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M�s de cuatro a�os despu�s del desastre a�reo que conmocion� al mundo, las certezas sobre lo ocurrido con el vuelo de China Eastern Airlines comienzan a ver la luz a pesar del hermetismo de las autoridades asi�ticas. El accidente, ocurrido el 21 de marzo de 2022 y que se cobr� la vida de 132 personas, se perfila hoy como el siniestro m�s grave en China en las �ltimas tres d�cadas. Seg�n las �ltimas informaciones analizadas por expertos internacionales, el desastre no fue fruto de un fallo t�cnico, sino que "todo parece indicar que fue intencionado".
Los datos t�cnicos extra�dos de las investigaciones estadounidenses revelan una secuencia de eventos aterradora en la cabina de mando. Seg�n los informes, el avi�n se desintegr� contra el suelo tras una serie de acciones deliberadas: "los pilotos apagaron ambos motores (a una altitud de unos 9.000 metros) retiraron el piloto autom�tico, reajustaron el piloto autom�tico para hacer la aeronave a�n m�s aerodin�mica y movieron la palanca hacia abajo, todo para que el avi�n alcanzase la mayor velocidad posible".
El descenso fue tan radical que nadie en tierra recibi� se�ales de alarma, a pesar de las insistentes llamadas de los controladores. En sus �ltimos instantes, la aeronave super� sus l�mites estructurales alcanzando los "1.125 kil�metros por hora", una cifra cercana a la velocidad del sonido.
"El impacto fue tan violento que el Boeing se desintegr� en m�s de 50.000 pedazos" al chocar contra una colina al sur de Wuzhou. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. (NTSB) plante� desde el inicio la hip�tesis de que el choque fue "provocado intencionalmente". En la cabina se encontraban tres profesionales: el comandante Yang Hongda, el veterano Zhang Zhengping —quien hab�a sido "degradado" a primer oficial por razones desconocidas— y un observador de 26 a�os. A d�a de hoy, "se desconoce si el comandante, el primer oficial (que sigue siendo el principal sospechoso) o el segundo oficial son uno de los responsables".
A pesar de que las cajas negras han aportado pistas cruciales, la Administraci�n de Aviaci�n Civil de China (CAAC) ha mantenido una pol�tica de opacidad absoluta. Tras a�os de evasivas, la autoridad china respondi� en mayo de 2025 a un familiar de las v�ctimas asegurando que la informaci�n sobre la investigaci�n, "si se hace p�blica, podr�a poner en riesgo la seguridad nacional y la estabilidad social". Bajo este argumento, la agencia ha decidido oficialmente "no divulgar dicha informaci�n", alimentando la frustraci�n internacional ante un caso donde la evaluaci�n del "estado psicol�gico de las tripulaciones" parece ser la clave que el Gobierno chino no quiere revelar. Mientras las transcripciones de voz de la cabina siguen desaparecidas, el mundo observa con recelo un muro de silencio que impide cerrar las heridas de una de las mayores tragedias de la aviaci�n moderna.