昨天上午到公司刚打开电脑，意料之中的结果到来，Github 小号的 Copilot 权益也掉了，更糟糕的是它跟大号不一样，小号是整个账号都被封掉了。

登陆 Github 直接提示“user is spammy”，间接导致了 DigitalOcean 账号也无法登陆，上次刚领的 $200 学生权益还没来得及使用，也付诸东流。

看来后面只能想办法上正版 Github Copilot，但是付款方式还不知道要怎么弄，现在最担心的就是大号也会因为这个事情被封掉，得看看花钱走官方渠道开通能不能规避一下。

之前一直计划着回中山把电动车弄过来，这周末正好有空，可以开始行动了。在我面前有两个选择，要么叫货拉拉把它运过来，要么亲自把它开过来，我还是倾向于后者。

从中山到广州总路程 90km，按照电动车的续航肯定是不够的，所以需要在中途充一次电，按照小米的说法就是充一次电续航 120km，我也正好测一下这台车的续航还剩多少。

第一段是先从中山开到南沙，计划是能开多远就多远，然后开到没电再找个地方充电，在附近住一晚充满了第二天继续出发广州，不出意外的话充一次电就够了。

然而在过程中差点翻车了，跑着跑着我发现好像已经快没电了，赶紧打开地图看一下附近有没有充电的地方，却发现来到了几乎荒山野岭的地方。

见识到了字面意义上的前不着村后不着店，距离我最近的集市都有六公里以上，没办法了只能硬着头皮继续开下去，最后为了省电，在一些需要爬坡的地方都下车推行，就为了能走远一些。

幸好最终还是在完全抛锚之前找到了充电桩，插上充电之后我就在附近找了个酒店，跟刚才那条空无一人的国道相比，这里总算是有一些人气了，有一种在深山老林里发现人类的感觉。

第二天接着出发，晚上冲了九个小时，出发时是 100% 的满电状态，为了测试最长续航里程，选择了较为经济的第一档，虽然是第一档但实际上也能跑到 20-25km/h，比较合适的速度区间。

实际测试下来的结果出乎意料，我是万万没想到这辆电动车的续航里程这么强大，跑了整整 60km 还剩 20% 以上的电，我之前还一直以为它最长也就能跑 60km。

而且这还是在去年出差时，它放在中山整整半年没有开过，铅酸电池组一直处于亏电状态的情况下，我想着续航不说大打折扣但怎么也得打个八折吧。

实在是太令人震惊了，在路上的时候观察了一下，好像是前 30km 都没有掉过电，后面才开始慢慢掉到四格三格的，回到广州也还剩下两格，按照前一天晚上的经验怎么也还能开个十几二十公里。

那么这台车的理论最长续航估摸着得有个 70-80km，而且这还是一组用了两年多的电池组，如果是新的电池说不定还能开得更远。

正式离开中山了，其实早在去年国庆就已经把行李搬走了，只不过当时还以为单位会搬到中山南区，没想到变化来得这么突然，年底就面临解散。回顾一下这几年的在中山的经历：

• 2019.09 第一次来到中山，新生入学
• 2022.03 跟大学同学合租，拿到 Offer，开始实习
• 2022.06 大学毕业，单位转正，成为中山纳税人
• 2023.05 舍友各奔东西，离开租房，搬到单位宿舍
• 2023.09 出差辽宁，不在中山的四个月
• 2025.06 出差北京，不在中山的六个月
• 2025.12 单位宣布解散，退掉宿舍，收拾行李来到广州
• 2026.01 两次中山面试，一次小榄试岗
• 2026.02 国企面试，顺利通过一面，可惜没有下文

直到今天把电动车也开回了广州，也是带走了我留在中山的最后一件东西，以后还会不会回去中山，坦白说我也不知道，也许有时间还会回去逛逛。

之前真的已经做好了在中山定居的准备，中山房价不高，单位又有公积金可以减少房贷负担。在中山生活了六年，真的很喜欢这座城市，只可惜最终没能留下来。