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La sesi�n de control al Gobierno en el Congreso de los Diputados ha vivido este mi�rcoles uno de sus momentos m�s tensos a cuenta de la gesti�n del accidente ferroviario de Adamuz. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, �scar Puente, ha protagonizado un dur�simo enfrentamiento con la bancada del Partido Popular, respondiendo a las insistentes peticiones de dimisi�n con un contraataque directo hacia la gesti�n de las emergencias por parte de la Junta de Andaluc�a, presidida por Juanma Moreno Bonilla.
El conflicto se ha desencadenado tras tres preguntas consecutivas formuladas por los populares, todas ellas centradas en las supuestas deficiencias del ministerio en relaci�n con el siniestro. La agresividad del debate ha ido en aumento hasta el punto de que las peticiones de dimisi�n se han convertido en un clamor un�sono desde los esca�os del PP al finalizar la intervenci�n del ministro. La tensi�n fue tal que la presidenta del Congreso, Francina Armengol, se vio obligada a intervenir para llamar al orden a los diputados de la oposici�n. Durante el careo, el parlamentario popular Eduardo Carazo lleg� a exhibir un cartel exigiendo el cese de Puente mientras interven�a desde su esca�o.
Lejos de adoptar una postura defensiva, el ministro Puente ha solicitado prudencia y ha pedido que se permita concluir la investigaci�n oficial antes de extraer conclusiones pol�ticas definitivas. Sin embargo, acto seguido, ha decidido elevar el tono se�alando la actuaci�n del servicio 112 de la Junta de Andaluc�a durante el siniestro. Apoy�ndose en testimonios de las propias v�ctimas, el titular de Transportes ha denunciado una "grav�sima falta de coordinaci�n y asistencia" que, seg�n sus palabras, podr�a haber aumentado el da�o de la tragedia.
En un cierre de intervenci�n muy cr�tico, Puente ha preguntado directamente cu�ndo piensa el se�or Moreno Bonilla y su Gobierno asumir la responsabilidad por lo que ha calificado como una "grav�sima negligencia". El ministro ha exigido explicaciones urgentes para los afectados, trasladando as� el foco del debate desde las infraestructuras ferroviarias hacia la gesti�n auton�mica de la cat�strofe.