F�LIX CEREZOEnviado Especial Pek�n
Actualizado
SAIC Motor, la empresa china que fabrica los coches de MG (entre otras marcas) tiene previsto establecer en Espa�a su primera factor�a de autom�viles en Europa, seg�n ha informado la agencia Bloomberg este viernes.
En ella se montar�an coches el�ctricos, lo que permitir�a al constructor evitar los aranceles con los que la UE penaliza a los autom�viles con esta tecnolog�a producidos en China. De hecho, Bruselas le impuso la tasa m�s alta: un 35,3% extra que sumar al 10% que ya pagaban con anterioridad.
La noticia no ha sido confirmada por SAIC ni MG, aunque durante la primera jornada de prensa del Sal�n del Autom�vil de Pekin, varias fuentes se�alaron a EL MUNDO que pronto habr�a "una informaci�n importante sobre una f�brica en Espa�a". Una de esas fuentes incluso cit� a Galicia como la regi�n que la iba a acoger.
Se trata de una decisi�n que la empresa ven�a barajando desde hace ya al menos dos a�os y en ella, nuestro pa�s siempre ha estado muy bien colocado por razones como la potente red de proveedores, reforzada con la construcci�n de varias factor�as de bater�as para veh�culos el�ctricos, y tambi�n por su ubicaci�n estrat�gica de cara a distribuir sus autom�viles por Europa y, especialmente gracias a sus conexiones portuarias, en el Reino Unido. Este mercado es el primero de MG en el Viejo Continente.
En la carrera por esta instalaci�n, nuestro pa�s habr�a conseguido desbancar a Hungr�a que era el otro pa�s mejor colocado. De hecho, ya cuenta con varias plantas de producci�n de autom�viles y en breve empezar� a funcionar all� la primera factor�a de BYD, que tambi�n abrir� otra en Turqu�a y esta valorando una tercera, para la que, de nuevo, Espa�a estar�a muy bien colocada en las quinielas.
Bloomberg se�ala que en el proyecto de SAIC quedan pendientes de definir detalles importantes como el calendario del mismo, el volumen de inversi�n, la capacidad de producci�n y el premio gordo para la regi�n que sea agraciada: su ubicaci�n.
En este sentido, el mes pasado, William Wang, responsable de MG en Europa, declar� al periodico Automotive News que, con la la escala actual de la marca en el Viejo Continente, abrir una planta en Europa ten�a todo el sentido. Wang apunt� adem�s que MG maneja una lista corta de ubicaciones y que la producci�n podr�a arrancar ya el a�o que viene.
Durante el pasado a�o, la marca de origen brit�nico alcanz� unas matriculaciones de 305.717 unidades en la UE, Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza, con un crecimiento del 24,8%, seg�n datos de la patronal de los fabricantes ACEA. Unas cifras que la colocan claramente como la primera ense�a de origen chino, ya que BYD, aunque multiplic� casi por cuatro sus cifras, se qued� en 187.657 veh�culos.
En cuanto a la ubicaci�n, este pasado jueves el presidente de la Xunta de Galicia, se reuni� con el m�ximo responsable de SAIC, Wang Xiaoqiu, con la intenci�n de amarrar la planta de coches de la marca MG. El encuentro, que tuvo lugar en Pek�n, sirvi� para �contar en persona� las posibilidades de la regi�n y de su ecosistema vinculado al autom�vil, con la principal planta de Espa�a, Stellantis Vigo, y otras 250 empresas que dan empleo a 24.000 trabajadores y representan el 15,5 % del PIB auton�mico.
Del encuentro no sali� ninguna confirmaci�n del proyecto pero tiempo atras, cuando la empresa china (de capital estatal) sondeaba posibles ubicaciones, ya visit� alguna de ellas en Galicia.
En cualquier caso, la idea es que la producci�n de MG arrancase con la producci�n de los coches despiezados enviados por contenedor directamente desde China (lo que se conoce como CKD), ya que eso permite iniciar las operaciones de forma m�s r�pida. Es decir, algo similar a como ha hecho Chery en Barcelona con los modelos de Ebro y Omoda que monta en las antiguas instalaciones de Nissan.
No es, adem�s, la primera buena noticia que surge en el sector en los �ltimos d�as. Changan, otra compa��a china que ha iniciado este a�o la venta de sus coches en nuestro pa�s, tambi�n est� barajando muy seriamente Espa�a para inagurar su primera f�brica de autom�viles en el Viejo Continente.
La informaci�n tambi�n la desvel� Bloomberg, que se�ala que la regi�n que cuenta con m�s papeletas es Arag�n. Entre otras razones, por la gigafactor�a de bater�as que Stellantis y China est�n levantando en Zaragoza. La medida busca, como otras similares, escapar de las presiones arancelarias impuestas por la UE a los el�ctricos made in China.
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