前两天深圳这边试驾车终于到了，我跟销售商量说我能借几个朋友的驾照给你冲 kpi，你让我开俩小时深度体验一下。他说不用，今天工作日没什么人，可以给你多开会儿（奇怪，他们不是有试驾 kpi 吗，怎么白给的业绩不要🤔）
去到地方，销售告诉我说车在龙华，要开车过去取，单程 20+ 公里，大概半小时
🤬 来之前怎么不跟我们说！
销售有点为难，说其实这边几个店暂时都是共用一台试驾车，今天试驾车在龙华那边的一家店，恰好没人试驾，可以让我多开一会儿。等周日轮到他们店，周末人多就只能半小时左右了
😅 我是真没想到还有这种操作。如果真是如此，那我也没什么办法了
于是我们开车载着销售过去，把我的车停在龙华，开 C10 回来，送老婆孩子回家，再把车开回龙华交还，共计 40+ 公里，途中有小路、普通市区道路、快速路和高速，应该算是比较齐全的，来说说一些感受吧
体验
静态部分
- 几乎没有异味，有一些可能是有机硅的味道吧，我觉得不难闻，不算异味
- 开门主驾座椅会向后移动，坐上之后向前移动，好像叫什么迎宾座椅
- 随音乐律动的氛围灯挺垃的，没有想象中渐变的呼吸感，似乎只是在随机瞬间变换颜色，非常生硬
- 语音功能挺好用的，应答的合成人声也很自然。实体按键太少的问题可以依靠语音弥补
- 仪表盘和中控屏反光比较明显，大概是因为保护膜没撕
- 后排隐私玻璃阉了，差评
基础驾乘感受
- 对于我这种舒适取向的驾驶习惯（一切为了老婆孩子），地板油加速算很猛了
- 转向很轻，仿佛方向盘根本没有连接轮子
- 刹车踏板比较高，从油门转移到刹车需要刻意抬一下脚掌，有点累。我还是喜欢把动能回收开高，这样松开油门就能当半个刹车用了。我现在开的这辆车 7w+ 公里了前阵子保养师傅说我刹车片还剩一半😂
刹车前半段很灵敏，踩一点就有比较强的制动力，想要乘员舒适需要比较精确的力量控制，再加上需要刻意抬脚，有点累
但是后半段刹车又很乏力，仿佛需要深踩才能刹停。关闭默认启用的舒适制动（防点头）后恢复正常😅 - 底盘方面，不管是滤震还是侧倾支撑都算这个价位中上水平
- 噪音方面没有吹的那么强，中上吧
- 有胎压警报，但没有具体数值显示😫这也阉一刀，真有你的
- 试驾车根本不加油，体验不了增程器启动时的噪音
- 怀档很多人骂，但我觉得还是很容易适应的
辅助驾驶
- 车距过近之类的提示音（嘟嘟声）没法关闭，也不能调整它们的音量（导航、多媒体、语音播报等音量可以调）。在车流比较密集的时候打灯变道必出现车距过近的嘟嘟提示音，很烦
- 对周边车辆（包括单车、三轮车）、行人、常见障碍物（例如雪糕桶）识别都没什么大问题，但稍微有些延迟
- NAC（城区领航辅助）、NAP（高速领航）在设置中能开启，但实际不可用（高德地图在这边是能进行车道导航的，应该不是缺少高精地图的原因），销售说要等 3月1日 才开放 😡 这俩是我最想体验的了，你们是多没信心啊？还是说试驾车阉割智驾是常规操作？我听说有些品牌试驾车甚至限速
- 常规的 LCC 则可以体验。在过路口时丢失车道线会自动跟随前车并发出警告音，提示注意路况，过完路口有车道线了就会恢复自动居中（这功能只体验了一次，当时是忘了关 LCC。正常来说市区里车多我不敢开 LCC 的，后续关于 LCC 的描述均为在快速路或高速路上体验）
手动打转向灯后如果条件允许会自动加速变道，我回看了事先架设好的 pocket 录制的视频，整个变道过程耗时 5s，很稳
行驶过程中，如果隔壁车道有大卡车，大概 50% 的几率会幽灵刹一脚
前车减速时，有时自动减速不够线性，能明显感觉到它轻轻一脚一脚地刹
直线行驶中没有出现画龙的情况，但如果在弯道中变道，变完之后会画龙大概3、4次才能恢复。有时进入弯道也会画龙几次，程度比较轻微，我是回看录像时盯着方向盘才发现的
行驶过程中可以踩油门或滚动方向盘左侧滚轮来加速，不会自动退出 LCC。但是手动打方向盘试图转向会被拽回来居中，不知道硬打能不能成功变道还是会自动退出 LCC，不敢试
虽然第一次在高速上体验比较紧张，但我是很愿意多用这个功能的 - 辅助驾驶过程中通常需要把手搭在方向盘上，但是 C10 不用，它是靠人脸识别摄像头来判断你是否有看路的，如果检测到你没看会有语音提示。但奇怪的是这个提示只出现过一次，后来即便是我在车少的路段打开 LCC、右脚备好刹车、让副驾帮我看路随时准备刹停然后刻意扭头看向其他方向，也没有任何警报了😅
- 自动泊车能用，没翻车，但是真的好慢，不如自己停
结语
开车时跟销售聊天，我感觉我懂得比销售还多些😂
我们出发时正好表显剩余里程 100（CLTC），去程车上三大一小，回程两大，空调全程 22° 自动，回到停车场剩余 47，里程 45 左右，表显电耗 14.9。由于我只开了 45km 左右，这个电耗不完全是我的数据
好了，目前的体验感受就这些，已经跟销售说大定时记得叫我了。目前心理价位顶配 16w，等3月正式发布降价吧😄