这题目看起来范围有点广，杭州的桥，既可以是有江南特色的古代桥梁，又可以是近现代交通而新建的公路桥、铁路桥，甚至可以是目前杭州多地还在架起的高架桥。
在此文中，我可能没法列举杭州太多的桥，只能从自己的角度上，对杭州一小部分桥进行再认识，这些桥是我比较熟悉的一些。
在杭州这一年多的时间里，到处去逛的次数并不是很多，所以比较熟悉的桥一般是上班路上所经过的桥，到目前为止，印象较深的，按照时间排序有如下几座：文晖大桥、钱塘江大桥、西兴大桥、复兴大桥。
文晖大桥
首先讲讲文晖大桥，这座桥我的印象比较深，文晖大桥不长，而它可能是我碰到的第一座因铁路经过而修建架在铁路上方的桥，桥下则是艮山门火车站。桥名是乔石同志提的，它是属于什么桥暂且不提，在我印象中，它是我走过的第一座机动车和非机动车道分开的桥。
文晖大桥
刚来杭州时住在闸弄口新村，前往文三路工作，开始坐 B 支 1 公交，后来坐 156 路等。看地图知道文三路那边只需直走过来文晖路，然后再转机场路就能到闸弄口新村，于是有一天我就直接走回来，当时好像用了一个小时左右。
路径图
当天走到文晖大桥时没路了，所以就知道该往桥上走，那也是我第一次走过文晖大桥，大概是去年 3 月 6 日。
文晖大桥晚上
文晖大桥机动车非机动车分开，非机动车驾驶员安全有保障，即便这样，也还是有不少非机动车驾驶员贪图方便直接冲上机动车道。
文晖大桥上
钱塘江大桥
钱塘江大桥印象中就经过一次，那天骑上去感觉这桥建设年代一定相当久远，一样的机动非机动分开，不过非机动车道有点小，容不得你停下来，要停下来你得靠着边上。
钱塘江大桥
那次大概是我第一次骑车经过钱塘江，钱塘江杭州市区段还算挺宽的，起码比起家乡几条韩江入海支流要更宽一些，估计钱塘江大桥建成之前，钱江两岸都是通过摆渡过江。
这让我联想到，在古代，钱塘江也是一道天然的屏障，若躲避战乱到杭州，是否首选之地是钱江以南。不过话说回来，杭州历史悠久，躲避战乱那会可能不是往这边迁。
西兴大桥
西兴大桥，也就是俗话说的三桥，你不会想到我正在桥上行走的公交车上码这段话。这是我目前上班除了地铁之外，其他交通方式很可能要经过的一座桥。去年刚来杭州，火车到站是萧山的杭州南站，当时也是坐公交经过此桥到达北岸的。
西兴大桥
前面提到有一次骑车通过钱江大桥，那次过滨江，想从钱江三桥回来，可是找了很久都找不到非机动车上桥的地方，最后选择搭公交回去。一直到我今年到滨江工作之后，才去找到了上桥的楼梯，还以为和机动车上桥处差不多地方，真没想到找了那么久原来是在江边。
西兴大桥上桥楼梯
前些天在网上看到西兴大桥未验收、一直处于试运行的状态，几年前也发生过一次事故。先不说西兴大桥质量如何，我觉得它的上桥楼梯现在很糟糕，我看过有些大叔电车推到中间歪了，前几天还在修补，现在不知道完成了没。
西兴大桥修补
非机动车道也和钱江大桥一样的窄，私以为比钱江大桥更加危险，真的是一骑就停不下来，以下是一次骑车过桥的全程，我用手机拍了下来。
复兴大桥
俗话的钱江四桥，这座桥我只骑过一次，不过我觉得它比起前面的任何一座桥都要更加高端一些，从结构设计，美观度等，有两层结构，下层还预留了轻轨（地铁）通道，上层连接中河高架快速路，自行车走的是下层，不用楼梯，车道也很宽，不用担心后面的车辆超车。
复兴大桥
在桥中间还有平台方便人们观江景、钓鱼等
观景台
北岸过桥江边有楼梯下去接之江路
复兴大桥下桥楼梯
当然你也可直接往前骑下坡一直爽到秋涛路
复兴大桥下桥
关于杭州的桥，就先这么简单介绍一下，这篇文章中说的可能不一定全对，但这是我目前所了解的。我相信随着时间的推移，见识会更多，了解也更全面，博文还会继续完善。
本文历史
- 2014 年 06 月 15 日 完成初稿
- 2014 年 06 月 23 日 修改视频为一比一宽高比