Los sanitarios que se dedican a las labores diarias de vigilancia de Sanidad Exterior ayer y hoy han estado bajo esos aparatosos trajes o EPIs, pero tambi�n llevan a cabo su trabajo de forma silente todo el a�o. En operativos similares, aunque nunca �con la envergadura del actual�, apunta Mar Faraco, ex presidenta y actual secretaria de la Asociaci�n de M�dicos de Sanidad Exterior (AMSE).

Desde este colectivo, que representa a la mayor�a de los m�dicos de sanidad exterior actualmente en ejercicio en Espa�a, �se quiere denunciar, ahora que es patente su papel y se desarrolla la operaci�n del crucero MV Hondius, el precario estado en que se encuentra el cuerpo desde hace ya mucho tiempo�. Estas palabras est�n contenidas en una nota que busca reivindicar el papel de sus acciones.

Aqu� la nota cierra con una petici�n clara: �Ahora que vemos a la ministra de Sanidad con el chaleco de trabajo de Sanidad Exterior y en presencia del director de la OMS, exigimos que cumpla con el Reglamento Sanitario Internacional y dote adecuadamente a los puertos y aeropuertos, especialmente aquellos con capacidad de atenci�n a alertas internacionales como esta, de medios y profesionales a trav�s de una mejora en sus condiciones�.

Faraco tambi�n es jefa de Servicio de Sanidad Exterior en Huelva y deja claro que, como se ve estos d�as, �estamos ante un servicio esencial y necesario para nuestra seguridad y la global, adem�s de para cumplir los acuerdos firmados con la OMS, incluido el Reglamento Sanitario Internacional�.

Pero, en estos momentos, esta facultativa no quiere dejar de subrayar: �El deterioro de los recursos, materiales y humanos, hace que seamos muy pocos y que sea muy dif�cil y poco atractiva nuestra profesi�n�. Por ello, justifica que la AMSE haya aprovechado las circunstancias para mostrar una realidad en la sanidad exterior: �Se est� descapitalizando el cuerpo y no se cumplen ni los requisitos firmados�.

�Lamentablemente, hemos sido testigos de una descapitalizaci�n progresiva de profesionales, quedando reducido de unos 120 m�dicos en 2013 a poco m�s de 70 en 2026�, recoge el comunicado, que explica c�mo han llegado a esta situaci�n precaria: �Esto se debe a unas condiciones laborales y econ�micas indignas para unos profesionales que siempre han demostrado su profesionalidad tanto para la atenci�n de viajeros en los centros de vacunaci�n internacional, que han aumentado exponencialmente, como para la atenci�n de alertas sanitarias internacionales en fronteras tales como fueron en su momento el SARS, �bola, Covid y ahora, entre otras, Hantavirus�.

La falta de refuerzo que denuncia el colectivo m�dico que protesta por el borrador del Anteproyecto del Estatuto Marco, que ha provocado m�s de 20 d�as de huelgas generales, es similar en este colectivo concreto de m�dicos. Con la salvedad, indica Faraco, de que �nosotros somos funcionarios, no personal estatutario�, con lo cual las mejoras que se consiguen a trav�s de ese nuevo Estatuto Marco, �no tendr�an repercusiones directas sobre nosotros�.

�La restricci�n de vacaciones, permisos, posibilidad de conciliaci�n ante la falta de profesionales en las consultas del viajero y la exigencia de disponibilidad 24 horas para la atenci�n de alertas durante periodos de seis meses o incluso el a�o completo, en los centros con menos profesionales, es remunerado a raz�n de un euro por hora en concepto de productividad por guardia localizada�, recoge la nota, que a�ade que �eso es lo que cobrar�n los compa�eros de Tenerife por su trabajo, fuera de horario laboral, en los �ltimos d�as�.

�Por qu� cobran tan poco?

Faraco cuenta que les pagan 140 euros brutos por semana de guardia telef�nica. �La excusa es que presencialmente se act�a poco�, sostiene, mientras defiende en qu� consiste el desempe�o de sus funciones y sus particularidades concretas. �Uno est� disponible a menos de una hora, actuamos por tel�fono y correo electr�nico de forma frecuente. Ante cualquier eventualidad sospechosa se nos avisa y hay sitios donde se act�a en puertos casi a diario, sobre todo los grandes muelles�. Y se lamenta de que �no puedes renunciar�.

Sobre este punto de las guardias localizadas, Faraco explica que �en muchos sitios hay uno o dos m�dicos de guardia permanente� y pone como ejemplo situaciones que se vivieron durante la pandemia de Covid. �Hubo un momento en que los buques operaban incluso en la �poca de estricto confinamiento y cuando se empez� a abrir fronteras. Todo aquello requer�a revisiones y un trabajo exhaustivo que realizaba un personal mermado. Se trabajaba todo el rato, d�a y noche�.