El hundimiento del Titanic el 15 de abril de 1912 todavía nos cautiva hoy, con numerosos libros, una película multimillonaria, museos y, de manera controvertida, costosas excursiones a los restos del naufragio.
El interés en el barco llevó a otra tragedia marítima en 2023 cuando un sumergible de OceanGate desapareció en su camino hacia los restos y finalmente se confirmó que había implosionado, matando a las cinco personas a bordo.
Tras el incidente de 2023, surgieron historias sobre personas invitadas a participar en uno de los viajes de OceanGate que decidieron no hacerlo. Un escenario similar se desarrolló hace más de un siglo: personas prominentes que casi habían estado en el Titanic.
Aquí hay siete figuras notables, algunas de las cuales estaban entre las personas más ricas del mundo, que se suponía que navegarían en el viaje inaugural del Titanic pero no lo hicieron, y cuatro personas conocidas que estaban reservadas para un futuro viaje con el barco.
J. Pierpont Morgan — sí, el propio J. P. Morgan — tenía una suite personal en el Titanic y había asistido a su fiesta de lanzamiento en 1911. Pero extendió sus vacaciones en Francia y se perdió el hundimiento.
"Nunca he podido encontrar una fuente autorizada de 1912 que explique la razón exacta por la que J. P. Morgan?canceló?su pasaje en el Titanic", dijo el experto en el Titanic George?Behe a Reuters en 2021. Algunos especularon que las razones eran mala salud o problemas con la aduana debido a su colección de arte.
Sin embargo, sabemos que Morgan, cofundador de General Electric, International Harvester y US Steel, también fue el fundador de International Mercantile Marine, que a su vez era propietaria de White Star Line. Según The Washington Post, incluso estuvo presente para presenciar su lanzamiento en 1911.
"Las pérdidas monetarias no significan nada en la vida", dijo Morgan a un reportero del New York Times después del hundimiento. "Es la pérdida de vidas lo que importa. Es esa muerte espantosa".
A medida que envejecían, el fundador de Hershey's y su esposa, Catherine, pasaban los inviernos en la Riviera Francesa. En diciembre de 1911, la pareja partió para otras largas vacaciones europeas. Para su viaje de regreso, Hershey extendió un cheque de 300 dólares de la Hershey Trust Company para reservar lugares en el viaje inaugural del Titanic.
Según Lancaster History, asuntos de negocios urgentes obligaron a Hershey a acortar sus vacaciones, y salió de Europa pocos días antes de que el Titanic zarpara, regresando a casa en un transatlántico alemán llamado America, que más tarde advertiría al Titanic sobre la peligrosa cantidad de hielo.
El cheque cancelado de Hershey todavía está en posesión de los Archivos de la Comunidad de Hershey, y puedes verlo en línea.
Quizás sepas que el premio Nobel Marconi fue considerado un héroe después del hundimiento del Titanic porque su invento, la radio inalámbrica, ayudó a los barcos a encontrar los botes salvavidas.
¿Pero sabías que casi estuvo a bordo del barco?
Su hija Degna escribió en su libro de 1926, "Mi padre, Marconi", que a él se le ofreció un billete gratuito a bordo del Titanic. Pero como su taquígrafa se mareó, Marconi optó por navegar a los EE. UU. en el Lusitania tres días antes por la taquígrafa de ese barco que en la del Titanic, escribió Degna.
Los visitantes de la ciudad de Nueva York podrían reconocer el nombre de Frick por la Colección Frick o la Casa Henry Clay Frick. Frick, presidente de Carnegie Steel Company, estuvo a punto de embarcarse en el fatídico viaje.
"Los Frick reservaron la suite primero, y luego la Sra. Frick se torció el tobillo mientras estaban en Europa comprando arte y haciendo turismo; así que se quedaron atrás para recibir atención médica", dijo la historiadora Melanie Linn Gutowski a CBS News Pittsburgh en 2012.
"La suite que reservaron, que algunos historiadores creen que reservaron, fue una especie de suite salvadora", continuó. "Todos los que la reservaron lograron sobrevivir, ya sea por no estar en el barco o saltando a un bote salvavidas en el último minuto".
Finalmente, los billetes llegaron a manos de J. Bruce Ismay, presidente y director general de White Star Line. De manera controvertida, logró subirse a un bote salvavidas y sobrevivió. Fue criticado por esto el resto de su vida.
Como miembro de la prominente familia Vanderbilt, Alfred Gwynne Vanderbilt era un miembro muy conocido de la sociedad neoyorquina, por lo que hubo cobertura mediática cuando se reveló que había escapado por poco del Titanic.
Desafortunadamente, solo unos años después, estaba a bordo del Lusitania, un transatlántico británico que fue hundido por submarinos alemanes en 1915. Fue uno de los 1.200 pasajeros que no sobrevivieron al ataque.
El periodista estadounidense Theodore Dreiser escribió sobre su encuentro cercano con el desastre en un capítulo de sus memorias de 1913, "A Traveler at Forty".
Dreiser escribió que quería regresar a casa en el Titanic con la gente rica y poderosa para echar un vistazo a cómo vivía la otra mitad, pero agregó que su editor lo convenció de regresar a casa en el Kroonland, un barco más barato, dos días antes de que el Titanic se hundiera.
"El terror del mar había llegado rápida y directamente a todos", escribió Dreiser, según Slate. "Pensar en un barco tan inmenso como el Titanic, nuevo y brillante, hundiéndose en infinitas brazas de agua. ¡Y los dos mil pasajeros expulsados como ratas de sus camarotes para flotar indefensos en millas de agua, rezando y llorando!"
Mott, ganador del Premio Nobel de la Paz y líder histórico de la YMCA, también estuvo a punto de morir. Gorden R. Doss , profesor de la Universidad Andrews, afirmó que Mott estuvo al borde de la muerte en varias ocasiones.
Primero, descartó el Titanic y optó por el Lapland. Tres décadas después, en 1943, evitó por poco un accidente de tren.
Según Sotheby's , al enterarse del hundimiento, Mott dijo: "El buen Dios debe tener más trabajo para nosotros".
Hubo otras celebridades que tenían billetes para navegar en el Titanic en el futuro, si no se hubiera hundido.
Smithsonian Magazine informó que el fundador de JCPenney iba a viajar en el segundo viaje del Titanic de Inglaterra a Estados Unidos.
Frank Seiberling, cofundador de Goodyear Tires, tenía reservado su regreso en el próximo viaje del Titanic.
El Akron Beacon Journal informó que Seiberling, cofundador de Goodyear Tire & Rubber Company, y su esposa viajaban con frecuencia a Inglaterra y eran grandes admiradores de la arquitectura inglesa. Pero uno de sus viajes se pospuso cuando su barco desde Estados Unidos, el Titanic, se hundió.
Smithsonian Magazine también informó que John Alden Dix, gobernador de Nueva York de 1911 a 1913, estaba en la lista de pasajeros del viaje de regreso del Titanic a Inglaterra.
Adams, un historiador descendiente del presidente John Adams y del presidente John Quincy Adams, también tenía una reserva para el viaje de regreso.
"Mi barco, el Titanic, está en camino", escribió Adams en una carta el 12 de abril de 1912, "y a menos que me deje en otro lugar, debería llegar a Cherbourg en quince días".
Como cuenta la historia, Adams nunca pudo abordar el barco y se vio obligado a reservar pasaje en otro lugar, escribió Timothy Noah de The New Republic.
此内容由惯性聚合(RSS阅读器)自动聚合整理，仅供阅读参考。 原文来自 — 版权归原作者所有。