Hace apenas unos días Irán derribó un cazabombardero estadounidense F-15E en el sur del país. EEUU no tardó en comenzar la búsqueda y rescate del piloto de caza y del copiloto, que lograron eyectarse antes de que el avión se estrellara. Se trata de una de las misiones de rescate más arriesgadas de los últimos tiempos, en la que la invisibilidad, la inteligencia militar y el engaño, tuvieron un papel protagonista.
Tras ser derribado en territorio iraní, el piloto del caza fue rescatado con vida pocas horas después por una unidad de comandos especializada de EEUU con un amplio apoyo aéreo. Durante esa operación, Irán atacó un helicóptero Blackhawk estadounidense, hiriendo a miembros de la tripulación, pero este pudo continuar su vuelo.
La misión para traer de vuelta al copiloto, un oficial de sistemas de armas no fue tan rápida, pese a que fue una operación contrarreloj, antes de que la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) lograra encontrarle y capturarle.
Tras eyectarse, piloto y copiloto se pusieron en contacto a través de sus sistemas de comunicaciones con el Mando, lo que confirmaba que estaban con vida. El copiloto, un coronel, resultó herido, pero aún podía cambiar y logró refugiarse en la grieta de una montaña a más de 2.000 metros de altitud, donde el sigilo y su capacidad de parecer casi invisible le permitieron sobrevivir hasta ser rescatado.
Para lograr el rescate sin poner en riesgo la vida del militar, la CIA puso en marcha una campaña de engaño difundiendo dentro de Irán el rumor de que las fuerzas estadounidenses ya lo habían encontrado y estaban intentando una extracción terrestre, según ha declarado un alto funcionario de la administración a Axios.
A pesar de ello, Irán también había enviado fuerzas a la región para intentar impedir un rescate. "El ejército iraní lo buscaba intensamente, con un gran contingente, y se acercaba peligrosamente", indicaba el propio Donald Trump en sus redes sociales. Aviones de la Fuerza Aérea estadounidense llevaron a cabo ataques contra las fuerzas iraníes para impedir que llegaran a la zona.
El presidente estadounidense explicaba que "este tipo de incursión" para rescatar al piloto desaparecido en zona hostil "rara vez se intenta debido al peligro que representa para el personal y el equipo". Una segunda incursión que fue la que permitió rescatar al militar, se realizó "a plena luz del día, pasando siete horas sobre Irán", algo que supone "una muestra increíble de valentía y talento por parte de todos".
El primer vuelo de un F-15 se realizó en julio de 1972, y su bautizo en combate fue en el Golfo Pérsico en 1991 en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto, donde demostraron su superior capacidad de combate. Posteriormente, se han desplegado en misiones en Irak, Turquía, Bosnia, Afganistán y, más recientemente, en Irán.
El F-15 Eagle es un caza táctico para todo tipo de clima, extremadamente maniobrable. Cuenta con sistemas electrónicos y armamento para detectar, adquirir, rastrear y atacar aeronaves enemigas y, sus sistemas de armas y control de vuelo, están diseñados para que una sola persona pueda realizar combate aire-aire de forma segura y eficaz.
Incluye una pantalla de visualización frontal, radar avanzado, sistema de navegación inercial, instrumentos de vuelo, comunicaciones de ultra alta frecuencia, sistema de navegación táctica y sistema de aterrizaje instrumental. También cuenta con un sistema táctico de guerra electrónica interno, un sistema de identificación amigo-enemigo, un conjunto de contramedidas electrónicas y una computadora digital central.
La pantalla de visualización frontal del piloto proyecta en el parabrisas toda la información de vuelo esencial recopilada por el sistema de aviónica integrado. Esta pantalla, visible en cualquier condición de luz, proporciona la información necesaria para rastrear y destruir una aeronave enemiga sin tener que mirar los instrumentos de la cabina.
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