在全球范围内，马斯克都是一个特别的存在：名下5家公司，世界首富。而且公司都是很大很强的那种。那他平时是如何管理的？忙得过来吗？这篇文章，我们来分析一下。

在埃隆·马斯克不断扩大的公司/产品组合中，最近有一个品牌脱颖而出。它不是特斯拉（Tesla）那不断的高空走钢丝，也不是他的热衷于混乱的玩具 X。它是一家因成就而非争议而登上新闻的公司：SpaceX。

SpaceX 的辉煌时刻尤其值得注意，因为硅谷正在争论运营一家公司在“创始人模式”或“经理人模式”下的相对优点。广义地说，这场辩论围绕着创始人运营和经理人运营公司的区别。有人认为，当创始人对公司保持严格控制时，他们的愿景会渗透到业务中，从而获得更好的结果。

创始人与经理人的框架自最近一次 Y Combinator 活动以来一直在流传，当时 Airbnb 的 Brian Chesky 为“创始人模式”进行了辩护，这是一种他认为可以避免许多初创企业面临的问题的亲力亲为的方法。

在“经理人模式”下，运营责任在创始人与一名专职顶级经理人之间分配，并通过设计的层级分散。这是大多数寻求规模化的公司发展壮大的标准步骤，但批评者认为这会稀释愿景、减缓决策速度，并可能导致公司迷失方向。

马斯克的创始人模式

马斯克是一个极端的例子，他作为顶级经理人实际上与他经营的公司是同义词（无论他是否真正创立了它们）。他自称“纳米经理人”，同时也是公司/产品的首席发言人。他的公司似乎常常依赖于他个人的能力，他也会亲自敦促员工也这样做。

马斯克在其下不同的公司表现各异。前 Twitter 在马斯克的重新命名下，更以其对政治和言论自由的观点的延伸而闻名，而不是产品创新。自收购该公司以来，他一直亲力亲为，并且仍然如此。

另一方面，SpaceX 相对沉稳，尽管其雄心壮志。它已经开发了一种更传统的管理结构，与马斯克的个人喜好联系更少。

考虑最近两个最引人注目且完全没有马斯克参与的 SpaceX 新闻。第一个新闻来自与一家老牌竞争对手。出于安全考虑，NASA 决定波音的 Starliner 舱将不会将两名宇航员从国际空间站送回地球，计划在空间站停留几天。相反，他们会等待 SpaceX 的一艘飞船明年初访问空间站，将被困的宇航员安全送回地球：这是对陷入困境的波音的沉重打击，也是 SpaceX 的声誉提升。

即使 SpaceX 享受到 NASA 事实上的认可所带来的信誉，它仍处于一场更加边缘化的冒险的中心。本周早些时候，由亿万富翁 Jared Isaacson 领导的商业部门 Polaris Dawn 任务，将 SpaceX Crew Dragon 舱送入比 50 多年来任何载人太空飞行更远的地球轨道。这次旅程计划持续五天，包括一次太空行走（部分是为了测试 SpaceX 设计的太空服）和各种其他实验。四名船员中有两名是 SpaceX 员工，他们现在比任何之前的女性宇航员都深入太空。

很酷吧！——而且这完全不受 Musk 那种对公司/产品的恶作剧或戏剧性的影响。是什么让 SpaceX 成为马斯克公司/产品组合的明星？答案可能是经理人模式。

马斯克的经理人模式

SpaceX 总裁兼首席运营官 Gwynne Shotwell 负责公司的日常运营，被广泛认为是马斯克 C 级高管团队中最有权力的成员。她是工程师出身，于 2002 年开始担任业务开发职位，并于 2008 年晋升为总裁。她建立了管理结构并安抚了业务合作伙伴和客户——他们担心马斯克精力过于分散而对经营产生影响。

即便 SpaceX 受到了（创始人）马斯克的愿景和雄心的影响，Shotwell 仍然是“公司在地球上成功背后的稳固之手”，正如洛杉矶时报今年夏天早些时候所言。“她是马斯克公司的稀有之物——一名高管，也就是第二把手，在公司工作了二十多年。更重要的是，她得到了马斯克的信任。”

这不是说 SpaceX 没有遇到问题。在 2006 年至 2008 年之间，其最初的三枚 Falcon 1 火箭全部失败。虽然其激进的做法迄今为止已经取得了回报——今年一轮融资对该公司的估值为 2100 亿美元——但它仍然偶尔会发生问题，包括 2016 年备受瞩目的 Falcon 9 火箭爆炸，该火箭携带一颗卫星用于 Facebook 在非洲提供互联网接入。今年早些时候，华尔街日报报道了马斯克与多名 SpaceX 女性员工之间的一些“越界关系”。任何处于如此风险业务的公司都总是距离声誉危险只有一步之遥。

但目前，SpaceX 正处在一个卓越的公司/产品时刻。原因之一似乎是客户和合作伙伴认可其稳定的管理。至于与创始人难以捉摸的个人品味的缺乏交叉——这也可能有所帮助。