Actualizado Viernes, 12 junio 2026 - 18:51

Los países de la UE han aprobado obligar a las compañías aéreas a ofrecer, desde el primer momento del proceso de compra, una tarifa base que incluya la maleta de mano. Que compañías como Ryanair, por ejemplo, no puedan publicitar de entrada precios de vuelos que no incluyen el equipaje, e incorporar posteriormente el coste del mismo.

No es exactamente que esta maleta vaya a ser gratuita, sino que las compañías deberán ser transparentes desde el primer momento con el coste real del vuelo incluyendo la maleta. Las aerolíneas podrán posteriormente ofrecer un descuento para aquellos pasajeros que no precisen de equipaje de mano. Pero el punto de inicio deberá ser el mismo para todas las empresas.

"Es muy importante que el foco está en la transparencia de precios", explican fuentes diplomáticas. "En lo que realmente nos centramos fue en la transparencia de precios. "No estamos regulando la inclusión obligatoria del equipaje de mano en el billete como tal. Lo que queremos ver es que, partiendo del problema que existe con los distintos motores de búsqueda cuando uno intenta comprar un billete, proporcionar al pasajero claridad y la capacidad de comparar precios. Esa era la intención, y creo que eso es lo que hemos regulado", añaden.

La medida ha salido adelante con un amplio respaldo de los países, y ahora sólo falta que el Parlamento suscriba la decisión el próximo lunes. Lo previsible es que esto se produzca sin problemas y que ya el mismo lunes la presidenta de la Eurocámara, Roberta Metsola, y la presidenta chipriota de la UE cierren el acuerdo.

La obligatoriedad de ofrecer un precio base con equipaje se incluye en la reforma del reglamento de derechos de los pasajeros, cuya propuesta inicial data de 2013. Otras de esas normas comunitarias eternas que al fin avanzan. En la votación a nivel de embajadores que ha dado este empujón a la norma España ha votado en contra.

"El Gobierno de España ha sido el ejecutivo europeo que más claramente se ha pronunciado en favor de los derechos de los pasajeros y, en este sentido, hemos empujado para que la UE aprobara una regulación más garantista y ambiciosa de la que finalmente ha salido adelante. Por esa razón, hemos votado en contra. No podemos apoyar un texto que, si bien incluye ciertos avances, no garantiza derechos que para nosotros son fundamentales como la gratuidad del equipaje de mano", apuntan fuentes del Ministerio de Consumo.

"La gratuidad del equipaje de mano es un derecho reconocido para los pasajeros, tal y como han defendido decenas de sentencias de los tribunales en España, y tal y como señaló una sentencia del TJUE, en la que de basó el Ministerio de Consumo para sancionar a cinco aerolíneas lowcost por, entre otras infracciones, cobrar a los pasajeros por este equipaje", añaden desde el departamento de Pablo Bustinduy.

Desde el Partido Popular, en cambio, celebran que "el precio del billete deberá incluir la maleta de mano". "Para aquellos que no lleven maleta, las compañías podrán aplicar bonificaciones. De esta forma, se ha conseguido que haya mucha más transparencia de precios en los billetes. El PP cumple así uno de sus principales compromisos electorales, al lado de los viajeros aéreos que en los últimos tiempos han sufrido el aumento de los precios y de las condiciones de viaje", inciden desde las filas populares.

Lo que sí que mantiene el reglamento es el umbral de indemnizaciones, que en un principio los países querían modificar. En concreto, se quería elevar de tres a cuatro horas el tiempo mínimo para poder exigir una compensación. Tampoco se modificarán las cantidades, que oscilan entre los 250 y 600 euros.

Y otro punto relevante es que las compañías ya no podrán incurrir en cargos extra a los padres que quieran viajar junto a sus hijos, ni podrán exigir el pago de hasta 160 euros, como ahora ocurría, por corregir erratas en los nombres de los pasajeros.

Aerolíneas

La reacción de las compañías ha sido de criticar la decisión como alejada de la realidad de la operativa en los aeropuertos e incluso dejar abierta la puerta a llevar el reglamento a los tribunales. "Que la tarifa básica inicialmente mostrada incluya un servicio que no todos los pasajeros precisan, como es el de llevar a bordo una maleta de mano tipo trolley, además de ser contraria a la legislación comunitaria que establece que cualquier suplemento opcional no debe de incluirse en la tarifa inicialmente ofrecida, sino que debe ser el cliente el que lo elija (opt-in en vez de opt-out en la jerga comunitaria), es probable que induzca a muchos consumidores a acabar pagando por un servicio que no precisan", ha indicado la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) . "Aquí es importante recordar que alrededor del 40% de los pasajeros que vuelan en las compañías que han estado sancionadas no llevan maleta de mano tipo trolley".