Države članice i Evropski parlament postigli su danas u Strazburu dogovor o promjeni pravila o pravima putnika u vazdušnom saobraćaju, nakon 13 godina pregovora.

Evropska unija ima pravila na snazi od 2004. godine za zaštitu prava putnika u slučaju uskraćenog ukrcavanja, kašnjenja i otkazivanja letova, piše Jutranji list.

Od tada su se pojavile poteškoće u tumačenju i primjeni pravila, a Komisija je predložila njihovo ažuriranje 2013. godine.

Avio-kompanije su snažno lobirale za reformu zakonodavstva EU o pravima putnika kako bi smanjile svoje obaveze, ali izgleda da nisu uspjele.

Nadoknada u slučaju kašnjenja ili otkazivanja leta

Većina pravila koja su putnicima davala pravo na nadoknadu u slučaju kašnjenja ili otkazivanja leta ostaje nepromijenjena.

Kada je let otkazan ili kasni najmanje tri sata, putnici će zadržati pravo na nadoknadu - pored povraćaja novca za otkazani let - u rasponu od 250 do 600 eura, u zavisnosti od dužine leta. Prema novim pravilima, putnici će dobiti 300 eura za kašnjenja od tri do četiri sata na svim letovima dužim od 3.500 kilometara, a za kašnjenja veća od četiri sata ili za otkazivanje letova, iznos se povećava na 600 eura.

Avio-kompanije koje su snažno lobirale da značajno produže period kašnjenja kada bi putnici imali pravo na nadoknadu izgubile su bitku sa Evropskim parlamentom. Naime, predstavnici Evropskog parlamenta insistirali su da će pristati na povećanje pragova za nadoknadu samo ako se od avio-kompanija zahtijeva da eksplicitno obavijeste svoje putnike kada imaju pravo na nadoknadu i da im ponude polupopunjen obrazac za zahtjev.

Ovo je bilo neprihvatljivo za avio-kompanije, jer trenutno samo oko 38 odsto putnika koji imaju pravo na nadoknadu zapravo je i zahtijeva. Stoga, nisu bili nimalo zadovoljni prijedlogom, koji bi vjerovatno povećao udio putnika koji traže nadoknadu na 80 odsto.

U slučaju kašnjenja koje bi moglo biti osnov za nadoknadu štete, avio-kompanija će morati elektronski obavijestiti putnike u roku od 96 sati od dolaska. Avio-kompanija će morati da putnicima pruži informacije o njihovim pravima i jasna uputstva o tome kako da podnesu zahtjev za nadoknadu štete.

Avio-kompanije će morati odmah da potvrde prijem zahtjeva, a zatim da odgovore u roku od 14 dana isplatom nadoknade štete ili pružanjem jasnog objašnjenja za odbijanje zahtjeva.

Putnici će u slučajevima kašnjenja leta imati pravo na osvježenje svaka dva sata čekanja, pravo na obrok nakon tri sata i svakih pet sati nakon toga, pristup internetu i pravo na dva besplatna telefonska poziva. U slučaju da moraju da ostanu jednu ili više noći, trebalo bi da im se obezbijedi besplatan hotelski smještaj i besplatan prevoz od aerodroma do smještaja i nazad.

Avio-kompanije više neće moći da odbiju putnike sa povratnom kartom ako nisu koristili dolazni let, kao što je do sada bila praksa.

Avio-kompanije će moći da izbjegnu plaćanje nadoknade ako je kašnjenje ili otkazivanje leta uzrokovano događajima van njihove kontrole, kao što su prirodne katastrofe, rat, vremenski uslovi, štrajkovi na aerodromima.

Nema dodatne naplate za unošenje malih kofera

Prema dogovorenom predlogu, avio-kompanije više neće moći da naplaćuju putnicima dodatnu naknadu za unošenje malih kofera u avion, praksa koju su prvo uvele niskotarifne avio-kompanije, a zatim su je slijedile i druge.

Prema sporazumu, avio-kompanije će morati da u osnovnu cijenu avionske karte uključe ne samo malu torbu koja staje ispod sjedišta ispred njih, već i mali kofer koji ide u gornju kasu iznad sjedišta. Ovo će vjerovatno dovesti do viših cijena, posebno za niskotarifne avio-kompanije. Putnicima će biti ponuđena mogućnost da se odreknu prava da unesu mali kofer u avion u zamjenu za nižu cijenu.

Avio-kompanije su ostavljene da same odrede dimenzije i težinu malih kofera koji će biti uključeni u cijenu.

Niskotarifne avio-kompanije su počele da naplaćuju stvari koje su ranije bile besplatne (obroci, izbor sedišta, ručni prtljag itd.) i tako su mogle da ponude cijene koje se na pretraživačima prikazuju kao najjeftinije. Sada bi mogle da izgube tu prednost jer bi cijene njihovih letova koje se pojavljuju na sajtovima za poređenje letova uskoro mogle biti skuplje, jer više neće biti osnovnih cijena koje uključuju samo ranac.

Što se tiče naplaćivanja izbora sedišta, avio-kompanije će morati da ponude roditeljima ili pratiocima djece mlađe od 14 godina da sjede zajedno besplatno, kao i putnicima sa invaliditetom i njihovim pratiocima.

Savjet i Parlament sada moraju da potvrde ovaj sporazum u narednih šest nedjelja, sa mogućnošću produženja ovog roka za još dvije nedjelje. Dve institucije će sada odvojeno glasati o zajedničkom tekstu nakon njegove pravno-lingvističke revizije. Evropski parlament bi trebalo da glasa o sporazumu tokom plenarne sjednice u julu.

Nova pravila će stupiti na snagu početkom sljedeće godine.