的甲醇重卡已在多省市批量运营,经济性与适用性得到广泛验证。醇氢科技成立后,加速甲醇商用车及绿色甲醇推广,打造甲醇绿色生态产业链。

地方政策助力绿色甲醇经济

山西晋中布局甲醇重卡基地,助力打造甲醇经济示范区。近期与邯郸市政府合作,携手建设新能源商用车工厂与液态阳光甲醇经济创新试验区,推动装备制造、清洁能源与智慧互联融合发展。

智能化与零碳物流新生态展望

随着商用车行业新能源化和智能化加速到来,远程致力于突破效率极限,打造无人化立体物流网。今年依托吉利星座卫星,发布“天地一体化”物流开源系统,推出星瀚H无座舱重卡和超级VAN等前瞻产品。

远程践行零碳可持续发展理念,计划2025年实现运营碳中和,2030年实现全生命周期碳中和,打造绿色可持续发展生态。

品牌愿景与未来方向

远程新能源商用车集团将推动全场景零碳物流解决方案,助力全球实现零碳陆运,为用户带来智慧能源和智能交通的全新体验。坚持智慧互联,持续探索创新,引领绿色商用车新未来。


关键词:新能源商用车、甲醇重卡、醇氢动力、智能化、绿色商用车