强付费策略正在成为拼多多的主流打法，这种通过付费买流量的方式不仅符合平台变现需求，更能带来稳定的订单量。本文深度剖析拼多多商家如何通过N倍定价策略和精准投产比计算玩转强付费，同时揭秘直通车推广中先高后低与先低后高两种出价策略的适用场景，为电商运营者提供实战指南。

要问拼多多现在主流的打法是什么？无疑非强付费莫属了。强付费很好理解，付费买流量。其实，放眼整个互联网市场，付费买流量是再正常不过的商业逻辑了。

任何一个产品，只要它的用户量到了一定的程度，就会思考流量变现的事情。古今中外，概莫能外。在拼多多这里，流量变现最直观的体现就是强付费了。

比如产品的卖价是成本的2倍，然后投产比按照3去跑，也就是成交一单给平台33%的提成，剔除产品成本之后，就是商家的净利了。

与强付费相对的是自然单，即2倍定价，不开推广，如果有订单，就是50%的净利，是不是很爽，但这种情况只在梦里存在，现实中是不会发生的，因为现实是：2倍定价，不可能会有自然单的。

继续说回强付费，在拼多多这里，强付费之所以是主流的玩法，一是平台变现需要，二是付费买流量，相比自然单也会稳定很多。那么，拼多多的强付费要怎么玩呢？

01 玩强付费先定价

既然已经决定要玩强付费了，那么商品的定价毛利就不用很谨慎了。我的原则是，不管成本有没有优势，直接成本的1.2/1.5/2/3倍以上去定价。

咱不是在接代运营嘛，接触的商家比较多，有源头厂家，也有进货来卖的，于是就会出现同一款商品，不同商家给到的成本不一样的情况。遇到这种情况，咱们玩强付费怎么定价呢？依然按照上面的方法，不管成本有没有优势，直接N倍定价走起。

做电商嘛，咱们要知道哪些是自己能把控的，哪些是自己把控不了的。就比如产品成本，我再怎么要求商家去降低成本，他的拿货价，他的物流成本就是摆在那里的。

比如厂家一瓶洗发水生产成本10块钱，只要过了一手，成本就会去到11-12块钱了。大家千万不要小看这一两块钱的成本差距，如果厂家经销商按照统一的卖价，那么在厂家那里跑出的投产比3可能就保本了，但是到了经销商这，投产比要去到5以上才能保本。这就是商品的同价不同命哇。

成本我们改变不了，那怎么办，多价格带来跑咯。所以就会出现2倍3倍的定价，拉开价格带来做，对经销商而言还是有一线生机的。

定完价之后，所有的拼多多运营都必须有一张产品的保本投产比表，也就是这个品定什么价，这个卖价的保本投产比是多少都必须完整的记录在表格里，有了这个数据依据才能去开车。为什么要强调这个，是因为我真的见过有的运营，连成本都不知道就直接去开车了，你说这不是闹着玩吗？

02 强付费开车思路

既然已经确定了产品的卖价和保本投产比，接下来就是开车推广了。开车推广的思路也简单，无非是先高后低，或者先低后高。这2种出价思路都没有对错，只是适用的场景不同。

比如说，咱们是刚进入某电商公司的拼多多运营，还在试用期，试用期考核电商运营一般考核什么？准时上下班吗？肯定不是的。是考核能不能起量，既然考核的是起量，那么就会有一个时间要求。

依我对一些电商老板的了解，大家知道对于刚开的新店而言，电商老板希望多久能起店？答案是下一秒。也就是店铺刚下来，下一秒能做到日发万单，是最好的。还是那句老话，有些事情真的只在梦里存在啊。

下一秒做到万单不现实，那么普通的商品，在拼多多这里新店第一个月做到日销三五千，还是有可能的。所以，有些电商老板对刚招的运营就会考核一个月做到日销几千块。

那么对于刚进公司的拼多多运营而言，他当下的诉求是什么？是快速的起量。既然诉求是快速起量，那么玩拼多多强付费直通车出价是先高后低，还是先低后高呢？先低后高的话，到时候工作都没了，还谈什么拖价拉利润，所以，肯定是直通车拉满先高后低出价了。

也就是假如链接保本投产比是2的情况下，玩强付费，需要快速起量的，可以打开稳定成本设置一个1.5的投产比来硬拉单量。日限额开个500即可，不要太多，万一爆单了，亏的太多，一样保不住饭碗。这是很着急起量下的出价思路。

如果是我，不用那么急着亏钱去起量，怎样出价呢？按保本投产比+0.2来出价了。也就是保本是2，出价就是2.2；保本如果是3，就出3.2。不急，慢慢跑，保本情况下，都能出单，那么后期拉出利润也会轻松很多。

另外稳定成本的关注收藏询单都不要开，为什么不要开，憋问，用心去感受。还有全局优选，一般也是不用开的。什么情况下可以开呢？公司财大气粗，不差钱的情况下可以开。

以上不管是保本还是低于保本投产比去开车，一旦开车推广后，大家就要紧盯曝光点击转化单量，这4个数据了，其他的数据不用看。比如净投产比，看不看都不重要，只要大家出价设置的合理，实际跑出来的就没多大问题。

大家玩强付费可能会遇到一阶段空烧的问题，目前有个很好的解决方案，就是极速起量高级版，有的话，打开。促进净成交高级版，有的话，打开。

简而言之，只要是高级版的功能，统统打开。有人说，打开极速起量高级版，被锁投产了，会亏很多，还要不要开高级版呢？各位老板自己决定就好，开与不开都可以，还是看各位的诉求是什么，是快速起量要紧，还是保利润要紧，不同的诉求，开车的思路也是不一样的。

还有就是，如果大家链接的点击转化竞争力够高，也就是品有一定的竞争力，那么直通车都不用调，慢慢的跑，单量自己就能放大了。

拼多多直通车能给运营操作的空间不大，咱们控制好出价的高与低，来调节单量和利润，就OK了，其他花里胡哨的玩法嘛，乐呵乐呵就得了，千万别当真。

03 最后

拼多多强付费玩法倒不难，因为咱们运营除了能控制个出价，其他都控制不了，比如推给什么样的人群，不同时段的出价高低，减少某个人群的推荐等等，这些都控制不了，即使控制不了，也没问题，交给系统去控制就好，要知道别个那么多程序员开发出的智能推荐系统，肯定要比你我智商不足200的小脑袋瓜好使多了。

咱们真正要上心的是：怎么把链接的转化率做上去，这个才是玩强付费能不能爆单且有利润的核心所在了。