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搜狐商用车新视界论坛

2026年中国商用车智驾与储能技术如何形成共振突破 2026年中国重卡新能源渗透率预测及其对物流供应链的重塑影响 第五届搜狐商用车论坛 | 深度洞察与核心数据的40个关键答案 第五届搜狐商用车论坛 | 卡尔动力于洋:商用车L4级自动驾驶还有诸多长尾场景 未来运输机器人量产版将于2026北京车展发布 第五届搜狐商用车论坛 | 长安凯程董晨睿:目标2030年皮卡销量进入国内前三、全球前十 第五届搜狐商用车论坛 | 方寅亮:中国商用车崛起快但面临盈利挑战 加速主流市场渗透是未来机会点 第五届搜狐商用车论坛|徐长明:2026年商用车存两大结构性机会 三要素支撑新能源车发展 第五届搜狐商用车论坛 | 孙玉:长城商用车坚持场景化造车 布局三大路线破解行业难题 第五届搜狐商用车论坛 | 成胜惠:只做电动重卡不赚钱 光梭未来将带着零部件出海 第五届搜狐商用车论坛 | 帅石金:氢能长距离重卡有成长机会 短距离重卡换电更好 第五届搜狐商用车论坛 | 晏成:搜狐将持续深耕商用车领域 创新构建内容生态 第五届搜狐商用车论坛 | 贸促会杨琳:我国商用车已走在转型前列 但仍面临三大挑战 速度与质量协同并进:第五届搜狐商用车新视界论坛暨2025钜轮奖颁奖盛典成功举行 第五届搜狐商用车论坛 | 徐长明/帅石金/方寅亮将现场分享 未来五年商用车市场这样走 “蒙眼狂奔”不可取 第五届搜狐商用车论坛即将启幕 共议“速度与质量”平衡之道 第四届搜狐商用车论坛 | 深度洞察与核心数据的40个关键答案 第四届搜狐商用车论坛 | 蔡翠:新能源重卡前景乐观 日均行驶500公里经济效益更好 第四届搜狐商用车论坛 | 中国电动汽车百人会师建华:新能源商用车发展面临瓶颈 2030年新能源渗透率将达50% 第四届搜狐商用车论坛 | 宁德时代莎仁其其格:电动轻型商用车经济性已现 明年其新能源渗透率或达36% 第四届搜狐商用车论坛 | 方寅亮:商用车的终局是新物流模式的改造 全球商用车行业都在看中国商用车 第四届搜狐商用车新视界论坛暨2024钜轮奖颁奖盛典成功举办 推动产业升级飞跃 第四届搜狐商用车论坛 | 商用车电动化未来可期 纯电/混动等多元路线将共存 第四届搜狐商用车论坛 | 国家信息中心谢国平:2025年商用车市场规模有望增长6.5%至410万辆 第四届搜狐商用车论坛 | 远程新能源李雪峰:仅靠单一能源形式很难替代传统化石燃料 甲醇比电池储能更经济、更灵活、也具可持续性 第四届搜狐商用车论坛 | 兰祥文:国内轻型商用车将进入能源结构转型爆发期 2025年起长安凯程将只投放全新新能源产品 第四届搜狐商用车论坛 | 晏成:中国商用车正变得开放、自信 搜狐坚持输出价值内容 做有意义的事 第四届搜狐商用车论坛 | 杨琳:迎接变革 把握机遇 三大动能推动商用车行业未来向好 2024钜轮奖投票开启,宇通轻卡/HOWO轻卡/奥铃智蓝EL等竞逐,谁是年度卓越新能源轻卡? 2024钜轮奖投票开启,宇通/速豹/凯程/长城/中车,谁是年度卓越新能源商用车企业? 2024钜轮奖投票开启,豪沃TX7 PRO/东风天龙KL/远程星瀚H/欧曼银河7,谁将问鼎年度卓越高效重卡? 2024钜轮奖投票开启,豪沃 TX7 PRO“的卢版”厢式载货车将角逐年度卓越高效重卡 2024钜轮奖投票开启,康明斯排放处理系统将角逐年度卓越后处理系统 新能源再提速 第四届搜狐商用车论坛大咖将热议 2025年商用车要起飞? 第三届搜狐商用车论坛 | 深度洞察与核心数据的40个关键答案 聚力与突破 沃尔沃卡车荣获2023钜轮奖·年度高效运输引领企业 第三届搜狐商用车论坛 | 方寅亮:商用车升维发展需要产品技术和商业模式创新 第三届搜狐商用车论坛 | 徐长明:中国商用车将保持每年350-400万辆市场规模 聚力与突破 第三届搜狐商用车新视界论坛暨2023钜轮奖颁奖盛典在京圆满举办 第三届搜狐商用车论坛 | 陈维杰:长安凯程以两大产品推进商业/运营模式创新 第三届搜狐商用车论坛 | 甘甜:技术/生态/模式升级是江淮重点做的三件事 第三届搜狐商用车论坛 | 谭晓蕾:商用车突破内卷需要创新 各家正在PK专属服务 第三届搜狐商用车论坛 | 周道许:汽车业经济引擎地位突出 商用车有两个机遇 第三届搜狐商用车论坛 | 闫玥崴:以新能源运力装备为主导 构建场景化智慧终端 第三届搜狐商用车论坛 | 晏成:商用车行业三大亮点突出 搜狐持续坚持媒体担当 第三届搜狐商用车论坛|杨琳:2023商用车销量冲刺400万 高质量发展需四个坚持 2023钜轮奖投票开启,吉利星际客车角逐2023钜轮奖·年度卓越新能源客车 2023钜轮奖投票开启,中国重汽角逐2023钜轮奖·年度卓越重卡企业等大奖 2023钜轮奖投票开启,沃尔沃卡车角逐2023钜轮奖·年度高效运输引领企业 2023钜轮奖投票开启,宇通角逐2023钜轮奖·年度卓越新能源轻卡等大奖 搜狐商用车2023钜轮奖申报启动 谁能领跑新能源、燃气车、皮卡等赛道? 新时代已来,让我们相聚第三届搜狐商用车论坛,一起聚力与突破 恪守“在中国,为中国”品牌承诺,沃尔沃卡车荣获年度品牌引领企业大奖 第二届搜狐商用车论坛 | 深度洞察与核心数据的40个关键答案 从传统制造商迈向绿色运输方案解决商,北奔重汽荣获年度创新引领企业大奖 搜狐商用车论坛 | 方寅亮:重卡市场的新机遇是高端化/新能源/智能化/服务化 搜狐商用车论坛 | 王毅:电动重卡2022年增长超预期 经济性驱动未来规模增长 搜狐商用车论坛 | 王辉:未来商用车的竞争将转向专业化、服务化、新能源化 第二届搜狐商用车新视界论坛|2022商用车市场呈现三大特点 新格局正在形成 搜狐商用车论坛 | 刘汉如:新能源商用车爆发趋势明晰,明年将是行业关键之年 搜狐商用车论坛 | 徐长明:新格局下商用车出口超高速增长/新能源超常规发展 搜狐商用车论坛 | 于金生:皮卡是真正的民生车 政策利好下有望成为市场新风口 搜狐商用车论坛 | 袁文博:商用车发展趋向新能源、新技术、新模式和新市场 搜狐商用车论坛 | 郝景贤:未来十年商用车发展趋向高集中度、专业化和多元化 2022钜轮奖投票开启,北奔重汽角逐2022钜轮奖·年度创新引领企业 2022钜轮奖投票开启,沃尔沃卡车角逐2022钜轮奖·年度品牌引领企业 谁能问鼎年度商用车大奖?2022钜轮奖申报正式启动 从激变中觅新机,第二届搜狐商用车新视界论坛暨2022钜轮奖颁奖盛典即将启航 首届搜狐商用车论坛 | 深度洞察与核心数据的40个关键答案 2021钜轮奖投票开启,开瑞新能源角逐2021钜轮奖·年度创新引领企业 搜狐商用车论坛 |方寅亮:商用车进入存量市场 未来的机会点是结构上的变化 搜狐商用车论坛|赵维华:关注新能源与城配 一切以司机的收入为标准 搜狐商用车论坛|张中刚:当下内燃车仍然重要 路权将推动商用车电动化发展 搜狐商用车论坛 | 徐长明:商用车电动化面临新一轮发展 卡车将成突破口 搜狐商用车论坛 |恽绵:短期内中重卡购车需求将减少 深耕物流商用车三大需求 搜狐商用车论坛 | 晏成:商用车智能化/电动化/乘用车化趋势明显 搜狐商用车论坛 | 郭涛:中国是沃尔沃卡车重要市场 国产FH系列将在太原下线 搜狐商用车论坛 | 范现军:新能源商用车中国引领全球 三要素协同实现智慧运力 搜狐商用车论坛 | 北奔重汽董辉强:预计2022年新能源重卡销量将达1.5-2万台 搜狐商用车论坛 | 何墨池:专用车型将增多 现行强制报废标准会限制行业升级 边界与蓝海 | 首届搜狐商用车新视界论坛暨2021钜轮奖颁奖盛典在京圆满举办 2021钜轮奖投票开启,欧曼国六重卡角逐2021钜轮奖·年度卓越国六重卡 甄选年度商用车大奖,2021钜轮奖申报正式启动
第五届搜狐商用车论坛 | 李超:新能源轻卡风口已至 宇通聚焦高效市场开启蓝海
2025-12-14 · via 搜狐商用车新视界论坛

宇通轻卡“价值共创”理念引领新能源物流高效发展——2025商用车论坛演讲实录

宇通轻卡品牌总监李超的演讲分享

各位嘉宾、各位朋友,下午好!很高兴在初雪的日子里与大家共聚北京。

当前新能源轻卡行业风口已非常清晰。宇通轻卡聚焦4米2赛道,从2024年年初至今,新能源轻卡行业进入爆发期,风口正当时。我们本该是时代中最幸运、意气风发的一群人,但目前大环境与企业经营层面依旧存在挣扎与痛苦。

轻卡行业主机厂数据显示,行业整体毛利不足5%。为何会这样?我们走访大量终端客户,发现卡友和物流公司普遍体感不佳,但细分赛道表现突出。今年1-10月,新能源轻卡渗透率约30%,其中新能源冷藏市场尤为亮眼。受益于国家3.5万元补贴,该市场仅用两年完成了乘用车五年的新能源渗透进程,两者渗透率基本持平。大家的网购快递、餐饮冷链等需求共同推动了这一赛道的高速发展。

但挑战依然存在。需求疲软与物流运价下跌影响明显,新能源轻卡一年内经历了从油车定价到电车定价的快速转变。行业内卷加剧,竞争态势剧烈。回顾2016至2025年,赛道玩家越来越多;随着新能源渗透率提升,市场集中度有所下降,竞争环境在变化,传统厂商与新势力并存。

行业变化与生态重塑

竞争升维

  • 竞争正从产品价格转向品牌竞争。随着技术迭代、同质化加剧,未来3-5年品牌成为竞争关键。
  • 传统企业仍将是主要竞争者。
  • 行业生态正在被重新定义。原本生态主要集中在充电环节,而现在,“生态”更多指商业模式和合作,例如“以租代购”等创新租赁方式。

新能源发展带来高购置成本、租赁模式变化、上下游角色调整,市场需求由单一产品向多元生态转变。传统车企面临经销与产品发展挑战,新势力需解决市场扩张、服务网络建设难题。油电转型中,稳定经营、降本增效、生态兼容性、产品适应性都是共通挑战。

价值共创,引领行业发展新路径

宇通轻卡坚持价值共创,认为摆脱价格战、劣币驱逐良币的核心在于共创价值。回归商用车本质,坚守产品主义,通过自主“五电”技术构建新能源科技实力,协同研、供、产、销、服价值链。基于多路况数据收集和三电控制优化,2022年推出行业首个纯电专属平台,实现硬件到软件全面升级。

  • 二代产品能耗领先行业20%以上。
  • 率先推广汽刹和三电质保标准,保障安全与全生命周期TCO最优。
  • 重新定义长续航,即:跑得远、用得久、靠得住。严苛质量管控,极端环境测试,保障产品可靠。

应用边界不断拓展,推出寒区“雪龙版”、山地“大动力版”、智慧冷藏“白鲸版”等。理解物流是“车轮上的生意”,新能源轻卡与蓝海“高效市场”定义相符——提升电量、续航与场景适应,助力客户抢占高效、高收益的蓝海生态位。

商业模式创新与场景理解

宇通践行“三直”——直销、直服、直融模式,基于对市场的三大精准理解开展业务:

  • 直销:直面客户,定制化解决方案。
  • 直服:为客户托底,确保满意度。
  • 成功案例:冷藏市场规模虽不大但效率高,订单化生产满足茶饮、肉挂、医药、餐配等不同细分需求,订单、路谱采集到运营设计全流程定制。
  • 协同上下游优质伙伴(如海立、宁德时代等)持续创新,引领行业成长。

物流商业模式覆盖货主、承运商、司机等多方角色,通过“三直”整合货源、赋能运营商,打造以客户为中心的物流生态体系,无论自建运力还是协同3PL与线上平台,均可提供定制方案。冷藏细分市场在货源整合、模式创新、生态协同方面尤为突出。

智能安全保障与行业长期主义

安全快速发展,宇通通过硬件整合、智能网联平台、AEB、DMS等方案,强化司机管理和监测,助力行业保险与生态链条稳定。

面对大物流时代与新能源赛道,新能源商用车日新月异、模式和技术迭代加速。宇通轻卡始终坚持长期主义和以客户为中心,打造高品质产品与服务。

当行业风口来临,所有参与者都将因努力而变得更好——价值共创,携手前行。

关键词:新能源轻卡、价值共创、物流生态、高效市场、三直模式