在拉美市场的激烈竞争中，滴滴重启巴西外卖业务，瞄准1400亿规模的市场蛋糕。面对本土巨头iFood的垄断地位，滴滴凭借5000万活跃用户和70万骑手的庞大生态，试图通过“出行+外卖+支付”的一站式服务模式，打破市场格局。

在进入巴西市场7年后，滴滴打算重启外卖业务。

4月5日，滴滴宣布近期将以“99 Food”的品牌，重启巴西外卖业务，通过协同巴西本地出行和支付等多元化服务，持续提升用户“一站式”体验，为用户提供更多选择。

巴西是滴滴最重要的海外市场之一，此举意味着，滴滴将进一步深耕这一极具增长潜力的市场。

滴滴相关负责人表示，在巴西重启外卖业务也是滴滴国际化战略的一个具体体现 —— 聚焦现有市场，持续深耕，做深做透，为当地用户打造“一站式”的生活服务平台。

早在2017年，滴滴就已经启动出海战略。目前，滴滴的国际业务覆盖了拉美、亚太和非洲的14个国家，包括澳大利亚、新西兰、日本、埃及、墨西哥、巴西、阿根廷、多米尼加、智利、厄瓜多尔、巴拿马、哥伦比亚、秘鲁和哥斯达黎加。

作为海外重点市场，巴西也是最早进入滴滴视野的国家。2018年，滴滴通过收购出行平台99进入巴西市场，凭借更高的性价比和更丰富的运力实现错位竞争，成功站稳脚跟。

在网约车的基础上，滴滴于2019年开始拓展巴西外卖和金融业务。彼时，巴西外卖市场已被外卖平台 iFood垄断。在初步尝试后，滴滴随后调整战略，暂停了当地外卖业务，转向超市商家的杂货配送服务。

如今，滴滴在巴西重启外卖业务，无疑是对巴西外卖市场的看好。

据 Euromonitor 数据，2018-2023 年，拉丁美洲外卖市场规模由 74.97 亿美元迅速增长至379.18亿美元，连续 7 年保持增长，其中，最大市场巴西2023 年外卖市场规模达 200.86 亿美元（约合1400亿元人民币），外卖市场渗透率为 20.5%。

巴西作为全球增长最快的外卖市场之一，二、三线城市用户的需求尚未得到充分满足，具备显著的服务提升空间。

更重要的是，这一次，滴滴做了更充足的进攻准备。

目前，滴滴在巴西拥有5000万活跃用户，深受本地用户欢迎和喜爱，拥有约70万活跃骑手，主要提供配送和出行服务，覆盖了巴西3300多个大小城镇。

滴滴相关负责人表示，重启巴西外卖业务是滴滴在当地城市服务生态的自然延伸，不是从零开始。不少当地商户希望，滴滴不仅能提供出行和配送服务，也能够提供外卖服务。外卖业务重启后，平台上的骑手既可以送人送货，也可以送餐。滴滴希望依托在巴西长期深耕所积累的品牌、市场、物流、人才和产研技术优势，服务生态内商家和用户日益多元化的需求，让用户在一个平台中体验出行、点餐、支付等多元化服务。

除此之外，滴滴在墨西哥、哥伦比亚等国家外卖业务获得的成功经验和得以验证的本地化生态协同能力也将最大程度地赋能巴西外卖业务。

作为墨西哥唯一提供出行、外卖和金融服务的平台，滴滴在当地服务大约1600万月活跃用户，拥有50万活跃骑手，与9万家本地餐厅达成了合作。

在滴滴的国际化战略中，核心仍是深耕以巴西和墨西哥为代表的拉美国家。同时，滴滴早期也通过投资的方式尝试进入一些市场，比如，在东南亚，滴滴仍持有当地打车平台Grab的一些股份。

从财报中看出，国际业务已经能够持续稳定为滴滴贡献收入增长。

随着滴滴在海外重点市场比如拉美地区的巴西和墨西哥持续投入和高效运营，滴滴国际业务逐渐进入收获期，前不久滴滴发布2024年第四季度业绩，其国际业务GTV（总交易额）已连续四个季度保持了30%以上的增速。

整体来看，2024年滴滴核心平台交易量为160.05亿单，较2023年增长18.8%；2024滴滴核心平台GTV为3927亿元，较2023年增长16.2%。2024年全年实现营收2068亿元，经调整EBITA 43.3亿元。

其中，国际业务总订单量达36.13亿单，较2023年增长35.8%；GTV为913亿元，较2023年增长34.8%。2024年，滴滴国际出行业务已经实现经调整息税摊销前盈利。

也就是说，无论是订单量还是交易额，滴滴国际业务在整体业绩中的占比都超过22%。随着滴滴加码布局巴西外卖市场，国际业务或将延续此前高增长势头。

2025年，滴滴即将迎来第13个发展年头，也是其国际业务的第8个年头。滴滴多年沉淀的出海经验在持续深耕中释放出更大的协同价值，这会是滴滴新的增长机遇。