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凯瑟琳·莱格，驾驶#78 e.l.f.化妆品雪佛兰之车者，于2026年5月23日，在北卡罗来纳州康科德之夏洛特赛道，于NASCAR杯系列可口可乐600赛事之练习中，凝视于其车。

凯瑟琳·莱格之志欲创赛车史，竟于周日印第安纳波利斯500第18圈溃散，一撞而止。时年四十五之英国车手，欲成双日之功，一日之内，既竞印第安纳波利斯500，复驰NASCAR之可口可乐600于夏洛特。

莱奇乃首度尝试双轨之女子，亦为第六位试之车手。今，其午后飞往夏洛特，及六百英里之纳斯卡赛车，皆属他人之辰。

莱奇之印第安纳波利斯五百英里赛，竟于二弯相撞而终。

是也，始自雷安·亨特-里，乃二零一四年印第安纳波利斯五百英里大赛之魁首，为Arrow McLaren出奇策一。亨特-里失据于二弯之出，其车越莱格之途。莱格，驭HMD Motorsports之十一号雪佛兰，与A.J. Foyt Racing共事，无路可避。其车与内壁相撞甚烈，据The Athletic之卢克·史密斯言。，自印第安纳波利斯汽车赛道现场报道。二车手皆无援自行出车。

，社交媒体反应立时。

，“车前骤旋，烟尘蔽目，实无可奈何。然其避莱恩·亨特雷伊之险，已属不易。”，赛车评论家文森特·布鲁因斯如是言。

，印第安纳汽车赛事报道者纳撒尼尔·布朗于《印第安纳波利斯之星》称此乃“RHR非比寻常之转”，并指出“勒奇于五百英里赛近期屡屡失利”。

播报人加比·索伦蒂诺直言不讳。

“呃……今年恐难再有历史性‘双料’之胜。”

是役，乃该种之始设黄旗警示。于莱杰而言，此乃数月筹谋之惨烈终局。其志在终成印第500英里大赛，乘私人飞机，飞约五十余分钟抵夏洛特，当夜即驰六百英里之NASCAR竞速。飞机已备，二号车亦候。然此志未竟，已逝于第二百圈之第十八圈。

凯瑟琳·莱杰与《双生传奇》之史

双程——一日之内，既驰印第安纳波利斯500英里大赛，复竞可口可乐600英里大赛——凡1100英里，历二殊异之车。约翰·安德雷蒂于1994年首开此奇功。者，据《Daytona Beach News-Journal》载，于印第安纳波利斯赛道第十，然引擎故障，竟止于夏洛特之夜。其后三十载，四人继之：Robby Gordon者，五试而未果；Tony Stewart者，再试而得；Kurt Busch者，一试而胜；Kyle Larson者，则于二零二四、二零二五年两度尝试之。

斯图尔特独为仅一日成全千一百英里之御者。其二千零一年之绩——印第安纳波利斯第六，夏洛特第三——为世所标。据CNN载，越印第安纳波利斯终线十五分钟，彼已乘直升机矣。

莱奇之驰骋印第安纳，其志深远。初骋于壬辰，终列二十二，此其场中最佳之绩也。癸巳、癸卯、甲辰，复归赛场。癸卯年，创女子之极速于印第安纳汽车赛道。甲辰之赛，竟于第二十三圈，引擎有损而止。

及至日曜，莱奇论前路之艰。

“心神之劳，近周已袭于我，”其言如是。CNN。汝当变通其术——此谐音也——自印第安纳赛车，其速迅疾，时速二百三十英里，下压力甚巨，实异类也，转而御彼巨重之旧式货车。

其可口可乐六百英里赛事，有e.l.f.化妆品为后盾，即其二零二五年纳什耐尔杯赛之赞助者——自丹妮卡·帕特里克后，首度有女子全季参赛。此于夏洛特之发端，非于周日得见也。