编辑导读：今年回家过年的火车票抢到了吗？每年的春运，就是大型比拼手速现场，时常有人因为网络和手速痛失回家的车票。于是就有了第三方的加速包，声称可以提高抢票的概率。但是，最近官方出来“打假”春运加速包，并没有优先购票的权利。本文作者对此进行了分析，一起来看看吧。
临近春节，除了买年货以外，春运就是最受大众关注的事情了。
按照火车票提前15天发售的安排，今年1月17日起可购买除夕当天的火车票，春运也就正式开始了。
今年为了方便旅客购票，铁路12306提前进行了一系列的改革与秩序维护措施，包括延长12306的服务时间为购票和退改签提供便利等。除此以外，12306还明确表示旅客在抢票软件上使用的加速包不能拥有优先购票权，无论哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统排队。
此举可以说是把“加速包”这个常年被消费者诟病的功能拉出来进行了正式“鞭打”。实际上，加速包是智商税的说法由来已久，铁路12306也从来没有正式授权对接过第三方软件，严格意义上来说，抢票软件通过加速包诱导消费者“加速抢票”的行为已经触及了法律红线。
那么在明知触及官方“逆鳞”的情况下，第三方软件为何还要屡屡踩红线呢？
铁路客运作为中国交通运输的重要组成部分，在全国客运量中的占比约为22.9%。据国家铁路局统计，从2009年至今，中国铁路客运量呈现稳步上升趋势，2019年，全国铁路完成旅客发送量36.6亿人，同比增长8%。同时，铁路旅客周转量也在逐年上升，2019年达到14706.6亿人公里，同比增长4%。
可见，国内的铁路出行市场不仅需求非常大，且市场规模也在每年扩张。其中，春运作为出行市场上一年一度的“盛会”，潜在的市场价值非常高。
根据往年数据，正常情况下，春运都是当年的运力峰值。以2019年为例，当年中国铁路旅客发送量共 36.6亿人次，春运期间的客运量就达4.1亿人次，占比11.2%。
春运这块大蛋糕芳香诱人，第三方软件想要切下一块也不足为奇。然而交通出行关乎民生根本，国家铁路局始终不曾向民营资本放开口子。民营资本“看得见吃不着”岂能甘心？在利润驱使下，第三方平台只好铤而走险。
春运期间客流量居高不下，也意味着旅客买票非常困难，抢不到票是常态。但因为中国人一直有“回家过年”的传统习俗，因此大部买不到票的人愿意加价购票，第三方平台正是抓住了旅客的这种心理，推出了所谓“春运加速包”帮助旅客抢票。
实际上，第三方平台只能通过设定程序刷票，从理论上说这与人工抢票并无本质区别。不仅如此，因为并没有获得官方的授权，从严格意义上来说这还是一种违法行为。
第三发平台用“加速包”之名对其黄牛行为进行了包装，不仅从用户手中获取了高额利润，也通过用户“分享加速”等行为完成了裂变式传播。
然而，非法即隐患。抛开加速包带来的效果不谈，为了加速而选择在第三方平台上购票同样存在很多问题。
首先，在非法的前提下，无论消费者选择的购票平台是否够大，是否运营多年在业界有口皆碑，都无法掩盖“加速包”这一产品没有法律依据，消费者权益得不到保障的问题。
在各大社交平台上，加速包没有效果早已不是什么稀罕事。消费者钱花了，票却依然没有抢到，或者加速包抢票效果还不如自己蹲点12306实时刷新，遇到这种情况，消费者想要投诉都不知从何下手。
其次，消费者用第三方平台抢票很可能会导致隐私泄漏。这是由于第三方平台没有官方授权，大多数情况下都是采用爬虫技术甚至是木马程序刷票，本身就有较大的安全隐患。消费者在购买车票时需要输入自己的身份证号码、手机号码等相关信息，购票的同时又会被要求绑定银行卡等资金账户，由此一来就会产生较大的资金风险。
此前，平台方大多是通过加速包转移消费者注意力，而今官方出面打假，加速包这条路行不通了，第三方平台还能“薅”到春运羊毛吗？
转眼又到春运季，今年出行市场的乱象却少了很多。
笔者在携程、去哪儿、美团三家平台上做了购票测试，在选择好行程后进行付款时发现，以往默认购买的加速包已经不见了，取而代之的是登陆12306购票和人工购票两个选项。
携程上买票剩15元的优享预订、10元的免登陆套餐与普通预订三个选项
去哪儿买票剩10元的人工购票与免费登陆购票两个选项
美团买票同样剩10元的人工购票与免费登陆购票两个选项
人工购票不需要登陆12306账号，只需要输入相关身份信息即可，但较登陆12306购票要多付10元的手续费。这与在线下的火车票代售点人工买票的收费基本一致。
市场规范的结果是保障了消费者的权益，那么第三方平台还能如何从中获利呢？
笔者认为还是要从增值服务的方向深入思考。
加速包实际上也是一种针对会员的增值服务，通过增强会员的平台使用感受来吸引更多消费者成为会员，这个大方向本身是没有错的。
在合法合规的前提下，加强增值服务可以从两个方面着手：
一是为会员提供持续的提醒服务，帮助会员合理规划出行。春运期间，车次信息变化较大，火车晚点是比较常见的事情，平台可通过实时更新铁路信息、为会员提供抢票提醒、余票提醒等服务，帮助会员在春运期间“少走冤枉路”。
二是可以考虑推出接送站一条龙服务，以及适当加大会员春节期间打车出行的优惠力度。事实上，春运期间出行，由于携带的行李较多，不少人都有打车到火车站的需求。第三方平台可以通过发放大额优惠券或者推出会员折扣的方式，吸引用户注册会员。
春运的市场潜力巨大，并不是只有“加速包”这一种获利方式。第三方平台只有真正弄明白了用户需求，并在合法合规的基础上拓展业务，才能长久发展。
小谦，公众号：小谦笔记，人人都是产品经理专栏作家。土豪网创始人，互联网观察员，数十家科技媒体专栏作者。
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