Algunos buques de petróleo y gas han comenzado a cruzar el estrecho de Ormuz, incluidos barcos propiedad del gigante estatal saudí de buques cisterna, en una señal temprana de que la industria naviera está respondiendo al acuerdo de paz provisional entre Estados Unidos e Irán .
Tres superpetroleros cargados de petróleo, controlados por Bahri, encendieron sus señales en el Golfo de Omán el jueves. Cada uno, llamado Shaden, Jaham y Awtad, ha permanecido varado en el Golfo Pérsico desde el inicio de la guerra. Un buque que transportaba gas natural licuado catarí y un petrolero chino también zarparon.
Si bien el tránsito sigue siendo escaso en comparación con los niveles previos a la guerra, el movimiento de buques saudíes a través de esta vía marítima crucial es significativo, ya que representa el primer gran volumen (alrededor de 6 millones de barriles) de petróleo saudí que cruza el estrecho desde el inicio del conflicto.
Los operadores estarán muy atentos para ver si otros buques atrapados en Ormuz logran escapar en las próximas horas y días, lo que podría generar una nueva oleada de barriles en el mercado.
Más de 100 petroleros quedaron atrapados antes del acuerdo de paz provisional, incluidos unos 30 superpetroleros con capacidad para transportar 2 millones de barriles.
Aunque en los últimos días se había generado gran expectación ante la firma del acuerdo, no se habían reportado ni confirmado acuerdos para la recogida de cargamentos en la región. Los armadores buscaban claridad sobre cómo funcionaría la reapertura antes de decidir si navegar, y los agentes indicaron el miércoles que existía una gran diferencia entre armadores y fletadores en cuanto a los precios que estarían dispuestos a aceptar para reservar un buque.
Algunos grupos de armadores han manifestado su preocupación por la presencia de minas en la vía marítima. A principios de esta semana, Estados Unidos publicó una guía para los armadores sobre la asistencia que ha estado ofreciendo a los buques que cruzan por una ruta meridional cerca de la costa de Omán.
El cierre del estrecho de Ormuz ha restringido el acceso al gas y al petróleo procedentes del Golfo Pérsico, y los envíos que pasan por el estrecho son limitados, realizados por buques que se han mantenido inactivos apagando sus transpondedores para ocultar su ubicación, o con la aprobación de Teherán.
El buque gasero Mraikh, fletado por QatarEnergy, tiene como próximo destino el puerto pakistaní de Qasim. El Ye Chi, gestionado por una filial de la empresa estatal china Cosco Shipping, no indicó un destino claro. No quedó claro de inmediato si el paso de ambos buques fue resultado de acuerdos negociados con Teherán.
QatarEnergy y Cosco no respondieron a solicitudes de comentarios. Bahri no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre sus buques.
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