�Espa�a tiene una obligaci�n moral y legal de auxiliar a estas personas, entre las que se encuentran adem�s varios ciudadanos espa�oles�. Con esta premisa, Espa�a, bajo mandato de la Organizaci�n Mundial de la Salud (OMS) y mediante el Mecanismo de Protecci�n Civil de la Uni�n 2021-2027 (MPCU), creado por la UE tras el Covid, ser� el punto neur�lgico de la distribuci�n de los pasajeros y tripulantes del crucero MV Hondius afectado por el brote de hantavirus.
M�nica Garc�a, ministra de Sanidad, comunic� este mi�rcoles la hoja de ruta que se ha planificado junto a la OMS, el Centro Europeo para la Prevenci�n y Control de Enfermedades (ECDC), la Comisi�n Europea, Pa�ses Bajos, Sud�frica, Cabo Verde y el Gobierno de Canarias. �Todos los que permanecen en el barco est�n asintom�ticos, incluidos los espa�oles�. Las acciones contemplan la repatriaci�n de los extranjeros y la puesta en cuarentena de los espa�oles, que la cumplir�n al menos durante 45 d�as en el Hospital G�mez Ulla de Madrid, aproxim� la ministra de Sanidad.
Esto �ltimo ha sido matizado por la ministra de Defensa, Margarita Robles, se ha pronunciado en p�blico por primera vez sobre la crisis del hantavirus. Su cartera es la responsable de recepcionar a los espa�oles a bordo del crucero y trasladarlos en un avi�n militar desde las Islas Canarias hasta el hospital G�mez Ulla, en Madrid. Sin embargo, seg�n ha adelantado Robles, s�lo se trasladar� a �los que voluntariamente quieran�. Los trasladados tendr�n que �firmar un consentimiento informado de que estar�n tiempo de cuarentena en habitaciones individualizadas�.
La OMS siempre tuvo claro que Espa�a acoger�a al barco porque Cabo Verde no tiene la capacidad para la evaluaci�n y evacuaci�n de la embarcaci�n
El barco, en el que viajan 150 personas, abandon� Cabo Verde el mi�rcoles por la tarde y puso rumbo al puerto de Granadilla de Abona, en Tenerife. Este trayecto durar� al menos tres d�as y 12 horas, como confirm� el Ministerio de Sanidad.
Seg�n la �ltima informaci�n actualizada, el brote suma ocho casos vinculados, de los cuales tres han sido confirmados por laboratorio: tres fallecidos, un enfermo ingresado en Suiza con prueba positiva (baj� del barco en Santa Elena), otro enfermo en UCI en Sud�frica (el tercero con diagn�stico) y tres pacientes sintom�ticos ya evacuados en avi�n desde Cabo Verde hacia �msterdam (uno de ellos es el m�dico).
La alerta salt� el pasado 3 de mayo con la comunicaci�n de los tres fallecidos vinculados un posible foco de infecci�n por hantavirus, la enfermedad que puede provocar un s�ndrome respiratorio agudo. Entonces, la naviera hizo p�blicas las 23 nacionalidades de los tripulantes y los pasajeros; hay 14 espa�oles (Catalu�a 5, Madrid 3, Asturias, 3, Castilla y Le�n 1, Galicia 1 y Valencia 1).
El buque hab�a zarpado de Ushuaia, Argentina, el 1 de abril de 2026 y sigui� un itinerario a trav�s del Atl�ntico Sur, con m�ltiples escalas en regiones remotas y ecol�gicamente diversas, incluyendo la Ant�rtida continental, Georgia del Sur, la Isla Ruise�or, Trist�n de Acu�a, Santa Helena y la Isla Ascensi�n. �Se desconoce el grado de contacto de los pasajeros con la fauna local o antes del embarque en Ushuaia�, ha se�alado la OMS en un informe sobre el caso.
La situaci�n se complic� el lunes cuando Cabo Verde neg� la entrada del barco a su puerto y con ello la prestaci�n de ayuda sanitaria. Entonces, se solicit� la prestaci�n de socorro a la OMS para que el pa�s con mejores dispositivos pudiera hacerlo. Con esto se lleg� al escenario del martes en el que la OMS siempre argument� que Espa�a desempe�ar�a un papel clave en la asistencia m�dica, mientras que el Ministerio de M�nica Garc�a no confirm� nada hasta la noche.
�Los pasajeros y la tripulaci�n que permanecen en el barco est�n asintom�ticos�
M�nica Garc�a, ministra de Sanidad
La OMS argument�, mediante una misiva a Espa�a, que Cabo Verde no pod�a realizar las evaluaciones de salud p�blica, investigaciones ambientales ni aplicar las medidas de respuesta necesarias y las Islas Canarias son el lugar m�s pr�ximo con las capacidades necesarias. Bajo el Reglamento Sanitario Internacional (RSI 2005), espec�ficamente los art�culos 27 y 28, una embarcaci�n afectada puede dirigirse al puerto m�s cercano con capacidad de respuesta (en este caso, Espa�a). Por ello, el Gobierno acat� la decisi�n de acoger la embarcaci�n en cumplimiento del Derecho Internacional y el esp�ritu humanitario.
En la jornada del martes, mientras se dirim�a si el barco ven�a o no al archipi�lago, el ECDC realiz� un examen exhaustivo para determinar qu� personas deb�an ser evacuadas de urgencia en el propio Cabo Verde. Con las primeras inspecciones el mi�rcoles, tres pacientes sospechosos de hantavirus eran evacuados hacia los Pa�ses Bajos, as� como el m�dico de a bordo (en situaci�n cr�tica), confirmaba la OMS.
El equipo de epidemi�logos del Comit� de Seguridad Sanitaria de la Comisi�n Europea, en el que participa el ECDC, ha realizado una evaluaci�n minuciosa de la situaci�n. Con esos datos y con el estado de los miembros del pasaje a su llegada al puerto tinerfe�o se tomar�n las decisiones oportunas, apunt� Garc�a en su comparecencia para explicar la petici�n de la OMS.
La ministra incidi� en que �a d�a de hoy todos los pasajeros y la tripulaci�n que permanecen en el barco est�n asintom�ticos�. Una vez concluida la evacuaci�n de todas las personas con s�ntomas en Cabo Verde, el barco continuar� rumbo a Canarias, �donde espera arribar en el plazo de tres d�as�. La ministra justific� esta elecci�n porque �es un puerto con muy poca actividad, secundario, que est� a 10 minutos del Aeropuerto Sur de Tenerife�.
En todo momento, se va a �evitar el contacto con la poblaci�n local�, subray� Garc�a, junto a Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior que tambi�n compareci�. �La situaci�n es compleja, pero tenemos los medios para responder a este tipo de situaciones con el m�sculo propio de nuestro pa�s, pero tambi�n de la Uni�n Europea�, a�adi� el ministro tras explicar que se ha activado el Mecanismo europeo de Protecci�n Civil para realizar un an�lisis minuto a minuto de la situaci�n.
La factura sanitaria del traslado y cuidado de las personas infectadas ser� sufragada enteramente por las aseguradoras y/o sus pa�ses de origen. El traslado del resto ser� articulado mediante un mecanismo de evacuaci�n conjunta que se costea un 25% por el pa�s que lo habilita y un 75% por la UE.
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