To je saopšteno tokom prezentacije "Projekat VE Gvozd: od ideje do relaziacije", koja je održana u okviru petog Simpozijuma energetike EPCG NET, u organizaciji Elektroprivrede Crne Gore, u Budvi.

„U tome nam je značajno pomogao mjesec maj, koji je bio iznad prosjeka. Međutim, da bi proizvodnja u maju uopšte bila moguća, bilo je potrebno proći kroz veoma zahtjevan i složen proces“, rekao je Nikola Vukotić projketni menadžer vjetroelektrane Gvozd.

„Ovo je projekat na kojem smo radili tokom dvije zime i dva proljeća, na lokaciji koja se nalazi na oko 1.600 metara nadmorske visine“, naveo je Vukotić.

Marija Mrdak, odgovorni inženjer za elektro poslove, rekla je da je projekat vjetroelektrane Gvozd razvijan na osnovu detaljnih analiza vjetroresursa, energetskog potencijala, tržišta i poslovnog modela.

„Sa završetkom dalekovoda Gvozd–Nikšić biće obezbijeđena pouzdanija mreža i sigurniji plasman energije iz vjetroelektrana Gvozd i Krnovo“, saopštila je Mrdak.

„U studiji procjene vjetra korišćeni su rezultati sa četiri mjerna mjesta, dok su za modelovanje turbina korišćeni rezultati sa dva mjerna mjesta. Na osnovu tih analiza planirana je ugradnja turbina proizvođača Nordex, tipa N163“, kazala je Mrdak.

„Veza vjetroelektrane Gvozd sa elektroenergetskim sistemom realizuje se preko novoizgrađene trafostanice 33/110 kV Gvozd i dva dalekovoda Gvozd–Krnovo i Gvozd–Nikšić. Završetkom dalekovoda Gvozd–Nikšić biće postignut princip N-1 sigurnosti i zaokružena prstenasta konfiguracija preko trafostanice Nikšić“, navela je Mrdak tokom prezentacije.

„Na taj način dobićemo pouzdaniju mrežu, ali i pouzdaniji plasman energije kako iz vjetroelektrane Gvozd, tako i iz vjetroelektrane Krnovo. Povezivanje turbina sa samom vjetroelektranom realizovano je kablovski, kroz dvije grupe, odnosno dva ulaza u trafostanicu“, rekla je Mrdak.

Dušan Mijušković, odgovorni inženjer za građevinske poslove, rekao je da su građevinski radovi na vjetroparku Gvozd počeli 6. decembra 2024. godine.

„Obuhvatili su izgradnju pristupnih puteva, platoa za montažu turbina, temelja vjetroturbina, dalekovodne i podzemne kablovske infrastrukture, kao i radove na trafostanicama Gvozd i Krnovo“, rekao je Mijušković.

„Kada je riječ o izgradnji puteva i platoa, utrošeno je više od 140 hiljada kubnih metara kamenog i tamponskog materijala za zamjenu podtla i izgradnju tamponskih slojeva. Za potrebe jednog temelja vjetroturbine ugrađeno je više od 111 tona armature i više od 800 kubnih metara betona, a betoniranja su trajala i duže od 20 sati“, kazao je Mijušković.

On je rekao da je za montažu vjetroagregata bila zadužena kompanija Nordex.

„Ukupna visina turbine iznosi 194,5 metara, dok je prečnik elise 163 metra. Turbina se sastoji od stuba visine 109,79 metara, gondole, rotora i tri lopatice pojedinačne dužine 81,5 metara“, naveo je Mijušković.

„Kada je riječ o transportu, najzahtjevniji je bio transport lopatica, zbog njihove dužine od 81,5 metara, dok je po težini najzahtjevnija bila donja sekcija stuba, koja ima oko 80 tona“, rekao je Mijušković.

Prema njegovim riječima, u okviru projekta realizovani su i radovi na trafostanicama Krnovo i Gvozd, kao i na dalekovodu 110 kV Gvozd–Krnovo, dužine 3.125 metara, na kojem je postavljeno 15 stubova,devet nosećih i šest zateznih.