El sector automotriz europeo está aprovechando el boom de Defensa y buscando, cada vez más, refugio en este sector. Ya te lo contamos en Business Insider España y, ahora, se empiezan a ver prototipos de vehículos civiles de las compañías automovilísticas aplicados al ámbito militar, como el nuevo 4 Troop, fruto de la colaboración entre Renault y Thales.

Alrededor de 13,8 millones de personas trabajan en el sector automovilístico de la UE. La fabricación (directa e indirecta) representa 3,5 millones de empleos, las ventas y el mantenimiento 4,5 millones, y el transporte 5,1 millones, según datos de la Comisión Europea.

No obstante, los datos no son del todo buenos, la industria europea de componentes de automoción ha perdido más de 100.000 puestos de trabajo entre 2024 y 2025, una destrucción de empleo que equivale a unos 142 trabajadores expulsados cada día, según los datos difundidos por la Asociación Europea de Proveedores de Automoción (Clepa).

Es por ello que está aprovechando el boom de Defensa para buscar un nicho de mercado ahí. No en vano, la industria de defensa europea vive una fase de expansión histórica. En total, el gasto de defensa europeo en el año 2025 alcanzó los 864.000 millones de dólares, unos 754.000 millones de euros, lo que supone un incremento del 14%, según los últimos datos del Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo (SIPRI).

Ahora, la francesa Renault ha presentado en Eurosatory, la feria de defensa celebrada en París la semana pasada y una de las más importantes de Europa,  su vehículo 4 Troop aplicado al ámbito militar. Un prototipo que integra tecnologías avanzadas de Thales para comunicaciones seguras, conectividad táctica, coordinación operativa y apoyo a la toma de decisiones.

Un vehículo para desplegar drones y robots

El prototipo es un vehículo 4x4 con un sistema de propulsión híbrido que combina un funcionamiento discreto con una gran autonomía. Gracias a las tecnologías duales de Thales, puede operar en todo tipo de terrenos y desempeñar funciones como apoyo a la toma de decisiones, reconocimiento, coordinación de tropas, escolta, apoyo logístico, vigilancia de zonas y sitios sensibles, y despliegue de UAV y UGV.

Su función de transferencia de energía (V2L) aumenta la autonomía energética y puede utilizarse para alimentar determinados equipos eléctricos en el terreno. Esta solución es compatible con varios vehículos del Grupo Renault, incluidos SUV y vehículos utilitarios.

El vehículo cuenta con una gran capacidad de procesamiento de datos y puede operar y coordinar vehículos aéreos no tripulados (UAV) y vehículos terrestres no tripulados (UGV) para una amplia gama de misiones operativas.

Proporciona a las fuerzas terrestres un centro de mando móvil totalmente funcional, configurable para adaptarse a las necesidades específicas de sus misiones y ofrecer capacidades operativas eficaces gracias a la plataforma digital de combate de Thales.

Un prototipo de Renault que recuerda al Rafale, por su diseño y sus sistema de propulsión híbrida con tracción a las cuatro ruedas. No obstante, el grupo francés también ha presentado una segunda versión de este prototipo, en formato furgoneta, según dos imágenes, de las que no ha dado más detalles.

Un punto importante de esta cooperación entre ambas compañías es que  las arquitecturas electrónicas del fabricante francés permiten que se produzca en serie de una forma bastante rápida y a un relativo bajo coste. Las Fuerzas Armadas, por su parte, se benefician de la experiencia del fabricante automovilístico en el servicio de posventa para el mantenimiento y el soporte integral de los vehículos para optimizar la logística.

 “Aprovechando plataformas civiles de eficacia probada y nuestra capacidad de producción industrial, proponemos una capacidad ágil y resiliente que puede movilizarse de inmediato”, asegura Franck Naro, Vicepresidente de Ingeniería de Proyectos y Operaciones de Vehículos del Grupo Renault.

“Esta innovación abre el camino a una nueva generación de soluciones duales donde los datos actúan como un potenciador del rendimiento y un multiplicador de fuerza para apoyar las operaciones de seguridad nacional, así como las misiones de combate de alta intensidad", señala Christophe Salomon, Vicepresidente Ejecutivo de Comunicaciones Seguras y Sistemas de Información de Thales.

Esta no sería la única incursión de Renault en el sector de de la defensa, ya que a principios de año saltó la información de su posible asociación con Turgis Gaillard para desarrollar drones militares, para ayudar a aumentar la producción para el ejército francés. Según el periódico francés La Tribune, los dos socios podrían producir un dron táctico con una envergadura de unos diez metros "a un precio extremadamente competitivo", con una tasa de producción de hasta 600 unidades al mes para finales del primer año de actividad. No obstante, la compañía francesa no ha confirmado este punto.

El presidente Emmanuel Macron plantea aumentar el gasto militar en 36.000 millones hasta 2030. Eso es lo que propone el proyecto de actualización de la Ley de Programación Militar (LPM), que contempla que cada unidad de las Fuerzas Armadas francesas cuente con su propio sistema de drones a muy corto plazo.