在城市生活中，携带宠物出行一直是宠物爱好者面临的一大挑战。从被网约车司机拒载到转战公交、货拉拉，甚至自驾，宠物主人和他们的毛孩子常常遭遇不便和尴尬。本文探讨了滴滴最近推出的宠物出行服务，这项服务旨在解决携宠乘客的痛点，但实际体验是否令人满意？

带着宠物出行，也许寸步难行。

携宠出行的乘客们，打网约车时被拒载、被歧视，似乎成了家常便饭；自己心爱的毛孩子，一秒变成了累赘。

为此，他们携宠转战公交、货拉拉，或者带着宠物自驾；但由此带来的体验，却依旧不太舒服。

为了满足携宠人士痛点，滴滴上线了宠物出行，价格比普通网约车要高，但一些携宠乘客上车后，却发现体验有待提高。

网约车司机讨厌宠物，似乎与成本收益、乘客评价、驾乘安全等有关。而滴滴之所以上线该功能，也许源于宠物出行市场的广阔，以及网约车市场的内卷。

如何让热爱宠物的乘客，真正找到喜欢宠物的司机？单靠网约车，也许还不够。

01 携宠花式出行

打车出行的乘客，什么时候最卑微？即使被拒载，也不敢投诉？

答：携带宠物的时候。

对很多养宠人士来说，带着毛孩子出门，需要强大的心理素质。

毕竟，大多数网约车司机，对陌生宠物没啥好感，打车时被拒载、被白眼，几乎成了养宠人士的常态。

比如，网友丁丁养了一只金毛，她表示：“狗子不吃饭没精神，想带着它去医院检查，但因为我不会开车，宠物医院距离又太远，所以只能选择打车。”

“打到网约车后，我主动打电话询问司机，是否可以带狗上车，被连续拒绝了5次，等待的过程中，看到狗子趴在地上，难受的样子让人心疼。”

同时，还有网友表示：“带着小狗出门，被司机拒载两次，一人一狗在风中凌乱，最后在卑微的询问中上了车，小狗好像知道自己被嫌弃，全程委屈巴巴地坐好。”

单独成行的网约车，宠物容易遭司机歧视；方便市民出行的公交，司机对宠物态度如何？

潘哥了解到，成都今年开通了宠物巴士，让出行途中的宠物，感受到友好和巴适，但在其他大部分城市，关于宠物能否上公交，目前仍处于模糊地带。

辽宁网友三岁告诉潘哥：“带中华田园犬坐公交，把小狗装在书包里，上了车我老紧张了，幸好它乖乖的，不咬人也不叫唤，司机应该没发现。”

拉人的车不让狗坐，拉货的车狗随便坐。携宠出行被拒的人们，一部分转战货拉拉。 

比如，网友金条养了只柴犬，他告诉潘哥：“汽车空间太小了，狗子没办法活动，坐久了会很难受；体验了货拉拉之后，发现狗子全程状态很好，随便走、随便躺。”

潘哥发现，在打车价格方面，一段同样的路程，滴滴快车一口价约73元；在货拉拉上选择微面，快车报价同样约73元。

不过，货拉拉相对破败的环境，劝退了一些注重卫生、安全的人。网友闹闹表示：“和狗一起坐货拉拉，车厢里连椅子都没有，拿个垫子坐地上，我和我的狗子，就像逃难的难民。”

网约车、公交车、货拉拉，让主人与宠物，不时上演人宠皆在囧途；一些网友求人不如求己，开始考驾照、买汽车，给宠物舒适与尊严。

另一边，还有网友用电瓶车携宠出行，虽然短途出行更加便捷，但安全性却似乎大打折扣。

有网友表示：“路上看见个阿姨骑车带着小泰迪，突然间小泰迪蹦下来了，后面的汽车也没刹住……作为旁观者看了很郁闷。”

02 宠物出行很行吗？

携宠出行难，难于上青天。主人与猫狗，路上多茫然。

对于养宠人士来说，带宠物去相对遥远的地方，可能不比西天取经容易，路上经历的九九八十一难，是对灵魂的一次洗礼。

好在，一些网约车平台，看到了其中的艰难险阻，想要助这些人一臂之力。

最近，滴滴宠物出行功能，在全国范围内上线，此前在部分城市试点的携宠出行，如今可以被全国滴滴用户享受。

潘哥发现，使用宠物出行的乘客，打车前需选择宠物类型，分为狗、猫和其他，宠物体重分为四档；是否携带航空箱、宠物包，则影响着打车价格。

在打车的费用方面，潘哥选择同一时间、同一路程、同一宠物，发现宠物快车约101元，宠物专车约145元；而普通的快车、滴滴专车，价格分别为92元、130元。

与普通的网约车相比，滴滴宠物出行的车辆，不仅不能因此拒载，还给了宠物上座的待遇，曾经爱搭不理的司机，自此高攀携宠乘客。

体验宠物出行功能的乘客，一部分被世间美好所治愈，但还有一部分携宠乘客，依旧遭到了拒载与白眼。

比如，网友香菇告诉潘哥：“打的滴滴宠物专车，我的狗刚好30公斤，就选了31公斤以上的狗，结果滴滴司机来了一看，很嫌弃地说这么大，拒载。”

网友阿月向潘哥表示：“带一猫一狗打宠物快车，司机不允许狗狗坐在座位上，并且也没有准备尿垫。我投诉到平台后，只说后续会加强监管。”

另一边，网友威廉告诉潘哥：“打了宠物出行，一上车司机就皱着眉头，让我不要让狗上座位，把它看好拴好，虽然我全都照做了，但还是感觉很不爽；司机开车时，也皱着眉头，时不时回头看狗，很嫌弃的感觉。”

03 司机不喜欢？

与普通的快车、专车相比，滴滴宠物出行的司机，打车价格明显更高，为何还是讨厌宠物？

潘哥与滴滴司机交流后，发现这与成本收益、乘客评价、驾乘安全等有关。

比如，司机大林表示：“我拉过一个乘客带猫，那只猫疯狂掉毛，掉了我一车；结果下个乘客对猫毛过敏，上车十分钟就发疹子、咳嗽，后续投诉到平台，我赔了3000元医药费。”

司机小李也告诉潘哥：“遇上不爱干净的猫狗，臭的简直会晕过去，并且谁也不能保证它们不拉尿、不掉毛，下个乘客上车发现车脏，会给我们打低分投诉，中途去洗车的话，还有额外的清洁成本、时间成本。”

不仅如此，在驾乘的安全方面，还有网友表示：“有一次带狗打网约车，后排有个通驾驶室的小窗，拉布拉多趁我不注意，扒上去舔司机的后脑勺，司机师傅也不吭声，就一个劲地往前倾。”

由此可见，一些司机对宠物谈之色变，源于此前留下的心理阴影，但不管司机如何抗拒，平台依旧能用钞能力，让他们接受宠物出行。

同时，滴滴之所以在最近，将宠物出行功能全国推广，似乎也有着两方面的考虑：

一方面，是宠物出行市场的广阔。

《2023中国宠物行业趋势洞察白皮书》显示：中国养猫养狗的家庭，数量已经接近1亿。

全球宠物市场出行数据显示：2023年宠物旅行服务的市场规模，为18亿美元，预计2024年至2032年，复合增长率为9.5%。

而作为滴滴的竞争对手，哈啰此前上线的宠物出行，获得了不少养宠人士的青睐。

另一方面，是网约车市场的内卷。

交通运输部数据显示：截止2024年上半年，全国共有354家网约车平台，取得了经营许可。网约车司机注册量，达到712万人；整个2024年上半年，网约车平台订单量为53.89亿单。

由此可见，各家网约车平台，竞争已成白热化，在功能上推陈出新，似乎已是势在必行。

源于以上两方面的考虑，滴滴用加钱来争夺宠物出行市场，但人们对宠物的接受程度不同，想要达成乘客、司机的完美匹配，平台似乎还有很多事要做。