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ジョセフ・ニューガーデン、#2 アステモ Team Penske チェvrolet のドライバーが、2026年5月22日にインディアナ州インディアナポリスで行われたインディ500の110回目の練習走行中に走行しています。
アレックス・パロウが日曜日のポールポジションからスタートし、4度のインディカーレースチャンピオンが、かつての勝者やレースの伝説的な人物ばかりで構成されるフィールドに対して、珍しいインディ500の歴史を追っています。
ジョセフ・ニューガードン、2023年と2024年に連覇を果たした彼は、インディ500での3度目の勝利を狙っています。ヘリオ・カストロネベスは記録的な5度目のタイトルを狙い、ケイトリン・レッジーはインディアナポリス・モータースピードウェイで歴史的なモータースポーツのダブルタイトルを狙っています.
パロウは、彼の10号DHLチップ・ガナッシ・レーシングホンダで、4周平均232.148マイル毎時でクオリファイし、キャリア2度目のインディ500ポールポジションを獲得した。連続勝利は、レースの115年の歴史においてチャンピオンを繰り返す7人目のドライバーになる。ニュージェンは2号シェルチーム・ペンスキ・シボレーで23位スタート。カストロネベス、51歳は6号クリーブランドクリフスホンダで14位スタート。
クリスチャン・ランドガード、2週間前にIMSのロードコースでソンシオグランプリを勝ち取り、スピードウェイの5月のレースを両方制覇することを目指し、18位でスタート。これはIndyCar.comによると、これまで4人目のドライバーである。 レッジは「ダブル」を完成させた初の女性として26位でスタート。ルーキーのミック・シューマッハーは、7度のF1チャンピオンマイケル・シューマッハーの息子として27位でブリッジヤードデビュー。ライブのリードボードは以下です。
| 順位 | エンドプレート画像 | ドライバー | ステータス | 差 | ギャップ | メーカー | ドライバーイラスト | スピード 1 | タイム 1 | スピード 2 | タイム 2 | スタート位置 | ラップ 1 | ラップ 2 | ピットストップ | ポジションチェンジ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | A. Palou用のエンドプレート画像 | A. Palou | ベストラップ | 0.0000 | 0.0000 | ホンダのバッジ | A. Palouのイラスト | 217.556 | 41.3687 | 217.556 | 41.3687 | 1 | 2 | 2 | 0 | 2 |
| 2 | A. Rossi用のエンドプレート画像 | ロッシ | ベストラップ | 0.0523 | 0.0523 | シボレーのエンブレム | ロッシのイラスト | 217.228 | 41.4311 | 217.228 | 41.4311 | 2 | 2 | 2 | 0 | 2 |
| 3 | S. Ferrucciのエンドプレート画像 | S. Ferrucci | ベストラップ | 0.3302 | 0.2779 | シボレーのエンブレム | S. Ferrucciのイラストレーション | 217.524 | 41.3748 | 217.524 | 41.3748 | 5 | 2 | 2 | 0 | 1 |
| 4 | D. Malukas用のエンドプレート画像 | D. Malukas | ベストラップ | 0.6731 | 0.3429 | シボレーのエンブレム | D. Malukasのイラスト | 216.488 | 41.5727 | 216.488 | 41.5727 | 3 | 2 | 2 | 0 | 0 |
| 5 | F. Rosenqvistのためのエンドプレート画像 | F. Rosenqvist | ベストラップ | 0.7691 | 0.0960 | ホンダのエンブレム | F. Rosenqvistのイラストレーション | 217.676 | 41.3458 | 217.676 | 41.3458 | 4 | 2 | 2 | 0 | 2 |
| 6 | C. Daly用のエンドプレート画像 | C. Daly | ベストラップ | 1.1930 | 0.4239 | シボレーのバッジ | C. ダリイのイラスト | 216.641 | 41.5434 | 216.641 | 41.5434 | 8 | 2 | 2 | 0 | 2 |
| 7 | P. O’Wardのためのエンドプレート画像 | P. O’Ward | ベストラップ | 1.3813 | 0.1883 | シボレーのエンブレム | P. O’Wardのイラストレーション | 217.205 | 41.4356 | 217.205 | 41.4356 | 6 | 2 | 2 | 0 | 0 |
| 8 | S. McLaughlin用のエンドプレート画像 | S. マクラウリン | ベストラップ | 1.7880 | 0.4067 | シボレーのエンブレム | S. マクラウリンのイラスト | 217.754 | 41.3310 | 217.754 | 41.3310 | 9 | 2 | 2 | 0 | 1 |
| 9 | S. Dixon用のエンドプレート画像 | S. Dixon | ベストラップ | 2.1152 | 0.3272 | Hondaのバッジ | S. Dixonのイラスト | 217.678 | 41.3454 | 217.678 | 41.3454 | 10 | 2 | 2 | 0 | 2 |
| 10 | K. Simpson用のエンドプレート画像 | K. Simpson | ベストラップ | 2.6624 | 0.5472 | ホンダのエンブレム | K. Simpsonのイラスト | 215.369 | 41.7888 | 215.369 | 41.7888 | 7 | 2 | 2 | 0 | 0 |
このイベントの起源は1911年5月30日までさかのぼります。その日、レイ・ハロウンはマルモン・ワスプで85,000人の観衆の前で勝利を収め、6時間以上にわたって平均74.6マイルのスピードを記録しました。インディアナ州の自動車ディーラー、カール・フィッシャーは、自動車メーカーに高速テストの拠点を提供するために、328エーカーの農地にスピードウェイを建設しました。
その後115年を経て、インディ500はモータースポーツの三冠(モナコグランプリとル・マン24時間レースを含む)の一つとして成長し、定期的に30万人以上のファンを引きつけるようになった——地球上で最大級の単一日のスポーツイベントの一つである。
ジョナサン・ヴァンキン ジョナサン・ヴァンキンは、Heavy.comでMLB、NBA、NFL、NHL、ボクシング、ゴルフ、オリンピックスポーツを取材する受賞歴のあるジャーナリストです。スポーツ特集記事でニューアングル・ニュースペーパー・アンド・プレス協会賞を2回受賞しました。彼は日本の東京で日日新聞のスポーツ編集者兼ライターを務め、オリンピック、プロ野球、ボクシング、相撲他のスポーツを取材しました。 ジョナサン・ヴァンキンの詳細
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