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Repubblica.it Venerdi

L’uomo che ferma la lava Via i gringos da Città del Messico Elon Musk è l’uomo più ricco della Storia Design Week di Milano. Il progettista Michele De Lucchi: “Costruisco muri per unire le persone” L’orrore via social Cuba, reportage dall’isola strangolata dall’embargo di Trump Che cosa (non) legge Trump: viaggio nella biblioteca della Casa Bianca È in Italia il primo Museo della filosofia Salone e Fuorisalone. Non ci siete mai stati? Vi spieghiamo cosa fare Quanta vita c’è al cimitero di Manila Giò e Giulia, i falchi sul grattacielo Pirelli di Milano Caravaggio, dieci passi in un mistero Storia di Anna Freud. Per Sigmund non era lei la figlia prediletta Brenda Lodigiani torna a GialappaShow: “Sono esagerata. Amo farmi vedere. Sanremo? Ne sarei felice” Sigari toscani: i nostri sogni (per fortuna) vanno in fumo Nel nome di mio figlio. Intervista al padre del sindaco di New York Charlie Sheen: «Ho messo al tappeto i miei demoni, compresa la balbuzie» Perché dobbiamo riscoprire il genio di Labi Siffre Sempre meglio cantare sul latte (non) versato All’ombra dei colli di Roma crescono le società Benefit 215 dollari. Confezione da tre cerotti di pelle, di Hermes Una stanza tutta per me. Ma non mi serve Fremo a mano La strage con i fucili della mamma Suonare un campanello per aprire la porta ai pesci Adele Bertei e le donne che volevano prendersi New York: a colpi di punk e queer Sono i numeri (non i miti) a dire chi comanda Il progettista Michele De Lucchi e il Salone del Mobile di Milano sul Venerdì Natalia Aspesi: l’Alzheimer e quel dovere implacabile Quando è la famiglia a salvarci Le risposte da dare ai giovani Gli Harlem Globetrotters, i giocolieri del basket, compiono 100 anni e arrivano in Italia L’Onda Verde che fa sperare la sinistra britannica I viaggi del Venerdì: in Norvegia sulle tracce di troll e vichinghi Intervista a Gian Carlo Caselli: “Mai andato al ristorante: ho vissuto più nascosto di un boss” Come arginare l'invasione delle telefonate spam Kanye West, Bowie, Sex Pistols e gli altri: quando il rock flirta con l’ultradestra I Pet Shop Boys a 40 anni: “i ragazzi vengono ad ascoltarci insieme ai genitori” Montesi, il primo cold case della Repubblica. Tra bufale e ferocia Il viaggio pesante in Tir, leggero per l’ambiente Trump fonda la sua Library. Ma è un grattacielo con dentro un hotel Paco Ignacio Taibo II: “Cosa resta della Cuba del Che e di Fidel? Ben poco” Bioritmi: Sante, poetesse ed eroine, la Treccani delle donne Ricetta: il brodino che rianima la tavola Von der Leyen, dalla Prussia con rigore Massimo Giannini: La lezione dei giovani Annalisa Cuzzocrea: le ragazze del Bottegone Natalia Aspesi: amo la nebbia che tutto attutisce “A cena con il dittatore”, humour nero per tempi cupi Scrivimi, la hit di Nino Buonocore che non finisce di commuovere Tra i valdesi di Calabria la lingua è d’oc I viaggi del Venerdì: Mediterraneo, un mare tempestato di giganti Sul nuovo Venerdì il tramonto di Cuba Dario Bellezza, il più grande dei poeti dimenticati Non è questione di ore: dobbiamo imparare a dormire (e a sognare) Bradley Cooper: “Sul mio primo set ho fatto sbattere la testa a Sarah Jessica Parker” A Roatán, nell’isola senza regole dei nababbi della Silicon Valley Non solo Niscemi. Più di mille frane in Italia, il Paese con i piedi d’argilla Natalia Aspesi: quando la mamma diventa un’altra lei Tutti al party di Villa Ludovisi con Giove, Plutone e Nettuno. E Caravaggio BIORITMI: La paga di lei, quella di lui, e la festa che non ci sarà Massimo Giannini: in difesa di Gratteri Alessandro Bergonzoni: Serie di cose serie I rifiuti cambiano pelle e tornano a nuova vita Annalisa Cuzzocrea: Tappeti rossi e sfilate, le ragazze sono tornate magrissime Sognando una Nouvelle Vague Una “porzione magica” che svolta la giornata È inutile tentare di ingabbiare PJ Harvey Quando i genitali fanno storia e arte Dai sumeri a “Via col vento”, così nascono detti e proverbi (non sempre saggi) Mads Mikkelsen: “In un mondo di John Lennon e Paul McCartney, io sono Ringo Starr” Intervista a Igor Protti: sì, anche il calcio può essere romantico Cirino Pomicino, una vita da democristiano e una regola: “Non odiare è la chiave della felicità" I grandi e i piccoli fratelli di Pechino Cina confidential Gassmann: passo dopo passo, la moquette diventa verde Elisabetta II, la regina delle influencer La violenza dei dittatori Se vi serve un angelo custode provate con Damien Rice C’è un giallo in cucina, lo risolve Bocuse La retorica sbandierata della donna eccezionale Massimo Giannini: “Bancarotta sanitaria” Cuzzocrea: in carcere a luci spente Natalia Aspesi: temo che a Milano vincerà il Sì Quello che ho visto a Gaza “Noi siamo Sparta”: viaggio in Israele in tempi di guerra Raffaele Giuliani: da TikTok vi sorpasso a sinistra Processo a Ultima Generazione Il premio Nobel Joel Mokyr: “I dazi di Trump” una vera stupidaggine Car sharing, ecco perché l’Italia ha ingranato la retromarcia Quelli che mangiano la terra: argilla e ciottoli, lo spuntino è davvero speciale Professione casting director: da Chalamet a Brad Pitt, il nostro è un lavoro da Oscar Jeff Buckley, parla la madre: mio figlio voleva vivere Salviamo la vista sul faro di Virginia Woolf Abbiamo visitato (e provato) la palestra per allenare il cervello usata da Jannik Sinner A Firenze l’arte di Mark Rothko, bella da piangere Se le colpe di nonno Trump ricadono sulla giovane Kai L’Alto Adige cala la carta: i turisti viaggiano gratis Da Ditonellapiaga a Emma Nolde: la musica italiana plurale femminile L’ultimo guardiano d’Europa
Gassmann: L’unione fa la forza anche su quattro ruote
Alessandro Gassmann · 2026-06-26 · via Repubblica.it Venerdi

Nel 2011 un parente di Gerard Albertengo percorre ogni giorno la tratta da Torino all’aeroporto di Bergamo, per andare al lavoro. Da quel pendolarismo nasce una domanda: non si può far nulla per rendere più efficiente e collettivo l’uso delle auto? Albertengo, ingegnere energetico, si fa venire un’idea e inventa una startup al Politecnico di Torino, che tra il 2014 e il 2015 diventa un’azienda: Jojob. All’inizio si fatica a trovare i finanziamenti, la gente non capisce il sistema B2B. Poi arriva il Covid, che blocca gli spostamenti casa-lavoro e con essi il senso stesso del carpooling. Jojob resiste, e ricomincia a crescere dal 2022. Funziona così: le aziende attivano il servizio per i dipendenti, che tramite un’app si organizzano per condividere l’auto nei tragitti casa-lavoro o casa-università. Jojob costruisce community aziendali e territoriali, mettendo in connessione colleghi e professionisti. Chi lo usa lo fa per due motivi: il risparmio economico e la socialità del viaggio. I numeri parlano chiaro: quasi 200 mila dipendenti in 2.800 sedi aziendali, oltre 454 mila auto tolte dalla strada, più di 1,6 milioni di chili di CO2 evitati, quasi 2,5 milioni di euro risparmiati. E ora Jojob sale a bordo con i Green Heroes come nuovi compagni di viaggio.

Sul Venerdì del 26 giugno 2026

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