MOTOR
El ajuste en nuestro pa�s se focalizar� en las actividades que tiene en Barcelona, con 569 empleados y un alcance por determinar. Las instalaciones de Avila y Cantabria no se ver�n afectadas.
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El fabricante de veh�culos japon�s Nissan prev� recortar unos 900 empleos en Europa, alrededor del 10 % de su plantilla regional, incluyendo personal en Espa�a, como parte de su plan global de reestructuraci�n. "Son medidas orientadas a reforzar la eficiencia y competitividad de la marca en la regi�n europea" asegura en un comunicado la compa��a, que tambi�n cambiar� el modelo de distribuci�n de coches en los mercados n�rdicos pasando a venderlos a trav�s de importadores.
No en �vila ni Cantabria
"A�n no sabemos el impacto en el empleo en Espa�a" afirman a EL MUNDO fuentes de Nissan en nuestro pa�s, ya que se tendr� que negociar con los sindicatos. "El proceso impacta solo a las actividades en Barcelona. Las plantas de �vila y Cantabria no est�n dentro de este plan" concretan las mismas fuentes.
En este sentido, la compa��a ya comunic� el 27 de abril a los sindicatos que planeaba presentar un Expediente de Regulaci�n de Empleo (ERE) en los tres centros de Barcelona, donde trabajan 569 personas, seg�n fuentes sindicales. Los posibles afectados son empleados del centro t�cnico de la Zona Franca (383 personas); del centro de recambios de El Prat de Llobregat (122 empleados) y del centro de �reas flexibles, tambi�n en El Prat, con 64 trabajadores.
Plan de ajuste mundial
La medida se enmarca en el plan de recuperaci�n 'Re:Nissan', anunciado en mayo de 2025, con el que la automotriz busca volver a la rentabilidad y que prev� reducir 20.000 empleos a nivel global entre los ejercicios fiscales 2024 y 2027, adem�s de recortar su red de plantas de 17 a 10 para 2027.
En este sentido, Nissan tambi�n prev� pasar de dos a una las l�neas de producci�n de su planta de Sunderland, en el Reino Unido, para hacerla m�s rentable, "mientras se eval�an futuras oportunidades para la plena utilizaci�n de la factor�a". Sunderland es la �nica planta de coches que la marca tiene en Europa, despu�s de que en 2021 cerrara sus instalaciones de Barcelona. Parte de ellas, son hoy usadas por Chery y Ebro para la producci�n de veh�culos.