这几年，大家都在降本增效提高效率，不光是裁员优化，也在通过优化各种环节、流程降低成本，数字化就是其中的手段之一。本文分享了供应链行业中中通服供应链通过引入网货平台降低物流成本，进行数字化转型的案例，供大家参考。

在全球供应链经历数字化转型的大背景下，我国供应链行业亦迎来了前所未有的变革机遇。近五年来，我国陆续出台了一系列政策，旨在推动供应链创新与应用，提高流通现代化水平，促进制造协同化、服务化、智能化。在国家发改委与交通运输部联合印发的《关于进一步降低物流成本的实施意见》中，提出了深化关键环节改革、推动物流设施高效衔接等措施，以降低物流成本。

2024年国务院常务会议进一步强调了降低全社会物流成本的重要性，并提出了优化货物运输结构、发展多式联运、推进物流数智化发展等具体要求。

在这一政策背景下，中通服供应链通过引入网货平台资源，不仅响应了国家降低物流成本的号召，更是在数字化转型的道路上迈出了坚实的步伐。中通服供应链利用网货平台的资源整合优势，优化内部拓展使用，做好合规宣导，形成了物流资源价格库，指导线上调度与采购，实现降本增效与合规运营，提升供应链的整体竞争力，逐步建成“云链物流”平台，构建起一个高效、智能、绿色的现代物流体系，为推动我国供应链行业的高质量发展贡献力量。

一、蜕变新生，创新驱动

中通服供应链股份有限公司是中国通信服务股份有限公司旗下从事供应链管理服务的控股子公司，是中国电信智慧物流能力中心，是中国电信集团内唯一从事供应链服务的专业公司。

中通服供应链以“数字基建领域供应链集成服务商”为战略定位，以供应链服务、专业采购、供应链数科、数字融合应用、劳务平台为五大核心板块，发挥供应链公司的全程全网能力优势、设备材料招募能力优势、渠道营销交付一体协同能力优势、供应链产数融合能力优势等，为中国电信集团做好供应链专业支撑基础上能力溢出，成为数字基础设施供应链领先者。

在数字化浪潮的推动下，中通服供应链正面临着转型升级的历史机遇。根据发展战略，以物流数字化转型为核心，致力于打造第二增长曲线，通过优化资源配置与集约自建自营，深化物流生产关系适应数字化带来的先进生产力改革，降低运输成本，提高交付能力，最终提升客户服务质量。这一转型不仅是公司发展的内在需求，也是响应市场变化的必然选择。

然而，数字化转型之路并非坦途。内部区域不平衡不充分、数据孤岛现象、协同运营能力不足等问题成为亟待解决的挑战。

例如，缺乏先进的运输管理系统导致运输过程难以有效监控，工作质量难以量化，风险廉洁管理难度大。数据分散在不同系统和部门中，缺乏统一管理平台，造成数据共享和整合困难。此外，协同运营能力不足导致资源无法有效整合，优势资源利用不足，影响了中通服供应链的竞争力和市场份额。

外部挑战同样不容忽视。服务方式原始、运力资源分散、缺乏数据能力等问题制约了公司的发展。客户沟通方式落后，人工及管理成本高，运力资源有限且分散，物流成本难以控制， 数据处理和分析能力不足，这些问题都削弱了中通服供应链的市场竞争力。

面对这些挑战，中通服供应链加快数字化转型步伐，规划建设以“翼快递+翼快运+翼城配+翼云仓”为核心基础数字化标品的“云链物流”，通过服务产品化、产品平台化、平台数字化，推动物流业务从行业型向平台型转变，实现组织集约化、资源集中化和能力核心化，以此打造物流新质生产力。

通过引入整合资源、优化运营模式、建立统一的数据管理平台，以提升协同运营能力，优化客户沟通方式，整合运力资源，提高数据变现能力，在激烈的市场竞争中占据有利地位，实现可持续发展，为公司的长远发展奠定坚实的基础。

二、创新引领、效能飞跃

1、资源引入，优化布局

在数字化转型的大潮中，中通服供应链紧跟国家政策指引，积极布局资源引入和优化配置，以物流数字化转型为核心驱动力。2022年，通过集采招募了6家不同类型的网货平台，包括控货型、承运型、科技型、撮合型等。

公司在全面升级OWTB物流系统基础上，开发上线“翼快运”平台对接各家网货平台，打造成“一站式智慧配载聚合平台”，“翼快运”通过网络货运平台进行运力采购，加强采购和调度管控，实现从“制管”、“人管”向“技管”的转变，形成一整套数字化管控手段。这一转变不仅提升了管理效率，还增强了对运输过程中各项节点的监控能力，确保了工作质量和效率。多类型的平台能够满足内部运营的多样化需求，为公司提供了灵活的运力解决方案，增强了对市场变化的适应能力。

中通服供应链在内部组织了多次网络货运平台培训，旨在传达网货平台的使用方式及注意事项，宣导合规注意事项，特别是资产安全、结算、财税等方面的风险。这些培训提升了员工对数字化工具的理解，确保数字化转型顺利进行，同时减少运营风险，提高数据的准确性和安全性。

通过近两年的数据经验积累，中通服供应链形成了全国运输资源价格库（私域熟车资源池），这是基于历史调车数据构建的宝贵资源。物流价格库的作用在于，它能够为调度人员提供历史运价信息，帮助他们在运力采购时做出更加精确的决策，从而降低成本，提高竞争力。此外，价格库还能够辅助公司进行风险管理和预测，为公司的长期战略规划提供数据支持。通过对历史数据的深入分析，公司能够识别市场趋势，优化资源配置，提前规避潜在风险，确保物流业务的稳健发展。

2、自建自营提能力，集约运营聚合力

2023年，中通服供应链启动了与电信集团的设备和线缆项目从供应商提货到全国运输的产地统一提货集约运营机制，并采用新物流系统支撑订单处理。通过网货平台和零担专线的应用，实现了去承运商化，区域级/省级调度中心的自建自营已初见成效。翼快运平台的上线为进一步推进相关工作提供了高效、规范的保障。

2024年，中通服供应链发布了《关于深化两级集约自营的通知》，计划在全国和省内推进订单集约，区域级/省级调度中心自建自营工作，实现供应商所在地的分子公司提货的物流集约交付。构建省级集中调度中心与全网集中调度中心的两级集约运营，基于OMS系统的全量订单两级集约管理。深入推进两级自建自营工作，发挥供应链整体优势与各省分公司属地优势，实现降本增效，形成新质生产力，助力企业高质量发展。

自建自营和集约运营后，供应链公司取得了显著成效。首先，主营业务订单线上集约，推进了7个大项、52个小项产地集约提货项目，包括电信、华为、中兴以及其他数字基建领域客户，实现了订单信息流的全面线上化，并制定了合理的订单派发逻辑。

其次，20家供应链全部分子公司建成区域级/省级调度中心，累计建设2000+条干线线路、6500+条支线线路，网络货运平台使用金额超15亿元，单位运输成本同比至少下降6.8%，公司本部直接运营管理的5G项目干线运营成本节约14.1%以上，显著降低公司物流运营成本，提高了全程全网运作的自主性和可控性，有力支撑了前端营销人员的市场拓展范围。

后续，将进一步提升运营能力。一是集中调度中心扩大运营，归集管辖业务范围内的各类客户、各个区域、各类项目订单集约调度，打破不同省份、部门、客户壁垒，扁平化垂直运作。二是共享资源，开展拼车、拼货、拼线路集约运营，分子公司层面实现内部资源集中于专业化运营，公司层面实现跨分子公司运力资源共享平移，主要线路分子公司之间形成双向对开，最大化发挥资源效率与效益。充分利用分子公司供应商产地营销交付能力，联合供应商逐渐形成产业集群物流交付能力，强化供应链协同，实现解决方案专业化，显著提高市场竞争力。

3、数字化赋能形成新质生产力

在数字化转型的大潮中，中通服供应链紧跟时代步伐，积极拥抱变革，以提升物流资源掌控能力，加强在供应链行业以及数字基建领域的影响力。

面对内部管理的薄弱、数据孤岛、协同运营能力不足等多重挑战，中通服供应链打造的一站式智慧配载聚合平台“翼快运”，以提升管理效率和服务质量，降低运营风险。“翼快运”集成了OMS、TMS、BMS等系统，实现了智能录单、运输计划和线路的自动生成及实时监控，自动计算运输费用，并支持多种计费方式，实现了线上对账与结束，极大地提升了运营效率和管理水平。通过企业微信与私域熟车资源池等司机建立了ROADS用户体验（实时real time，按需on demand，全在线 all on-line，自助 do it yourself，社交化 social experience）。

“翼快运”平台的AI调度功能是其技术创新的亮点。依托智能AI机器人技术，平台实现了一对多并行车辆调度沟通，显著提升了调车时效性。AI调度功能24小时在线，迅速并发响应调度需求，大幅降低人力与时间成本。

智能AI不仅能实时响应，还能智能谈判与议价，通过对AI定制话术，根据谈判场景与客户需求预设或自定义沟通话术，提升谈判专业性与效率，满足个性化需求。同时辅助多维度数据分析，确保运价竞争力，避免人为波动。

AI智能找车功能全程记录聊天记录，便于查阅跟踪，有效防范风险，在纠纷或争议时，聊天记录作为客观证据，明确责任，保护各方权益。这一功能的引入，全面提升了车辆调度的智能化水平与风险防范能力，为平台的可持续发展奠定了坚实的基础。

资源布局更新、数字化转型赋能、自建自营改革极大地提升了中通服供应链的市场竞争力，使其在集客市场中的中标率跃升了6.7%。与此同时，业务收入实现超30%+的同比增长。市场的积极反馈进一步点燃了各分子公司参与市场竞争的斗志，投标数量较去年同期大幅增长了54.4%。此外，客户基础也实现了多元化拓展，从原先的通信领域设备制造商扩展到了能源、轻工业、卫生健康等多个领域。

三、未来已来，机遇无限

随着数字化转型的不断深入，中通服供应链正站在行业的前沿，通过自建自营模式，不仅提升了对物流资源的掌控能力，更加强了在数字基建领域的影响力。

未来，中通服供应链将加入《网络货运平台实际承运人信用评价体系》，这不仅将提升公司内部管理水平，也将为物流行业的信用体系建设作出贡献。

通过该体系，中通服供应链将能够提供司机信用数据，促进行业透明度和规范化，为社会和其他平台提供宝贵的参考信息；将进一步发挥自身信息化优势，通过“云链物流”聚合网货平台、专线、快递、云仓资源，融合沉淀丰富数据价值，激发供应链协同与平台数据的聚变效应，为物流数字化赋能，为上下游客户提供高效、可靠、韧性的物流服务，响应国家“有效降低全社会物流成本”号召，实现“成为中小企业物流部”愿景。

通过优化物流资源配置，将进一步提升物流服务质量和效率，实现物流创新发展，为构建供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代供应链体系贡献力量。