网约车平台这种双边市场，最难平衡的是司机和乘客的问题。作为平台，一直都是重视乘客而忽视司机的感受，最近，滴滴终于想起来了。

跑网约车，司机们最怕的、也是呼声最高的，莫过于“乘客拖延、迟到”——因为本来司机很不容易的找到目的地，结果到了后，乘客往往还没下楼。

理想的状态应该是司机开到起步点的时候，乘客刚好到达起步点，然后直接上车。

然而，有不少乘客会认为车等人是再正常不过的事，自己迟到了也是理所应当的事 。司机在出发点等5-10分钟的情况非常普遍。

还有部分迟到乘客一上车还会焦急的要求司机快点赶时间，否则就要差评或者投诉；平台的规则倾向于乘客一方，司机耗时耗力还影响收入，正因为此，“车等人”一直是网约车司机们比较反感的。

好消息是：为了解决“车等人”问题，滴滴终于推出了偏向司机的规则。

滴滴在近期推出了超时等待功能。按照滴滴发布的相关规则，超时等待需要司机已经到达上车点，等待乘客时间超过5分钟之后，会触发该功能。

超时等待功能是由乘客自主发起邀请，司机可自主选择是取消还是继续等待5分钟拿4块，如果乘客不发邀请，司机还是和之前规则一样，只能无责取消没有超时补贴。

简单来说，这个规则的核心就是等待5分钟以内免费，等待超过5分钟乘客还没有上车的，司机可以拿到4元的超时等待费。

今年3月，滴滴就曾在昆山、大连等地透露风声，希望减少司机的接驾烦恼，让师傅们的等待有回报，不让师傅们白等。听起来似乎非常暖心。

然而理想很丰满，此功能一经公布，还是引起了一些司机议论。比如说该功能设置的时间太过鸡肋。

具体来说，五分钟以内的时间免费，五分钟以上的时间才给4元钱，但如此耗费的时间足够司机重新接一单了，赚得钱也不止4元。

另外，规则的制定也存在一些不合理。比如说：超时等待的前提是乘客主动邀请司机。

这样的规则更像是“君子协定”，考验的是乘客的个人素质。

愿意主动邀请司机的乘客一般不会迟到超过5分钟，觉得自己迟到是理所应当的人也不会主动邀请司机去拿超时等待费。

如果司机接到的是特惠订单，司机更不可能等了5分钟之后还接受再等5分钟的邀请，因为特惠单本来就赚不了多少钱，还要多搭上5-10分钟的时间成本，未免得不偿失了。即使是十分钟的最低运价，也会比4元钱划算。司机本身也有超时无责取消订单的权益，如果等待时间过久，司机也可以取消订单。

不过总得来说，平台能出现类似的规则，对司机群体来说也是好的信号。至少可以看见平台的态度：车等人也不能白等。网约车服务的核心是方便、快捷、高效。如果司机等待乘客过长时间形成了惯例，不仅影响服务效率，也丧失了网约车服务的灵活优点。

虽然4元钱不多，但有这笔费用存在，就有助于改掉很多乘客长期以来的固定思维：即自己的时间很金贵，但是司机的时间可以随意浪费，这样的逻辑显然是不可取的。